La Ruta de Kobe (神戸線, Kobe-sen ) , señalizada como Ruta 3 , es una de las rutas del sistema de autopistas Hanshin que sirve al área de Keihanshin en Kansai , Japón. Es una ruta interurbana que recorre en dirección este a oeste desde Osaka a Kobe , con una longitud total de 39,4 kilómetros (24,5 millas).
La Ruta de Kobe comienza en el cruce de Awaza en Nishi-ku, Osaka , donde se encuentra con la Ruta Ōsakakō . Desde allí viaja hacia el oeste desde el centro de Osaka. Se encuentra con la autopista de circuito exterior planificada de la ciudad, la ruta Yodogawa-Sagan parcialmente terminada , en la orilla sur del río Yodo . [1] Después de esto, la autopista cruza hacia la ciudad de Amagasaki en el este de la prefectura de Hyōgo . Al entrar en Amagasaki, la autopista se encuentra con la Ruta Nacional 43 , que luego viaja directamente a lo largo de la autopista hasta Kobe. [2]
A lo largo del camino a Kobe, la autopista tiene un cruce con la autopista Meishin , el término occidental de esa autopista, aunque el acceso directo a la autopista Meishin es limitado y el acceso se completa a través de la ruta nacional 43. [3] En Nada-ku, Kobe , La Ruta Nacional 43 se separa de la Ruta de Kobe y termina en una intersección con la Ruta Nacional 2 . La Ruta Nacional 2 ocupa entonces su lugar como carretera paralela a la Ruta de Kobe a través del centro de Kobe. [3]
En el centro de Kobe, la autopista sigue de cerca la costa del puerto de Kobe . A lo largo de este tramo de la ruta, un cruce conecta la autopista con el túnel Shin-Kobe . [3] Continuando hacia el oeste, la autopista abandona la costa y el centro de Kobe. Luego gira hacia el norte en Suma-ku, Kobe , dejando la Ruta Nacional 2. La autopista encuentra su término occidental en el distrito, pero continúa hacia el oeste como la carretera Daini-Shinmei . [4]
La primera sección de la Ruta de Kobe se inauguró en 1966. La sección elevada de la autopista en el centro de Kobe se construyó en 1969 durante la preparación de la feria mundial Expo '70 celebrada en la cercana Suita . [5]
Cuando en 1995, durante el gran terremoto de Hanshin , se derrumbaron 18 tramos de este tramo , la autopista afectada se convirtió en el foco del desastre para los medios de comunicación. [6] [7] La estructura no pudo resistir las fuerzas del terremoto sin precedentes debido a varias deficiencias de diseño, incluida una base demasiado poco profunda para los pilares de soporte y la falta de suficiente refuerzo transversal externo o interno para los pilares. El derrumbe de la estructura no provocó víctimas. La autopista elevada fue reconstruida a finales de 1996 y los pilares supervivientes fueron reequipados con revestimiento de acero para evitar que se repitiera el mismo tipo de falla. [8] [9]
El 18 de diciembre de 2010, la ruta de Kobe se conectó con la ruta Kobe-Yamate después de que el cruce de Minatogawa se abriera al tráfico. [10] El 31 de octubre de 2016, se eliminó la puerta de peaje de Amagasaki-Shūya, [11] fue reemplazada por un área de estacionamiento que se inauguró el 19 de marzo de 2019. [12]
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