La Ruta 1 ( en chino :一號幹線) es una arteria importante en Hong Kong que corre en dirección generalmente norte-sur y conecta Aberdeen con Sha Tin .
La ruta está muy congestionada, especialmente en el viaducto de Canal Road que une el túnel de Aberdeen con el túnel Cross-Harbour en Causeway Bay . [1] La Ruta 1 sigue siendo la ruta más directa desde la costa norte de la isla de Hong Kong hasta el Distrito Sur . La carretera atraviesa el puerto y atraviesa el centro de Kowloon y continúa en dirección norte hacia los Nuevos Territorios .
La ruta comienza en el extremo oriental de Aberdeen Praya Road en las afueras de Ocean Court . Más allá del punto de partida, la carretera continúa a lo largo de la costa de la isla de Hong Kong hacia Tin Wan y Pokfulam . Inmediatamente después del punto de partida, la ruta se cruza con el puente Ap Lei Chau en un cruce de trompeta, lo que proporciona la única conexión por carretera con la isla homónima .
La ruta 1 continúa por Wong Chuk Hang Road , con un viaducto corto sobre la intersección con Nam Long Shan Road . Al final del viaducto, hay otro intercambiador de trompeta que conecta Ocean Park . Luego, la ruta ingresa a un intercambiador en T, donde Wong Chuk Hang Road se separa de la ruta 1 y continúa hacia Repulse Bay y Stanley . La ruta 1, en cambio, se dirige al noreste hacia el túnel de Aberdeen , el único túnel de autopista que conecta el norte y el sur de la isla de Hong Kong . Después de pasar por la plaza de peaje, la ruta ingresa al portal del túnel sur.
Al salir del túnel, el tráfico circula por el paso elevado Wong Nai Chung Gap [a] después de salir del túnel en Happy Valley , pasando por encima de Wong Nai Chung Road . En este punto, un intercambiador en forma de diamante conecta Wan Chai y Causeway Bay con la Ruta 1 a través de Queen's Road East y Leighton Road .
La Ruta 1 continúa luego hacia el paso elevado de Canal Road , con otro par de rampas de entrada y salida fuera de Times Square accesibles desde el norte. Luego desciende al nivel del suelo hacia Wan Chai Interchange, un intercambiador completo que se cruza con Gloucester Road (parte de la Ruta 4 antes de 2019), lo que permite que el tráfico se dirija hacia el oeste hacia Admiralty y Central ; o hacia el este hacia Tin Hau y más allá hacia el Island Eastern Corridor .
La ruta se dirige luego al túnel Cross-Harbour , la primera carretera submarina que cruza el puerto Victoria . La circunvalación Central-Wan Chai (ruta actual de la Ruta 4) pasa directamente por debajo del portal sur, pero no está conectada con la Ruta 1.
Al llegar a Kowloon, la Ruta 1 pasa por la plaza de peaje y el intercambiador de autobuses del Cross-Harbour Tunnel, situado entre la estación de Hung Hom y la Universidad Politécnica . Luego se une a Hong Chong Road , una carretera principal corta que termina en el cruce con Chatham Road North ( Ruta 5 ), donde el tráfico hacia/desde el Cross-Harbour Tunnel se conecta con ambas direcciones de la Ruta 5 a través de rampas dispuestas en forma de intercambiador de trompeta. Inmediatamente después de este cruce, a la Ruta 1 se une el tráfico de Chatham Road South y Hung Hom Bypass .
En este punto, la ruta 1 continúa hacia el norte por Princess Margaret Road , entre los barrios de King's Park y Ho Man Tin . Se cruza con Fat Kwong Street en un cruce parcial en forma de trébol. Continuando hacia el norte, pasa por Argyle Street a través de un paso elevado, antes de incorporarse a Waterloo Road, que se origina en Yau Ma Tei . Luego llega a otro paso elevado que cruza Prince Edward Road West y Boundary Street , que son arterias viales unidireccionales que se extienden por Kowloon en dirección oeste y este respectivamente. En este punto, el tráfico de Sham Shui Po puede cambiar a ambas direcciones de la Ruta 1; el tráfico en dirección sur de la Ruta 1 también puede salir y dirigirse hacia Mong Kok o Kowloon City .
La Ruta 1 continúa luego hacia el norte, atravesando el centro de Kowloon Tong . El tramo entre Flint Road y Suffolk Road es la única sección de la ruta que no es una autopista de acceso controlado , con numerosas intersecciones controladas por señales. Después de Suffolk Road, la Ruta 1 ingresa a un viaducto elevado de 650 m de largo, lo que permite la separación a nivel del suelo de las intersecciones con Junction Road y Cornwall Street .
Después de salir de Kowloon Tong, la Ruta 1 sube por una pendiente pronunciada y sinuosa hasta llegar a un cruce parcial en forma de trébol con Lung Cheung Road ( Ruta 7 ), donde las rampas permiten que el tráfico de ambas direcciones de la Ruta 7 se incorpore a la Ruta 1 hacia el norte. Luego, la Ruta 1 se dirige al Túnel Lion Rock de 1,4 km de largo , pasando por debajo de Lion Rock y en dirección a los Nuevos Territorios .
Después de pasar por la plaza de peaje en el extremo norte del túnel, la Ruta 1 continúa por Lion Rock Tunnel Road, en dirección noreste aproximadamente a lo largo del borde este de Sha Tin New Town . Luego se cruza con Hung Mui Kuk Road en un cruce de trompeta, que continúa hacia Tai Wai . Después de pasar Sun Tin Wai Estate , la Ruta 1 recorre Sha Tin Road , desviándose de Lion Rock Tunnel Road, que se dirige al centro de la ciudad de Sha Tin .
El tramo restante de 3 km a lo largo de Sha Tin Road es el único tramo de autopista de la Ruta 1. En Sha Tin Wai, la autopista Sha Lek se divide, en dirección a un intercambio con la Ruta 2 hacia Ma On Shan o Kowloon East . A esto le sigue inmediatamente un intercambio en forma de diamante con Sha Tin Wai Road . Luego, la ruta gira hacia el norte, pasando por City One con un intercambio en forma de diamante parcial que conduce a Tai Chung Kiu Road . Luego cruza el río Shing Mun a través del Puente del Dragón de 500 m de largo.
Al otro lado del río, la Ruta 1 llega a otro cruce parcial en forma de diamante con Yuen Wo Road , al que se puede acceder desde el lado norte. Luego se une a Tai Po Road - Sha Tin en Fo Tan , donde el tráfico continúa hacia el norte por la Ruta 9 hacia Tai Po y Fanling . En dirección norte, la Ruta 1 continúa por Tai Po Road durante otros 250 m como el carril vehicular más externo, y llega a otra rampa de salida hacia Penfold Park antes de incorporarse a la Ruta 9.
La Ruta 1 se estableció en enero de 2004 cuando entró en uso la tercera generación de números de ruta , reemplazando el antiguo sistema que se había utilizado desde 1974. [ cita requerida ]
El Departamento de Carreteras ha propuesto ampliar el túnel Lion Rock existente y ensanchar sus carreteras de conexión, [2] con el fin de renovar los túneles que han mostrado signos de envejecimiento y deterioro, así como para ayudar a aliviar la congestión alrededor del túnel y las secciones adyacentes de la Ruta 1. [3]
Una vez finalizado, el túnel existente en dirección sur se renovará y ampliará a tres carriles, y se construirá un nuevo túnel de tres carriles entre los tubos existentes, que se hará cargo del tráfico en dirección norte. El túnel existente en dirección norte (Segundo Túnel Lion Rock) se retirará del uso regular y servirá como calzada de respaldo durante las emergencias. [4] Además, la sección de la carretera del túnel Lion Rock desde los portales de Sha Tin hasta Fung Shing Court se ampliará de dos a tres carriles en ambas direcciones. Al sur del túnel, las dos vías de acceso que conectan la carretera Lung Cheung hacia/desde el este ( dirección Wong Tai Sin ) se ampliarán de uno a dos carriles. [3]
Actualmente se espera que la construcción del proyecto comience en 2025 y se proyecta que esté completamente abierto en 2033. [5]
La carretera troncal propuesta T4 , que actualmente se encuentra en obras de diseño, [6] se conectará con la Ruta 1. Al desviarse de Sha Tin Road hacia el oeste fuera de Pok Hong Estate , la nueva ruta cruzaría el río Shing Mun y se fusionaría con la autopista Tsing Sha ( Ruta 8 ) y los túneles Shing Mun ( Ruta 9 ). Además, se construirá una vía de acceso desde Lion Rock Tunnel Road fuera de Tsang Tai Uk hacia Sha Tin Road en dirección norte. [6] Se espera que la construcción comience a fines de 2023. [7]
