Superquick Models es la marca de una serie de maquetas de cartón impresas que se utilizan principalmente para maquetas de trenes . La fabricación se lleva a cabo íntegramente en el Reino Unido.
Hay varias gamas de kits de modelos: edificios ferroviarios en la Serie A; casas, edificios agrícolas y edificios industriales en la Serie B; casas y tiendas en bajo relieve (para revestir el reverso de los diseños) en la Serie C y papel con textura de ladrillo y piedra en la Serie D. Los modelos Superquick son igualmente adecuados para las escalas de modelos de trenes de OO (1:76) y HO (1:87).
La gama de modelos Superquick fue lanzada en 1960 por Donovan Lloyd, quien nació en 1914, se formó como artista e ilustrador a finales de la década de 1930 y falleció en 2009.
La mayoría de los edificios están modelados en la arquitectura vernácula de los suburbios y provincias británicas de la década de 1930. Aunque se pueden identificar prototipos probables de algunos de los modelos, no hay ningún intento serio de reproducir edificios específicos. Se consideró más importante aprovechar al máximo los materiales del kit que modelar con exactitud los detalles. La lógica industrial de la impresión requiere una producción en serie, lo que significa que los modelos deben atraer a un público amplio en lugar de a modelistas especializados.
Las principales características de venta de los kits impresos son que son económicos en comparación con los kits de plástico moldeado y que los fabricantes de kits de plástico aún no han podido lograr el detalle de superficie exacto que se obtiene con la impresión. Superquick utiliza técnicas de impresión especializadas para aumentar el realismo de los modelos en el contexto del diseño del modelo ferroviario. En Gran Bretaña, en 1960, esta impresión especial y las prácticas de imprimir en papel fino, montar el papel en cartón y troquelar el resultado (para ahorrarle al modelista el tener que cortar los componentes él mismo) le dieron a Superquick una gran ventaja sobre otros fabricantes de kits de cartón; las otras gamas de esa época se venden en volúmenes bajos o ahora están extintas. Desde el principio, al imprimirse deliberadamente en grandes cantidades, Superquick siempre ha tenido un precio competitivo.
Muchos modelistas sienten un gran cariño por los kits, porque en el período de 1960 a 1995 fueron la opción obvia para los primeros edificios de su trazado. Por ello, y a medida que las ventas de Superquick se dispararon a finales de los años 60, los principales modelistas criticaron los kits, para quienes "los kits de Superquick eran un cliché particular y los edificios en bajorrelieve de Superquick acabaron arruinando cualquier trazado en el que aparecieran". [1]
En el momento del lanzamiento de la gama existían varios formatos y escalas. Mientras que ahora el pack está prácticamente estandarizado en 320 mm × 200 mm, había packs cuadrados de 200 mm × 200 mm y al menos un pack de 280 mm × 200 mm. Existían kits en la escala TT británica (1:100) y kits de la serie MR para la pista de slot de Scalextric (1:32).
Los primeros modelos a escala TT que se dejaron de fabricar fueron a finales de los años 70. Ahora son muy apreciados por los coleccionistas y se venden por grandes sumas cuando se encuentran disponibles modelos sin fabricar. El hijo de Peter Denny fabricó un conjunto completo de los edificios para su maqueta de 3 mm, cuyas fotografías aparecen en Buckingham Great Central: 25 Years of Railway Modelling, de Peter Denny. [2]
Algunos de los productos de la gama actual son kits que se diseñaron de nuevo en la década de 1970. Estos reemplazaron a los kits discontinuados, pero mantuvieron sus números de modelo. Los kits discontinuados todavía aparecen en eBay y en otros puntos de venta de vez en cuando.
El único kit que se discontinuó y no se reemplazó fue el C3 "Low Relief Modern Shops & Flat", que apareció por última vez en el catálogo de 1985. El Sr. Lloyd nunca lo admitió, pero otros creyeron que canceló el kit prematuramente por ser demasiado feo.
La empresa PEMS Butler Ltd, cuya empresa subordinada se había dedicado a la exportación de la gama, se hizo cargo de la misma en 1992 y la amplió con edificios ferroviarios, industriales y de aldea adicionales, al tiempo que se adhirió al estilo de diseño y la política comercial originales. Como reflejo de la sucesión generacional familiar, la propiedad pasó en junio de 2016 a manos de la empresa Brickwall Works Ltd.
La política comercial era suministrar los kits directamente a las tiendas de modelismo y otros minoristas, lo que contribuyó a mantener bajos los precios de venta al público. Sin embargo, a partir de enero de 2011, esta política cambió y el suministro se realizó a través de distribuidores especializados en modelismo. Como resultado de esto y del aumento coincidente del tipo del IVA, los precios de venta al público aumentaron notablemente y siguen siendo competitivos.
Superquick enfrentó críticas por la racionalización de los kits llevada a cabo por Donovan Lloyd en la década de 1970. La serie original incluía edificios encontrados en muchas ciudades de mercado de todo el Reino Unido, con la excepción del supermercado de la década de 1960 y el conjunto de bajo relieve moderno (C3): de hecho, en las reseñas originales, el Georgian Bank y las Elizabethan Cottages se destacaron como muy "cursis". [3]
Sin embargo, los cambios de la década de 1970 introdujeron edificios mucho más cuadrados y sencillos. En particular, se lamentó mucho la pérdida de la antigua cabaña isabelina B28, que un minorista californiano había comercializado con éxito como "la cabaña de Anne Hathaway". El nuevo par de cabañas isabelinas B28 era mucho más "cursi" que la original.
Se ha criticado que los kits lanzados después del cambio de propietario en 1992 incluían edificios que realmente no eran adecuados para la mayoría de los modelos de ferrocarriles, que se basaban en las líneas secundarias. Aun así, los kits anteriores están todos disponibles como siempre y no quedan temas de líneas secundarias importantes por modelar en la gama. Si bien es cierto que la torre de carbón y la planta de cenizas serían elementos principales de la línea y tenderían a sobresalir por encima de la mayoría de los diseños de modelos, los críticos se sorprenderían (y la empresa se ha sorprendido) al saber que las ventas de estos nuevos kits han demostrado ser mejores que al menos uno de los kits de ferrocarril básicos.
Superquick ganó algo de exposición a partir de la secuencia del título de la serie de televisión del Reino Unido "Homes under the hammer" [4] donde las 13 series emitieron una secuencia que mostraba una selección de los edificios vernáculos de Superquick, con algunos cambios menores para agregar chimeneas cubiertas con moneda del Reino Unido. [5] Una gran cantidad de los edificios superquick también se construyeron para el episodio 6 de Toy Stories de James May .
Varios modelos Superquick son destruidos en una escena de la película La vida y la muerte de Peter Sellers , donde Sellers los pisotea en venganza por haber "arreglado" su hijo una mancha de pintura en el Bentley de Sellers pintando una "franja para ir más rápido" en el costado. [ cita requerida ]
El edificio de la terminal ferroviaria aparece al comienzo del vídeo musical de Landscapes 'Einsteins a go go'. [ cita requerida ]
Serie MR MOTOR RACING (ESCALA 1/32)
Serie TT SERIE FERROVIARIA (3 mm)
Originales de 1960, todos descontinuados probablemente en la década de 1970
Serie A SERIE FERROCARRIL (4 mm)
Originales de 1960
Segunda edición
1992 (cambio de propietario) todo lo anterior, más
Serie B SERIE CIUDAD DE CAMPO (4 mm)
Originales de 1960
Ediciones de 1980
1992 en adelante (cambio de propietario) todo lo anterior, más
Serie C CASAS DE BAJO RELIEVE (4 mm)
Originales de 1963 [9]
1992 en adelante (cambio de propietario) todo lo anterior, más