Ryan Orion Hackett (nacido el 30 de julio de 1982) [1] es un piloto de carreras de stock car estadounidense .
Hackett comenzó a correr karts cuando era niño en Stateline Speedway en King George , Virginia , y a los 15 años había ganado su primer campeonato de pista. En 1998, a los 16 años, comenzó a competir con autos de último modelo en Virginia Motor Speedway y Potomac Speedway . En la mayoría de las carreras, era el competidor más joven del campo y competía contra hombres de 30 a 40 años. Ganó su primera carrera de tierra de último modelo en 1999, a la edad de 17 años.
Hackett continuó compitiendo con los últimos modelos de NASCAR y, en 2005, compitió en su primera carrera en la Serie ARCA RE/MAX , compitiendo en el Hantz Group 200 en el Michigan International Speedway . Hackett comenzaría la carrera en la posición 29 y terminaría 12, ganando el "Premio Hard Charger" de la carrera. Competiría en otros cinco eventos ARCA en los siguientes tres años, terminando 12º en la Pocono 200 de 2006 en Pocono Raceway , 16º en la Hantz Group 200 de 2006 en Michigan y 14º en la Kentuckiana Ford Dealers 200 de 2008 en Salem Speedway .
En 2008, Hackett corrió en su primera carrera de la Serie Nationwide de NASCAR , la Lipton Tea 250 , en Richmond International Raceway . Saldría en el puesto 43 y terminaría la carrera en el puesto 35. Más adelante en la temporada, corrió su primera carrera de la Craftsman Truck Series , la Ford 200 en el Homestead-Miami Speedway . Se clasificó 26º, pero su día se vio interrumpido por problemas de motor y terminó 34º.
Para el equipo de su padre, Hackett correría en siete Camping World Truck Series y al mismo tiempo intentaría dos eventos de la NASCAR Nationwide Series . Hackett obtuvo su primer top veinte de su carrera en NASCAR con un puesto 18 en la Lotería de Educación 200 de Carolina del Norte en Lowe's Motor Speedway en mayo. En la siguiente carrera en Dover , obtuvo su mejor posición de clasificación: el puesto 21. Hackett lideraría las primeras vueltas de su carrera en NASCAR en Michigan 200 en Michigan International Speedway y corrió entre los diez primeros antes de que un accidente acortara su día. Por sus esfuerzos, Hackett recibió el "Premio WIX Lap Leader Award" por la carrera. [2] Hackett hizo su debut en superspeedway en el Mountain Dew 250 en Talladega . Hizo una carrera impresionante en los entrenamientos, terminando con el cuarto mejor tiempo/velocidad general. Sin embargo, su carrera terminó prematuramente porque tuvo problemas con los ejes al final del día cuando solo se había completado la mitad de la carrera.
A mediados de enero de 2010, Hackett anunció que su equipo intentaría abrir la temporada NextEra Energy Resources 250 en el histórico Daytona International Speedway . Esta sería la primera visita de Hackett a la famosa pista en cualquier serie. Hackett también anunció que Sears Sand & Gravel de Gloucester, Virginia, sería el patrocinador principal del camión en Daytona. [3] Se clasificaría para la carrera en el puesto 27 y terminaría la carrera con el mejor resultado de su carrera en el puesto 15. Hackett correría en las siguientes semanas el EZ-GO 200 en Atlanta Motor Speedway , donde comenzaría la carrera en el puesto 27 y terminaría en el puesto 30 después de romperse un travesaño.
Hackett intentaría sólo una carrera en la temporada 2011 de la Camping World Truck Series en la Coca-Cola 250 en Talladega . Hackett comenzaría la carrera en la posición 30 y terminaría en la vuelta del líder en el puesto 22.
En 2012, Hackett volvería a hacer su única aparición de la temporada en la Serie de Camionetas en Talladega en Fred's 250. Una vez más comenzaría en la posición 30 y terminaría nuevamente en la vuelta del líder, sin embargo, esta vez mejoraría su posición final al 17. Hackett también ejecutaría un calendario casi completo en Potomac Speedway, terminando cuarto en puntos en la División Super Late Model y segundo en puntos, con dos victorias en la División Late Model a pesar de tener solo un calendario parcial.
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )
( clave ) ( Negrita – Pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva – Pole position obtenida por clasificación de puntos o tiempo de práctica. * – Mayor número de vueltas lideradas. )