La serie S era el material rodante del metro ligero utilizado en la Línea 3 de Scarborough , parte del sistema de metro de Toronto , Ontario , Canadá. Fueron construidos entre 1983 y 1986 para la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) por la Corporación de Desarrollo del Transporte Urbano (UTDC) en Millhaven , Ontario. Los trenes utilizan el sistema de tránsito de capacidad intermedia (ICTS, por sus siglas en inglés) basado en motor lineal patentado por UTDC , ahora con la marca Bombardier Innovia Metro , y son su modelo Mark I, que también es utilizado por el Vancouver SkyTrain y el Detroit People Mover . Consisten en 14 conjuntos de pares casados (28 vagones en total) con números de flota del 3000 al 3027 y no son compatibles con los trenes de otras líneas de Toronto, que utilizan motores convencionales .
Las pruebas se llevaron a cabo en 1984 y el servicio completo comenzó en 1985. Cuando se abrió la línea, 12 conjuntos funcionaban individualmente como unidades de dos vagones. En 1986, se agregaron dos conjuntos más, lo que permitió acoplarlos para formar unidades de cuatro automóviles a medida que crecía el número de pasajeros. Todos los trenes funcionaron automáticamente sin intervención humana. Aunque eran capaces de realizar operaciones sin tripulación , como en Vancouver y Detroit, la TTC optó por utilizar la operación de trenes unipersonales en todos los trenes de la Línea 3.
Después de la retirada de los trenes restantes de la serie H en 2014, los trenes de la serie S fueron los más antiguos en funcionamiento en todo el sistema de metro hasta su retirada en 2023. También fueron los únicos trenes de tránsito rápido TTC con librea pintada desde la G. serie , que consta de un logotipo único "rt" en minúscula, que hace referencia al nombre original de la línea de "Scarborough RT". A partir de 2015, los coches se sometieron a remodelaciones, que incluyeron la adición de una envoltura retráctil azul en su exterior para prolongar su vida útil hasta el cierre de la línea en 2023 .
En diciembre de 2023, la TTC propuso vender cinco juegos de trenes a Detroit para su uso en el Detroit People Mover , y se conservaron dos juegos para su conservación. [3]
En junio de 2024, el sistema de tránsito Detroit People Mover anunció la compra de los trenes y equipos Mark I de la Línea 3. Se proyectaba que su transporte e integración con Detroit People Mover tomaría más de un año y medio. La compra reemplazaría los conjuntos de trenes existentes del sistema con características mejoradas, además de proporcionar piezas muy necesarias para mantener el sistema funcional. [4]
Medios relacionados con la serie S (metro de Toronto) en Wikimedia Commons
