50°56′17″N 0°46′12″E / 50.938, -0.770
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El tranvía de Rye y Camber era un ferrocarril inglés en East Sussex . Tenía una vía estrecha de 3 pies ( 914 mm ) , relativamente inusual entre los ferrocarriles de vía estrecha británicos . Funcionó desde 1895 hasta 1939, conectando Rye con la costa.+Tenía una longitud de 2,8 km y tres estaciones: Rye, Golf Links y Camber Sands . Su función principal era transportar a los golfistas a los campos de golf y a los turistas a las dunas costeras.
El ferrocarril se construyó entre enero y julio de 1895 y funcionó íntegramente en terrenos privados. Fue el primero diseñado por el ingeniero consultor Holman F. Stephens , quien luego construyó y operó pequeños ferrocarriles por todo el país.
La línea se construyó para transportar a los golfistas al Rye Golf Club y discurría desde la estación Rye (R&CT) hasta el club de golf. En 1908 se inauguró la primera ampliación de la estación Camber Sands y la estación intermedia pasó a llamarse "Golf Links". La terminal de Camber Sands se trasladó a un lugar más accesible y a finales del verano de 1938 se inauguró una cabaña de té, pero solo se utilizó durante unos meses, ya que la guerra intervino al año siguiente.
Aunque al principio tuvo bastante éxito, la creciente competencia del transporte en automóvil y autobús acabó provocando que el tranvía entrara en una decadencia económica gradual, como ocurrió con muchos ferrocarriles pequeños. El servicio de pasajeros se interrumpió al estallar la Segunda Guerra Mundial , pero el gobierno lo utilizó ampliamente para transportar piezas para el proyecto PLUTO (Pipe Line Under The Ocean), para el que las tropas canadienses construyeron un apartadero especial que conducía a un nuevo muelle cerca de la estación Golf Links.
Al final de la guerra, la línea estaba en tan malas condiciones que se consideró irrecuperable y se vendió como chatarra en 1947. La Rye & Camber Tramways Co. Ltd fue liquidada en febrero de 1949.
En el Museo del Coronel Stephens en Tenterden se pueden ver varias reliquias, incluido el marco y los bogies de uno de los vagones .
El edificio de la estación de Golf Links se conserva prácticamente intacto. Algunas vías están incrustadas en hormigón cerca de la estación, ya que la plataforma de la vía se utilizó como calzada durante la guerra. La mayor parte de la ruta es un sendero, aunque una pequeña sección ha sido destruida por las excavaciones de grava.
Esta frase juega un papel destacado en varias novelas del residente de Rye, EF Benson .
Había dos pequeñas locomotoras de vapor Bagnall , "Camber" y "Victoria", pero en años posteriores se utilizó exclusivamente una pequeña locomotora de gasolina. [1]
El tranvía tenía dos vagones cerrados, uno construido por Bagnall y el otro por The Rother Iron Works, Rye. También se equiparon dos vagones de cuatro ruedas con asientos para pasajeros y se utilizaron varios vagones de cuatro ruedas de fabricación local para transportar arena de la playa para los constructores locales. Para este fin, se construyeron varios apartaderos temporales en el extremo de Camber, donde aún se pueden ver las dunas excavadas.