Una ruta nacional , o simplemente nacional , es una clase de carretera nacional en Francia . Son carreteras importantes de importancia nacional que atraviesan amplias zonas del territorio francés, a diferencia de las carreteras departamentales o comunales que sirven a áreas locales más limitadas.
Su uso es gratuito, excepto al atravesar determinadas estructuras sujetas a peaje . Están abiertos a todos los vehículos, excepto en determinados tramos que tienen estatus de autopista ( autoroute ) o vía rápida ( voie express ), ambas categorías reservadas únicamente a vehículos motorizados.
Francia tuvo en un momento unos 30.500 km de rutas nacionales y autopistas de propiedad pública, pero esta cifra ha disminuido con la transferencia de la responsabilidad de muchas rutas a los departamentos, de modo que en 2010 la longitud total de las autopistas y otras carreteras nacionales rondaba los 21.100 km. . A modo de comparación, las rutas departamentales recorrieron ese mismo año una distancia total de 378.000 km. [1]
El trazado de la principal red de carreteras nacionales refleja la tradición centralizadora de Francia : la mayoría de ellas parten de París . Las carreteras principales más importantes comienzan en la plaza de Notre Dame de París en un punto conocido como punto cero ( kilómetro cero ). Para cubrir eficazmente el país, hay muchas otras carreteras que no llegan directamente a París.
El sistema se remonta al 16 de diciembre de 1811, cuando Napoleón designó una serie de rutas impériales (carreteras imperiales). Las rutas de primera clase estaban numeradas del 1 al 14; Todo comenzó en París , irradiando en el sentido de las agujas del reloj . La ruta 1 iba desde el norte de París hasta Calais y sigue siendo la ruta general de la ruta nacional 1 . Las rutas de segunda clase, del 15 al 27, hicieron lo mismo, mientras que las rutas de tercera clase del 28 al 229 proporcionaron conexiones menos importantes. Durante la Restauración borbónica , en 1824, estas rutas pasaron a denominarse rutas reales (caminos reales) y se modificaron. La ruta 3, de París a Hamburgo vía Soissons , Reims y Lieja , pasó a ser 31 y 51, y las rutas siguientes se redujeron en una. Las rutas 19 y 20 estaban completamente fuera de la Francia posterior a Napoleón, por lo que las rutas 21 a 27 se convirtieron en 18 a 24. En 1830, las carreteras pasaron a llamarse rutas nacionales . [2]
En el siglo XXI, el gobierno francés ha degradado muchas de las antiguas rutas nacionales, como la N7 de París a la Costa Azul , transfiriendo la responsabilidad de ellas a los departamentos . [3]