ALSIB

La ALSIB (o Ruta del Norte ) era la parte de la ruta aérea de la Unión Soviética entre Alaska y Siberia que recibía aeronaves de la línea de préstamo y arriendo de la Ruta de Escala del Noroeste . Las aeronaves fabricadas en los Estados Unidos volaron sobre esta ruta para el servicio de combate de la Segunda Guerra Mundial en el Frente Oriental . ^[1]

Catalina la Grande y otros Douglas A-20 Havoc esperando en Nome para volar hacia el oeste sobre la ALSIB.

Enrutamiento

Los pilotos de transbordadores de Estados Unidos entregaron los aviones al aeródromo del ejército Ladd en Fairbanks, Alaska . Allí, cada avión fue revisado por personal de la USAAF en preparación para la inspección soviética. Después de que los inspectores soviéticos aceptaran los aviones, cinco regimientos de pilotos de transbordadores transportaron los aviones desde Fairbanks a las instalaciones de entrenamiento de pilotos soviéticos cerca de Krasnoyarsk . Cada regimiento fue asignado a un segmento específico de la ruta para familiarizarse con la navegación y el clima dentro de ese segmento. Los cazas monoplaza Bell P-39 Airacobra y Bell P-63 Kingcobra volaron en grupos con un par de bombarderos multimotor North American B-25 Mitchell o Douglas A-20 Havoc . El bombardero líder navegó durante el vuelo y el bombardero trasero observó a los rezagados. Los bombarderos y los Douglas C-47 Skytrains podían volar de forma independiente, y los C-47 transportaron a los pilotos de transbordadores al este para los nuevos aviones. ^[1]

1er regimiento

Los pilotos del Primer Regimiento soviético aceptaron los aviones en Fairbanks y volaron sobre el estrecho de Bering a través de la isla de San Lorenzo .

• Aeródromo del ejército de Ladd 64°50′15″N 147°36′51″O / 64.83750, -147.61417 (Aeródromo del ejército de Ladd)
• Aeropuerto de Galena 64°44′10″N 156°56′04″O / 64.73611, -156.93444 (Aeropuerto de Galena)
• Aeródromo del ejército Marks 64°30′44″N 165°26′43″O / 64.51222, -165.44528 (Aeródromo del ejército Marks)
• Aeródromo del ejército de Gambell 63°46′04″N 171°43′59″O / 63.76778, -171.73306 (Aeródromo del ejército de Gambell)
• Uelkal 65°32′00″N 179°17′00″O / 65.53333°N 179.28333°W / 65.53333; -179.28333

2do regimiento

Los pilotos del segundo regimiento volaron desde Uelkal a Seymchan .

• Uelkal
• Anadyr 64°44′00″N 177°31′00″E / 64.73333°N 177.51667°E / 64.73333; 177.51667
• Markovo 64°40′00″N 170°25′00″E / 64.66667°N 170.41667°E / 64.66667; 170.41667
• Aeropuerto de Seymchan 62°55′00″N 152°25′12″E / 62.91667, -152.42000

3er regimiento

Los pilotos del tercer regimiento volaron desde Seymchan a Yakutsk . ^[1]

• Seymchan
• Aeropuerto de Zyryanka Oeste 65°44′12″N 150°42′18″E / 65.73667, -150.70500
• Aeropuerto de Susuman 62 ° 46′00 ″ N 148 ° 08′48 ″ E / 62.76667 ° N 148.14667 ° E / 62.76667; 148.14667
• Oimiakón 63°27′39″N 142°47′09″E / 63.46083°N 142.78583°E / 63.46083; 142.78583
• Khandyga 62 ° 40'N 135 ° 36'E / 62,67 ° N 135,60 ° E / 62,67; 135.60
• Ust-Maya 60°25′N 134°18'E / 60,42°N 134,3°E / 60,42; 134.3
• Aeropuerto de Yakutsk 62 ° 05′36 ″ N 129 ° 46′18 ″ E / 62.09333 ° N 129.77167 ° E / 62.09333; 129.77167

4to regimiento

Los pilotos del cuarto regimiento volaron desde Yakutsk a Kirensk . ^[1]

• Yakutsk
• Aldán 58°40′00″N 125°21′00″E / 58.66667°N 125.35000°E / 58.66667; 125.35000
• Oliókminsk 60°22′00″N 120°26′00″E / 60.36667°N 120.43333°E / 60.36667; 120.43333
• Aeropuerto de Bodaybo 57°51′59″N 114°14′33″E / 57.86639, -114.24250
• Aeropuerto de Vitim 59°27′28″N 112°33′46″E / 59.45778°N 112.56278°E / 59.45778; 112.56278
• Aeropuerto de Kirensk 57°46′12″N 108°03′36″E / 57.77000, -108.06000

5to regimiento

Los pilotos del quinto regimiento volaron desde Kirensk a Krasnoyarsk. ^[1]

• Kírensk
• Aeropuerto de Ust-Kut 56°51′24″N 105°43′48″E / 56.85667, -105.73000
• Krasnoyarsk Noreste 56°02′30″N 92°54′24″E / 56.04167, -92.90667

Véase también

• Ruta de los transbordadores aéreos del Atlántico Norte durante la Segunda Guerra Mundial
• Ruta de los transbordadores aéreos del Pacífico Sur durante la Segunda Guerra Mundial
• Ala de la Costa Oeste (ruta del Comando de Transporte Aéreo a Alaska)
• Ruta Carmesí (ruta planificada desde Norteamérica hasta Europa, posteriormente abandonada)

Notas

1. Lebedev págs. 44-49

Fuentes

• Altunin, Evgenii (1997). "ALSIB: Sobre la historia de la ruta de transbordadores Alaska-Siberia". Revista de estudios militares eslavos . 10 (2): 85–96. doi :10.1080/13518049708430292.
• Lebedev, Igor (1997). Préstamo y arriendo de aviación a Rusia . Commack, Nueva York: Nova Publishers. ISBN 1-56072-417-X.
• Alexander B. Dolitsky, ed. (2016). Gasoducto a Rusia: la ruta aérea Alaska-Siberia durante la Segunda Guerra Mundial . Servicio de Parques Nacionales. ISBN 978-0-9907252-1-3.

Enlaces externos

• "ALSIB – La ruta del coraje: la voz de Rusia". Ruvr.ru. Consultado el 19 de julio de 2012
• Mapa de la ruta de gcmap.com