La línea S 4 es un S-Bahn del Rin-Ruhr S-Bahn , que va desde Unna hasta el suburbio de Dortmund de Dortmund-Lütgendortmund . Es operada por DB Regio en nombre de Verkehrsverbund Rhein-Ruhr . Opera a intervalos de 30 minutos (intervalos de 15 minutos en el pico entre Dortmund-Lütgendortmund y Unna-Königsborn ) utilizando unidades múltiples eléctricas de cuatro vagones de la clase 422. [2]
La línea S 4 discurre por varias líneas:
El servicio de S-Bahn entre la antigua estación de Lütgendortmund y la estación de Unna comenzó el 3 de junio de 1984. El tramo de Germania a la antigua estación de Lütgendortmund se cerró el 31 de agosto de 1987 y las operaciones en la nueva línea a Lütgendortmund comenzaron el 23 de mayo de 1993. [2]
La ampliación de la línea S 4 desde su extremo occidental actual en el túnel de Dortmund-Lütgendortmund estaba prevista para su inauguración en 2015. Esto habría incluido una ampliación del túnel de vía única hasta el sur inmediato de la estación de Dortmund-Bövinghausen. La S 4 discurriría desde allí hasta Herne por la línea Duisburg-Ruhrort-Dortmund (la línea del valle del Emscher de la empresa ferroviaria de Colonia-Minden ) y desde allí tomaría el ramal Herne- Essen de la actual línea S 2. El servicio de la línea regional Emschertal-Bahn (RB 43) solo operaría entre Herne y Dorsten . El tramo oriental de la línea del valle del Emscher entre Dortmund-Bövinghausen y la estación principal de Dortmund sería utilizado por una nueva línea de la línea de la ciudad de Dortmund . Desde hace tiempo se dispone de fondos para la construcción de la línea hasta Bövinghausen, sin embargo, la financiación para la operación de la línea no está garantizada. El tren Emschertal-Bahn circula cada hora entre Dortmund-Bövinghausen y Herne, pero el S2 circularía cada veinte minutos entre Herne y Essen como servicio de cercanías, por lo que la Verkehrsverbund Rhein-Ruhr tendría que financiar el aumento de la línea con ahorros en otros ámbitos. Al asumir el cargo, el ministro de Transportes, Oliver Wittke, pidió que se volvieran a evaluar todas las propuestas de este tipo. La ampliación de la línea se ha eliminado del plan de transporte integrado de Renania del Norte-Westfalia; es posible volver a presentarla a partir de 2015.
