El Renault Symbol , Clio o Thalia en algunos mercados, es un sedán subcompacto producido por el fabricante de automóviles francés Renault . [1] Fue introducido a finales de 1999, bajo el nombre de Clio Symbol , como versión derivada del Renault Clio de segunda generación , y a diferencia del hatchback se comercializó sólo en aquellos países donde tradicionalmente se preferían las berlinas a los hatchbacks, [2] mientras que no se vendió en Europa occidental. [3] En realidad se vendió en Francia, pero sólo en departamentos/regiones y colectividades de ultramar.
La segunda generación tiene un diseño diferente al Clio de tercera generación y está construida sobre la plataforma del coche de primera generación. Una tercera generación se introdujo a finales de 2012, como una versión derivada del Dacia Logan de segunda generación .
Sus mercados clave son Europa central y oriental, América Latina, el Magreb y los estados del Golfo Pérsico , sobre todo países como Turquía, Brasil, Rumania, Rusia, Argelia, Colombia y Túnez. [4]
A finales de 1999, el Clio Symbol comenzó a producirse en Turquía, como versión sedán del Clio II . [6] Posteriormente se lanzó en otros países, con distintos nombres, según el mercado: Clio Symbol , [7] Thalia , [8] Clio Sedan , [9] Clio 4 Puertas , [10] Symbol , [11] o Clio Clásico . [12] El automóvil estaba destinado a la venta en países en desarrollo, donde tradicionalmente se preferían las berlinas a los hatchbacks, sobre todo en Europa del Este. En algunos mercados latinoamericanos, como Chile y México, [13] el modelo renovado se ofreció como Nissan Platina , con ligeros cambios en la parte delantera del automóvil para que se pareciera al Nissan Altima . Es 38 cm (15,0 pulgadas) más largo que el hatchback y tiene un maletero más grande de 510 litros (18 pies cúbicos). [14]
El principal centro de producción del modelo ha sido la planta de Oyak-Renault en Bursa , Turquía, donde la fabricación comenzó en 1999 y las ventas en noviembre del mismo año. [6] [15] A nivel mundial, también fue construido en Brasil en el complejo Ayrton Senna en Sao José dos Pinhais , cerca de Curitiba , [16] desde 2000, [15] y desde 2001 en Colombia por Sofasa . [4] [17] En 2002, inició su montaje en México , rebautizado como Nissan Platina, en la planta de Nissan Mexicana en Aguascalientes . [18] Durante un breve período, entre finales de 2002 y 2004, también fue ensamblado en Rusia por Avtoframos . [19] [20] El Platina se abandonó después del año modelo 2010, [21] y fue reemplazado por el March en su planta de ensamblaje mexicana y en la alineación.
Al principio solo estaba disponible con dos opciones de motorización en Europa: un 1.4 litros de 8 válvulas (75 CV , 114 Nm ) y un 1.4 litros de 16 válvulas (98 CV, 127 Nm), ambos con Inyección de combustible multipunto . [22] En Argentina se fabricó con un motor de gasolina de 1,6 litros y 16 válvulas (100 hp; 74 kW) y un diésel de 1,9 litros (65 hp; no turbo), [23] en Colombia con el motor 1.4- litros, 8 válvulas, [24] y en Brasil con el motor de 1,6 litros, 16 válvulas o con el motor de gasolina de 1,0 L y 16 válvulas (70 CV; 52 kW). [25] Las designaciones de equipamiento iniciales fueron RN ( RNA, RND ) y RT ( RTE, RTD ), pero luego recibieron nombres designados: Authentique , Expression , Dynamique , Alizé , Privilège , etc.
Fue renovado en marzo de 2002, [26] obteniendo la nueva parte delantera del hatchback Clio, molduras negras en los parachoques, un interior ligeramente revisado (los botones de las ventanas eléctricas se movieron de la consola central a las puertas, el volante obtuvo un nuevo diseño). y mejores niveles de seguridad. También se añadieron nuevos motores: [27] [28] un diésel de 1,5 litros (65 CV, 160 Nm), [29] y el gasolina de 1,6 litros y 16 válvulas (105 CV, 148 Nm) en Europa, [30 ] que solo estaba disponible con el nivel de equipamiento Dynamique . [27] A lo largo de los años siguientes, se incorporaron a la gama otras dos versiones del motor dCi: la versión de 65 CV se actualizó a 70 CV (tras la introducción de las normas de emisiones Euro IV a partir de enero de 2005) y una versión más potente del 80 CV y 185 Nm (en el segundo semestre de 2004). [31] [32] En el primer semestre de 2006 se introdujo un nuevo motor de 1,2 litros y 16 válvulas (75 CV, 105 Nm). [33] Estaba disponible una versión con transmisión automática , pero sólo con el motor de gasolina 1.4 de 16 válvulas. motor. [34]
El nuevo frontal se adoptó en América del Sur a partir de 2003. En Brasil se adaptaron dos motores para funcionar con combustible flexible : el 1.0 litros de 16 válvulas (76 CV con gasolina, 77 CV con alcohol) y el 1.6 litros de 16 válvulas. -válvula (110 CV con gasolina, 115 CV con alcohol); [35] mientras que en Argentina se introdujo una versión a GNC hacia finales de año. [36] El interior del modelo pre-facelift se mantuvo en la versión facelift sudamericana. En Colombia se le agregó la transmisión automática en 2004 al Symbol Expression , y el nuevo interior del modelo facelift se agregó en 2008, con algunas diferencias respecto a la versión europea, incluyendo la ubicación de los controles de las ventanas eléctricas, los asientos y el radio, y mantuvo el exterior del Símbolo de fase II. El modelo Alizé incluía elevalunas eléctricos delanteros y airbag del conductor; El Expression incluía espejos eléctricos, reloj digital, airbag del pasajero, ABS y luces antiniebla. El modelo 2008 también incluía un motor de gasolina de 1,6 litros, en sustitución del de 1,4 litros.
El Nissan Platina sólo estaba disponible con el motor de gasolina de 1,6 litros y 16 válvulas (110 CV; 82 kW). Contaba con cuatro niveles de equipamiento, bautizados Grado Q , Grado K , Grado K plus y Grado A , los mismos que las primeras cartas de una baraja de juego . [37] A partir del año modelo 2008, cambiaron a Custom , Emotion , Premium y Premium A. [38] Se vendía con caja de cambios manual o automática con sistema de sobremarcha .
En el primer semestre de 2005, se realizaron cambios menores en los modelos Renault. Estos incluían luces traseras claras y repetidores laterales, una parrilla ligeramente modificada y algunas pantallas que pasaban de analógico a digital.
A principios de 2006, se ofreció una versión mejorada del sedán en Argentina y Brasil, y desde otoño en Europa. [39] En el exterior, ahora tenía parachoques del color de la carrocería, sin molduras e independientemente del nivel de equipamiento. Se revisó la forma de la parrilla y el maletero recibió una nueva manija con el logo de Renault integrado, similar a la utilizada en el Laguna , así como el nuevo estilo de la palabra Renault. Se pusieron a disposición cuatro nuevos colores y dos nuevos diseños de llantas distintivos. Para el modelo europeo y el Platina, [40] el interior se actualizó al utilizado en el Clio II renovado, con piezas muy pequeñas en común con el Mégane II , así como nuevos equipos estándar y opcionales, como aire acondicionado automático y un Reproductor de CD . [41]
Este modelo se ofreció en tres niveles de equipamiento: Authentique , Expression y Dynamique . La expresión incluía airbag del conductor, aire acondicionado, computadora de viaje, espejos eléctricos, elevalunas delanteros eléctricos, reproductor de CD y volante regulable en altura. Dynamique agregó airbag del pasajero, ABS, elevalunas eléctricos traseros, manijas de las puertas del color de la carrocería y llantas de aleación, aunque el ABS y el airbag del pasajero eran opcionales que también podían agregarse a los niveles inferiores. El aire acondicionado automático estaba disponible como característica adicional. [41]
Obtuvo 12 puntos sobre 16 en una prueba de choque frontal realizada por la revista rusa Autoreview en 2002, lo que se consideró equivalente al resultado obtenido por la versión hatchback en las pruebas Euro NCAP . [42] Se vendieron más de 600.000 unidades en todo el mundo desde el lanzamiento de este modelo. [43]
Renault suspendió silenciosamente las ventas del Thalia en Croacia durante 2005 en favor del Dacia Logan y, desde principios de 2006, ya no está presente en sus sitios web. [44]
La segunda generación utiliza el tren de rodaje de la generación anterior y tiene un diseño diferente al del Clio de tercera generación. El nombre Clio se abandonó en favor de Symbol o Thalia en aquellos mercados donde se utilizó este nombre en la generación anterior.
Fue revelado por primera vez en agosto de 2008 en el Salón Internacional del Automóvil de Moscú, la producción comenzó el mismo mes [45] y salió a la venta entre septiembre y noviembre. El coche de segunda generación es 7 cm más largo que el anterior y tiene una capacidad de maletero de 506 litros. [46]
El nuevo Símbolo ha sido diseñado conjuntamente por los equipos de ingeniería de Renault en Francia, Turquía y Rumanía, para países de Europa central y oriental, Rusia, Turquía, el norte de África y también los Estados del Golfo Pérsico. El desarrollo del proyecto (con nombre en código L35 ) tardó 26 meses. [46] [47] El principal sitio de producción sigue siendo la planta de Oyak-Renault en Bursa , Turquía , y desde 2009 también se fabricó en la fábrica de Santa Isabel en Córdoba, Argentina , para el mercado sudamericano y únicamente con el motor de 1,6 litros. , motor de 16 válvulas. [48] [49] [50]
Está disponible en tres niveles de equipamiento: Authentique , Expression y Privilège . Las características incluidas por Authentique son el airbag del conductor , el cuentarrevoluciones o los parachoques delantero y trasero del color de la carrocería. Expression añade dirección asistida hidráulica, ordenador de viaje , elevalunas delanteros eléctricos, volante y asientos delanteros regulables en altura, banqueta trasera abatible, reposacabezas traseros y retrovisores del color de la carrocería y cierre centralizado eléctrico con mando a distancia. Privilège añade espejos eléctricos, volante tapizado en cuero, faros antiniebla , elevalunas eléctricos traseros y radio- reproductor de CD con reproducción de MP3. [46]
En materia de seguridad, el nuevo Symbol ofrece airbag de conductor, airbag de acompañante, dos airbags laterales (según versión), sistema antibloqueo de frenos (ABS) y repartidor electrónico de frenada (EBD), refuerzo antiintrusión en puertas delanteras y traseras, Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura, dirección asistida y sensores de aparcamiento traseros . [46]
En diciembre de 2008, la segunda generación del Renault Symbol recibió el premio "Autobest 2009", por un jurado compuesto por periodistas de quince países, principalmente mercados emergentes de Europa Central y del Este. [51]
La policía turca utiliza coches Renault Symbol de segunda generación. [52]
Según Renault, los motores utilizados en este modelo son de última generación en el momento de su lanzamiento. [46] [53] [54] [55]
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La tercera generación se reveló en el Salón del Automóvil de Estambul de 2012, [57] y es una versión rebautizada de la segunda generación Dacia/Renault Logan . [58] Se fabrica en Bursa, Turquía, [59] y salió a la venta en el mercado turco a principios de 2013, y también se lanzó en Argelia y Túnez. [57]
También se fabrica y vende en Brasil desde noviembre de 2013, como Renault Logan. [60] En Chile se comercializa como Símbolo Renault. [61]
En noviembre de 2014, el Renault Symbol comenzó a ensamblarse a partir de kits CKD en una nueva planta en Orán, Argelia. [62] Su capacidad de producción es de 25.000 unidades por año, que eventualmente podrá aumentarse a 75.000 vehículos por año. [62]
El modelo producido para Sudamérica (donde se comercializa principalmente como Renault Logan), Turquía y Argelia conserva pequeñas diferencias de diseño, tanto en el exterior como en el interior. El interior se diferencia principalmente en la parte central del salpicadero, mientras que el exterior tiene un diseño frontal diferente, incorporando el nuevo distintivo de gran tamaño de Renault, una configuración diferente de los faros e intermitentes montados en los espejos. [63] [64] [65]
En Turquía, se ofrece con un motor de gasolina de 1,2 litros y 16 válvulas, que desarrolla 55 kW (75 CV) y 107 N⋅m (10,9 m⋅kgf), o un motor diésel de 1,5 litros, que desarrolla 66 kW (90 CV). ) y 220 N⋅m (22,4 m⋅kgf). En ambos casos van acoplados a una transmisión manual de cinco velocidades. Está disponible en siete colores y dos niveles de equipamiento. [66]
En Chile, está equipado con un motor de gasolina de 1,6 litros, capaz de desarrollar 61 kW (83 CV) y 131 N⋅m (13,4 m⋅kgf). Viene en tres niveles de equipamiento: Expression, Dynamique y Privilege. [67]
En el primer trimestre de 2017, se renovó y recibió modificaciones de diseño en la parte delantera con faros LED y, más significativamente, en el diseño trasero con un nuevo maletero, pero también en el interior, incluido un nuevo volante de 3 radios con bocina, en Turquía [68] (y mercados de exportación cercanos) y, también, en Chile. [69] Una incorporación importante es la transmisión manual automatizada Dacia Easy-R .
El modelo renovado es ligeramente diferente en términos de diseño e incluso equipamiento del Renault Logan que se ofrece en el resto de América Latina. [70] [71]
El Symbol renovado no se vende en México, lo que deja a Renault sin berlina en el mercado mexicano.
También en el primer trimestre de 2017, la versión actualizada se lanzó en varios estados del Golfo Pérsico, [72] como Arabia Saudita, [73] los Emiratos Árabes Unidos, [74] y Qatar. [75]
Clio Tricorps está disponible fuera de Europa occidental.
Clio Symbol, un modelo de tres cajas lanzado a finales de 1999.
Fuera de Europa, Clio también se ensambla en los países del Mercosur [...] en Curitiba en Brasil y Envigado en Colombia (el sedán Clio Symbol).
Renault-Sofasa produce el [...] Symbol [...] y comercializa el nuevo Symbol II.
2002/03.4: Comienza la producción del Nissan Platina, derivado del sedán Clio, en la planta de Nissan Aguascalientes en México.
Avtoframos es una empresa comercial e industrial que vende la gama Renault en Rusia. Su planta de Moscú empezó a montar el Clio de tres volúmenes a finales de 2002.
La producción del Clio/Platina con doble distintivo en la planta de Nissan en Aguascalientes [...] en México ha sido suspendida.
Desde su lanzamiento en 2000, el Clio Symbol se vendió entre más de 600.000 ejemplares en el mundo.
El nuevo Renault Symbol se fabricará para el mercado argentino y brasileño en la planta de Santa Isabel (Córdoba), en Argentina.
El nuevo Renault Symbol se fabrica en Bursa (Turquía) mientras que su versión anterior todavía se fabrica en Córdoba (Argentina).
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