La ruta 13 de SEPTA , también conocida como la línea Chester Avenue , es una línea de tranvía operada por la Autoridad de Transporte del Sureste de Pensilvania (SEPTA) que conecta la estación 13th Street en el centro de Filadelfia, Pensilvania , con Yeadon y Darby, Pensilvania . Es una de las cinco líneas que forman parte del sistema de tranvía subterráneo . La ruta 13 pasará a llamarse T3 como parte de la transición a SEPTA Metro .
La línea 13 comienza en su extremo este en la calle 13 y discurre por un túnel bajo la calle Market . Tiene paradas en las estaciones subterráneas de las calles 15 , 19 , 22 , 30 y 33. Desde la calle 15 hasta la 30, discurre por las vías externas en el mismo túnel que la línea Market–Frankford de SEPTA .
Los pasajeros pueden hacer transbordo sin cargo a la línea Market–Frankford en las calles 13, 15 y 30 y a la línea Broad Street en la calle 15. También hay conexiones con el tren regional SEPTA . Los pasajes subterráneos conectan las estaciones de las calles 13 y 15 con las estaciones Jefferson y Suburban .
La Ruta 13 sale a la superficie en el Portal de la Calle 40 cerca de la Calle 40 y la Avenida Baltimore ( US 13 ), y luego corre hacia el suroeste por la Avenida Woodland poco antes de pasar a la Avenida Chester. Una línea de tranvía alternativa que existe a lo largo de la Calle 42 se une a la línea de la Ruta 13 durante varias cuadras. Esta línea se utiliza cuando los túneles están cerrados por mantenimiento u otros cierres imprevistos. La línea corre sobre un puente sobre la Línea Media/Wawa en la Calle 49 , sin embargo, no sirve como parada oficial para el tranvía. La línea de tranvía alternativa para los cierres de túneles gira a lo largo de la Calle 49 antes de que la Ruta 13 cruce el puente ferroviario de la Estación de la Calle 49, aunque algunos tranvías de la Ruta 11 usan estas vías.
El cementerio Mt. Moriah corta Chester Avenue, por lo que la línea hace un giro a la izquierda en 60th Street y luego regresa al suroeste en Kingsessing Avenue. En la esquina suroeste del cementerio, la línea de la Ruta 13 se detiene en Mt. Moriah Loop , y algunos usan el bucle para tranvías que no van ni a Yeadon ni a Darby. Para aquellos que sí lo hacen, los tranvías continúan hacia el oeste por Kingsessing Avenue hasta llegar a 65th Street, donde giran hacia el norte y luego hacia el noroeste al acercarse a un puente sobre Cobbs Creek Parkway , e inmediatamente giran en otra sección de Chester Avenue, en su camino hacia Yeadon Loop . Fernwood-Yeadon (estación SEPTA) está más al norte de esta terminal y no tiene conexión. Sin embargo, las rutas de autobús suburbano SEPTA 68 y 108, que conducen a Fernwood-Yeadon, cruzan la línea al este de Yeadon Loop en la intersección de Church Lane.
Al oeste de Yeadon Loop, algunos tranvías continúan por la línea de Chester Avenue hasta llegar a Cedar Avenue, donde las líneas de tranvía en dirección oeste y este se dividen a lo largo de 10th Street y 9th Street respectivamente. Las vías en 10th Street corren en línea recta, mientras que las de 9th Street corren brevemente por Summit Street. A medida que las vías en dirección oeste giran a la izquierda en el extremo de la intersección de 10th Street y Main Street, corren hacia el sur hasta la siguiente cuadra en Darby Transportation Center , al que llega principalmente la línea SEPTA Route 11 , así como numerosos autobuses.
El servicio de tranvía de la Ruta 13 operaba originalmente desde Yeadon hasta las calles Front y Chestnut pasando por las calles Chestnut y Walnut. El servicio fue desviado hacia el túnel subterráneo el 9 de septiembre de 1956. [ cita requerida ]
El servicio se extendió a Darby luego de la interrupción del tranvía lanzadera de la Ruta 62 Darby–Yeadon el 24 de enero de 1971. [ cita requerida ]
En 2021, SEPTA propuso cambiar el nombre de su servicio de transporte ferroviario a "SEPTA Metro", con el fin de que el sistema sea más fácil de navegar. Según esta propuesta, las líneas de metro y superficie pasarán a llamarse líneas "T" con un color verde y sufijos numéricos para cada servicio, y la Ruta 13 pasaría a llamarse "T3 Chester Avenue". [3] [4] SEPTA describió que "la mayoría de los comentarios fueron positivos" en el período de comentarios públicos para este proyecto de cambio de marca. [5]
Todos están en la ciudad de Filadelfia o en los distritos de Yeadon o Darby .
Una ordenanza municipal temprana prescribía que todas las vías debían tener un ancho de vía de 5' 2 1 ⁄ 4 "