La Ruta 24 es una autopista de 10,4 millas (16,74 km) en Nueva Jersey , Estados Unidos , que comienza en un cruce con la I-287 en Hanover en el condado de Morris , pasa al sureste a través del condado de Essex y termina en un intercambio con la I-78 en Springfield en el condado de Union .
La ruta se creó en 1927 para ir desde Phillipsburg a Newark , reemplazando a la Ruta 12 anterior a 1927 de Phillipsburg a Penwell y a la Ruta 5 anterior a 1927 de Morristown a Newark. La ruta se extendió al oeste hasta el nuevo puente de peaje Easton-Phillipsburg en 1938, pero se redujo a la Ruta 22 de EE. UU. (US 22) en la parte oriental de Phillipsburg en 1953. El término occidental se redujo aún más alrededor de 1970 hasta Hackettstown y la ruta al oeste de allí pasó a formar parte de la Ruta 57. La alineación de la autopista de la Ruta 24 entre JFK Parkway y la I-78 se completó en 1976.
Con la finalización de esta autopista, la Ruta 24 al este de JFK Parkway se convirtió en la Ruta 124. La autopista se completó entre el intercambiador abandonado de Triborough Road y el intercambiador de JFK Parkway en la década de 1970, pero no se inauguró hasta 1992, cuando se completó el resto de la autopista hasta la I-287 después de años de problemas legales, ambientales y presupuestarios. En ese momento, la alineación de la Ruta 24 entre la US 202 en Morristown y JFK Parkway se convirtió en una extensión occidental de la Ruta 124, mientras que la ruta se eliminó oficialmente entre Hackettstown y Morristown, ya que seguía las rutas mantenidas por el condado. La antigua ruta entre Hackettstown y Morristown todavía se conoce como Ruta 24 por muchos y todavía está señalizada como tal debido a la protesta local.
La ruta 24 comienza en un cruce con la I-287 en Hanover , condado de Morris , en dirección sureste por una autopista de seis carriles. La ruta se intercambia con Whippany Road ( CR 511 ) con una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este y cruza hacia Morris Township . [1] La ruta 24 vuelve a cruzar hacia Hanover Township, donde pasa por Park Avenue ( CR 623 ) y se estrecha a cuatro carriles, y se intercambia con Columbia Turnpike ( CR 510 ) en un cruce en forma de trébol cerca del aeropuerto municipal de Morristown . [1] [2] Justo después de este cruce, la autopista cruza hacia Florham Park , en dirección sureste y pasando por Madison antes de cruzar de nuevo hacia Florham Park. La ruta 24 pasa por debajo de Triborough Road y entra en Chatham . Existe un cruce en forma de trébol abandonado en esta ubicación, ya que Triborough Road iba a ser una extensión de Eisenhower Parkway . [1] [2]
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La Ruta 24 cruza hacia Millburn , en el condado de Essex , se ensancha a seis carriles y pasa sobre el río Passaic . En el municipio de Millburn, la ruta se intercambia con la Ruta 124 , JFK Parkway ( CR 649 ) y River Road. [1] Este intercambio proporciona acceso a The Mall at Short Hills . [2] Más allá de este intercambio, la Ruta 124 se convierte en una vía de servicio para la Ruta 24 y la autopista forma el límite entre Summit en el condado de Union y Millburn. Después de dividir en dos el Canoe Brook Country Club, la autopista se intercambia con Summit Avenue ( CR 657 ). La Ruta 24 continúa a lo largo del límite de Summit-Millburn hasta que ingresa por completo a Millburn y se intercambia con Hobart Avenue ( CR 608 ) con una salida hacia el oeste y una entrada hacia el este. [1] Más allá de este cruce, termina la vía de servicio de la Ruta 124, con la Ruta 124 siguiendo la autopista de cerca hacia el norte como una carretera de doble sentido, y la Ruta 24 cruza hacia Summit antes de pasar por debajo de las líneas Morris y Essex de NJ Transit . La autopista luego se intercambia con Broad Street ( CR 512 ) con una salida y entrada en dirección oeste y una salida en dirección este y Morris Avenue ( CR 527 ) con una salida y entrada en dirección este, ingresando a Springfield . [1] La Ruta 24 continúa hacia el sureste hacia su terminal en un cruce con la Interestatal 78. [1]
La Ruta 24 sigue el curso del Great Minisink Trail y el antiguo sendero Lenape que va desde Minisink Village en lo que ahora es Montague Township hasta Navesink . [5] En 1801, se legisló que Morris Turnpike discurriera a lo largo de este sendero desde Newton a través de Morristown hasta Elizabeth. En 1806, se legisló que Washington Turnpike discurriera desde Morristown hasta Philipsburg. En 1916, ambas rutas se incorporaron a la William Penn Highway , que se desviaba de Morris Turnpike en Springfield para dar servicio a Newark por la antigua Springfield and Newark Turnpike , y se desviaba hacia el norte hasta Hackettstown a través de Schooley's Mountain Road y la actual Ruta 57. Ese mismo año, el estado puso una parte de la Ruta 12 anterior a 1927 (de Phillipsburg a Penwell ) y parte de la Ruta 5 anterior a 1927 (de Morristown a Newark) en esta ruta.
En la renumeración de carreteras de 1927 , se creó la Ruta 24 para que corriera desde el centro de Phillipsburg en el puente de Northampton Street sobre el río Delaware al este hasta la Ruta 25 (ahora US 1/9 ) en Newark, reemplazando casi por completo a la autopista William Penn. El único desvío de esa ruta era una autopista propuesta desde Penwell a Long Valley , estrechamente paralela a la Washington Turnpike. [3] [6] Se crearon dos ramales de la Ruta 24 numerados Ruta S24 en 1927, ambos fueron renumerados en la renumeración de 1953. La Ruta S24 occidental reemplazó a la autopista William Penn y corría al noreste desde Penwell a Hackettstown , y ahora es principalmente la Ruta 57. La Ruta S24 oriental corría desde Springfield a Elizabeth , y ahora es principalmente la Ruta 82 . [3] [4] Además, la Ruta 24N era un número de planificación para el acceso al nuevo cruce del río Delaware (el puente de peaje Easton-Phillipsburg ) en Phillipsburg que se inauguró en 1938. [7] Sin embargo, antes de que se abriera el puente, la Ruta 24N se construyó simplemente como una extensión de la Ruta 24. Entre 1938 y 1941, este segmento también se designó como parte de una ruta desviada de la US 22. En la renumeración de 1953, el término occidental de la Ruta 24 se redujo a la US 22 en el este de Phillipsburg (eliminando la concurrencia en esa ciudad) y la sección incompleta de la Ruta 24 entre Penwell y Long Valley se unió firmando la ruta a lo largo de la antigua Ruta S24 y CR 517. [ 4] Alrededor de 1970, la Ruta 24 al oeste de Hackettstown se convirtió en parte de la Ruta 57. [8] [9]
Los planes para la autopista Ruta 24 se originaron en 1950 cuando se planeó una circunvalación de las muchas ciudades congestionadas a lo largo de la ruta; esta circunvalación fue designada como autopista en 1952. En 1959, la autopista se planificó en su alineación actual, desde la I-287 cerca de Morristown hasta la I-78 en Springfield , con aprobación en 1960. En 1962, se hicieron planes para extender la autopista Ruta 24 al oeste hasta la US 22 en Phillipsburg. [10] En la década de 1970, esta extensión occidental se redujo a la US 206 en Chester . Se suspendió en 1982, en gran parte porque su ruta se planificó a través de humedales y bosques protegidos. [11] En 1970, se planeó que la autopista Ruta 24 se convirtiera en parte de una extensión occidental de la I-278 , que habría corrido al noroeste desde su terminal actual en la US 1/9 en Linden hasta la I-78, que habría seguido al oeste durante una milla hasta la autopista Ruta 24. Sin embargo, esta propuesta fue rechazada por la Administración Federal de Carreteras . [12]
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La construcción de la sección de la autopista Ruta 24 entre John F. Kennedy Parkway en el límite del condado de Essex/Morris y la I-78 comenzó en 1967 y se terminó en 1976. Con la finalización de esta sección, la antigua alineación de la Ruta 24 entre JFK Parkway y el límite entre Maplewood e Irvington , incluidas las carreteras de servicio construidas a lo largo de una parte de la autopista en el área de Short Hills, se designó como Ruta 124. La sección a través del distrito de Chatham desde JFK Parkway hasta poco más allá del intercambio de trébol sin usar aún existente en el límite del distrito de Florham Park , una vez señalizada como Triborough Road, una extensión sur nunca construida de Eisenhower Parkway , se construyó en 1973-74, pero no se inauguró porque no proporcionaba ninguna conexión con las carreteras existentes. [13] Se hicieron planes para terminar el resto de la autopista hasta la I-287; sin embargo, la construcción se detuvo durante muchos años debido a problemas legales, ambientales y presupuestarios. La construcción de esta parte de la autopista finalmente comenzó en 1988. [14] La Ruta 24 finalmente se completó hasta el intercambio con la I-287 en Hanover el 17 de noviembre de 1992, y en ese momento la designación de la Ruta 24 estaba limitada estrictamente a esa autopista. [15]
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Tras la finalización de la autopista, la antigua ruta señalizada de la Ruta 24 entre la intersección con la US 202 en Morristown y la JFK Parkway se convirtió en una extensión occidental de la Ruta 124. [16] La parte occidental entre la Ruta 57 y la Ruta 182 en Hackettstown y la US 202 oficialmente tuvo la designación de Ruta 24 eliminada ya que la carretera siempre ha sido mantenida por el condado en lugar de por el estado. El Departamento de Transporte de Nueva Jersey ha intentado eliminar las señales de esta sección, pero los lugareños protestaron debido a su familiaridad con la designación de la Ruta 24. [17] A lo largo de esta ruta, la carretera se conoce como CR 517 desde la línea del condado Morris-Warren hasta la sección Long Valley del municipio de Washington , CR 513 desde Long Valley hasta Chester y CR 510 desde Chester hasta Morristown. [16] [18] [19] [20] Esta ruta también se conoce como Old Route 24 junto con sus nombres y números de ruta del condado. [17] [21] [22]
