La Ruta Estatal 100 ( SR 100 ) es una carretera estatal de 7,53 km (4,68 millas) en el estado de Washington , EE. UU. , que sirve al Parque Estatal Cape Disappointment en el condado de Pacific . La carretera viaja en sentido antihorario desde la Ruta 101 de EE. UU. (US 101) en Ilwaco hacia el sur hasta Cape Disappointment y hacia el norte hasta una intersección con ella misma en Ilwaco. La SR 100, parte de la ruta panorámica Lewis and Clark Trail , sirve como ruta circular y tiene una ruta secundaria que sirve al parque estatal y a una estación de la Guardia Costera . La SR 100 se estableció en 1991 en la carretera North Head existente, que era una carretera del condado pavimentada a fines de la década de 1950. La carretera fue arrasada durante una tormenta de invierno de 1994 y su ruta secundaria se acortó en 2006.
La SR 100 comienza en una intersección con la US 101 en Ilwaco cuando la carretera gira hacia el norte por 1st Avenue hacia Seaview . La carretera, parte de Lewis and Clark Trail Scenic Byway , [3] [4] viaja hacia el oeste por Spruce Street a través de una intersección con el término en el sentido de las agujas del reloj de la SR 100, en 2nd Avenue, y continúa hacia el Océano Pacífico por North Head Road. La SR 100 gira hacia el sur a lo largo de la costa del Pacífico pasando por North Head Lighthouse y hacia el Parque Estatal Cape Disappointment en Robert Gray Drive. La carretera se cruza con su ruta secundaria que viaja hacia el sur por Fort Canby Road hacia la Estación de la Guardia Costera Cape Disappointment . La SR 100 gira hacia el norte y viaja hacia Ilawaco a lo largo de Baker Bay y el río Columbia antes de terminar en una intersección con la SR 100 a una cuadra de su término en la US 101. [1] [5] [6]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de estudios en sus carreteras del estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario promedio anual (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que la sección más transitada de la SR 100 era su terminal en la US 101 en Illwaco, con 2100 vehículos, mientras que la sección menos transitada era la intersección con su ruta secundaria en el Parque Estatal Cape Disappointment, con 650 vehículos. [7]
La parte de North Head Road de la SR 100, que viaja al oeste desde Ilwaco hasta la costa del Pacífico y al sur hasta Cape Disappointment dentro del Parque Estatal Fort Canby , ha existido como una carretera pavimentada desde 1957. [8] [9] La SR 100 fue establecida en 1991 por la Legislatura del Estado de Washington y se convirtió en una ruta de bucle completo alrededor del cabo, con una ruta de rama corta que viaja al sur hasta el Parque Estatal Fort Canby , [2] más tarde renombrado como Parque Estatal Cape Disappointment . El gobierno estatal se hizo cargo del mantenimiento de la carretera el 1 de abril de 1992. [10] Robert Gray Way fue reconstruida después de que una tormenta de invierno de 1994 arrasara la carretera hacia Baker Bay . [11]
La SR 100 tiene una ruta secundaria de 0,08 millas de largo (0,13 km) que viaja hacia el sur desde la línea principal de la SR 100 hasta el límite del Parque Estatal Cape Disappointment . [1] La ruta secundaria se estableció en 1991 junto con la ruta principal y originalmente tenía 0,61 millas (0,98 km) de largo hasta que parte de la carretera se transfirió al condado de Pacific el 3 de enero de 2006. [12] [13]
Toda la carretera está en el condado de Pacific .