La Ruta Nacional Primaria 2 , formalmente conocida como Carretera Interamericana Sur , es el segmento sur de la Carretera Panamericana (conocida localmente en Centroamérica como Carretera Interamericana) que atraviesa Costa Rica.
La vía inicia en el casco central del cantón San José , justo donde termina la Ruta 1 , al costado este del Parque Metropolitano La Sabana . El tramo entre Curridabat y el cantón Cartago se denomina Autopista Florencio del Castillo , más al sur se le conoce simplemente como Interamericana Sur .
En la provincia de San José la ruta cubre el cantón San José ( distrito Hospital , Catedral ), cantón Montes de Oca (distrito San Pedro ), cantón Dota (distrito Copey ), cantón Curridabat ( distrito Curridabat , Sánchez ), cantón Pérez Zeledón ( San Isidro de distritos de El General , Daniel Flores , Rivas , San Pedro , Cajón , Páramo ).
En la provincia de Cartago la ruta recorre el cantón Cartago ( distritos de San Nicolás , Aguacaliente o San Francisco , Guadalupe o Arenilla , distrito de Dulce Nombre ), cantón Paraíso ( distrito de Orosi ), cantón La Unión ( distritos de Tres Ríos , San Diego , San Juan , San Rafael ) , cantón El Guarco (distritos de Tejar , San Isidro ).
En la provincia de Puntarenas la ruta recorre el cantón Buenos Aires ( distritos de Buenos Aires , Volcán , Potrero Grande , Boruca , Brunka ), cantón de Osa ( distritos de Palmar , Piedras Blancas ), cantón Golfito ( distritos de Guaycará ), cantón Corredores ( distritos de Corredor , Canoas ).
Atraviesa el Cerro de la Muerte y con 3.335 metros (10.942 pies), es el punto más alto de la Carretera Panamericana. [1]
Luego va hacia el sur y desciende desde el Cerro de la Muerte hasta el partido de San Isidro de El General , la localidad de Buenos Aires , el río Térraba, la localidad de Palmar Norte, la localidad de Palmar Sur y la localidad fronteriza de Paso Canoas , que limita con Panamá.
Algunos lugares de interés a lo largo de la ruta son el Parque Nacional Los Quetzales , el ecosistema de páramo del Cerro de la Muerte y el parque arqueológico Finca 6 que muestra las esferas de piedra de Costa Rica .
Existe una caseta de peaje en el distrito de Tres Ríos , cantón La Unión .
Antes del desarrollo de la carretera, cruzar el mortal y acertadamente llamado Cerro de la Muerte tomaba de cuatro a cinco días de caminata, y mucha gente moría debido a las bajas temperaturas y la falta de infraestructura sanitaria.
El 5 de agosto de 1908 el estudioso Pedro Pérez Zeledón propuso la creación de tres paradores, denominados “División”, “La Muerte” y “Ojo de Agua”, los cuales fueron construidos entre 1910 y 1912, ubicados a una distancia de entre diez y dos horas a pie uno del otro. [1]
El diseño y construcción del tramo entre Cartago y Paso Canoas desde 1930 hasta 1959 estuvo a cargo de los Ingenieros del Ejército , la Administración de Carreteras Públicas y el Bureau of Public Roads (ambos ahora la Administración Federal de Carreteras ) de los Estados Unidos de América . El 10 de febrero de 1942 un memorando detalló el trazado correspondiente a la Ruta 2 como Panamá-Cañas Gordas-Buenos Aires-San Isidro de El General-Empalme-Cartago, posteriormente se seleccionó Cerro de la Muerte y finalmente en 1949 se eliminó el tramo de Cañas Gordas-Buenos Aires a favor de Buenos Aires-Palmar Sur-Paso Canoas. Las obras comenzaron en 1942 y para 1946 se pudo utilizar la ruta, el tramo de la Ruta 2 quedó completamente abierto para 1963 y fue totalmente pavimentado con asfalto en 1974.
Lo que hoy se conoce como Ruta 243 entre San Isidro de El General y Dominical en la costa del Pacífico también fue creada en su momento como vía de acceso para los materiales de construcción. [2]
El presidente Teodoro Picado Michalski se unió al equipo de investigación del ejército de los EE. UU. en la década de 1940 para visitar el Cerro de la Muerte mientras se realizaban los diseños de la carretera. [3] [4]
Se construirá a cien metros al oeste de la Plaza del Sol, para eliminar el giro a la izquierda hacia Lourdes en Montes de Oca. [5]
Se tiene previsto construir un túnel en el tramo inicial occidental de la Autopista Florencio del Castillo, cerca del límite entre el cantón Curridabat de San José y el cantón Unión de Cartago. El túnel permitirá un acceso más fluido a las zonas de San José desde Cartago. [6]
Desde la Ruta 2, para acceder al distrito central de Cartago (cantón) , es posible utilizar la Ruta 219 a la altura de Taras o la Ruta 10 que es la vía principal que atraviesa el cantón Cartago. En 2019 un nuevo proyecto de iniciativa privada propuso una serie de mejoras para potenciar el cruce entre la Ruta 2 y la Ruta 10, con una serie de nuevas rotondas y autopistas elevadas. [7] [8] [9]
A partir de 2019 se está desarrollando un reemplazo del asfalto. [10]
Los deslizamientos de tierra son comunes en esta ruta. Fue severamente dañada cerca del Cerro de la Muerte en noviembre de 2020 debido a los efectos indirectos del huracán Eta . [11]