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Línea principal de Rumoi

La línea principal Rumoi (留萌本線, Rumoi-honsen ) es una línea ferroviaria japonesa en Hokkaido operada por Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) que conecta la estación Fukagawa en Fukagawa y la estación Ishikari-Numata en Numata . Tras la interrupción del servicio de Rumoi a Ishikari-Numata el 1 de abril, la línea principal de Rumoi es la línea ferroviaria más corta de Japón y se clasifica como "línea principal" con 14,4 kilómetros.

El 19 de noviembre de 2016, el presidente de JR Hokkaido anunció planes para racionalizar aún más la red en hasta 1237 km (769 millas), o aproximadamente el 50% de la red, [1] incluido el cierre de la sección restante de la línea principal de Rumoi (la Rumoi a la sección Mashike cerrada el 5 de diciembre de 2016). Este tramo de vía de Ishikari-Numata a Rumoi se cerró el 1 de abril de 2023 y el último tren circulará el 31 de marzo de 2023.

Estaciones

Leyenda de paradas: ●: todos los trenes paran, ◆: algunos trenes saltan bidireccionalmente, ▼: algunos trenes bajan saltan

Sección cerrada

Historia

El tramo inicial de la línea, entre Fukagawa y Rumoi, se inauguró el 23 de octubre de 1910 y se amplió hasta Mashike el 5 de noviembre de 1921. [2] La línea fue reclasificada como "línea principal" a partir del 10 de octubre de 1931. [2] Con la Tras la privatización de los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) el 1 de abril de 1987, la línea quedó bajo el control de JR Hokkaido . [2]

Planes de cierre

El 10 de agosto de 2015, JR Hokkaido informó a los alcaldes de Rumoi y Mashike de sus planes de cerrar el tramo de 16,7 km (10,4 millas) de la línea de Rumoi a Mashike en 2016. [3] En abril de 2016, se anunció oficialmente que el El tramo de Rumoi a Mashike se cerraría y el último servicio operó el 4 de diciembre de ese año. [4]

Los 4 pueblos y ciudades a lo largo de la línea restante, Rumoi, Numata, Chippubetsu y Fukagawa, estaban en conversaciones con JR Hokkaido sobre el futuro de la línea, pero Rumoi abandonó el grupo porque la ciudad ya estaba bien equipada, por lo que no veían mantener el ferrocarril. abrir según sea necesario después de la apertura de Rumoi IC en la autopista Fukagawa-Rumoi . [5]

En septiembre de 2022, JR Hokkaido presentó una propuesta al Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo para cerrar 35,7 km (22,2 millas) adicionales entre Ishikari-Numata y Rumoi. [6] [7] Como el cierre se aprobó el 9 de diciembre de 2022, [8] se anunció el fin del servicio para el 31 de marzo de 2023 y el cierre se produjo el 1 de abril de 2023. [9] [10]

Aunque el resto de municipios propusieron que el resto de la línea permaneciera abierta, la propuesta fracasó cuando JR Hokkaido exigió 300.000.000 de yenes anuales para mantener la línea abierta. [5] Como resultado, está previsto que la sección restante de 14,4 km (8,9 millas) hasta Fukagawa se cierre en marzo de 2026. [7]

JR Hokkaido KiHa 54 DMU 513 en la estación Rumoi
KiHa 54 DMU 513 tomada en la estación Rumoi el 4 de diciembre de 2022, unos meses antes de que se interrumpiera la línea principal de Rumoi más allá de Ishikari-Numata.

Referencias

  1. ^ "JR Hokkaido dice que no puede mantener la mitad de sus ferrocarriles". 10 de mayo de 2013. Archivado desde el original el 20 de noviembre de 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2016 .
  2. ^ abc Ishino, Tetsu, ed. (1998). 停車場変遷大辞典 国鉄・JR編[ Directorio de transición de estaciones - JNR/JR ] (en japonés). vol. I. Japón: JTB. págs.83, 129. ISBN 4-533-02980-9.
  3. ^ 留萌線（留萌～増毛間）の鉄道事業廃止について [Cierre de la línea Rumoi entre Rumoi y Mashike]. Tetsudo Hobidas (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 10 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2015 . Consultado el 11 de agosto de 2015 .
  4. ^ ＪＲ留萌線留萌―増毛間１２月４日に廃止 増毛町が同意 [Mashike acepta el cierre de la línea JR Rumoi entre Rumoi y Mashike el 4 de diciembre]. Doshin Web (en japonés). Japón: The Hokkaido Shimbun Press. 8 de abril de 2016. Archivado desde el original el 8 de abril de 2016 . Consultado el 14 de abril de 2016 .
  5. ^ ab big5 (2 de noviembre de 2022). "【JR北海道】二段階で廃止へ－留萌本線を残せなかった理由とは".鉄道協議会日誌(en japonés) . Consultado el 30 de abril de 2024 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  6. ^ "JR北海道,留萌本線 石狩沼田—留萌間の鉄道事業廃止届を提出" [JR Hokkaido Rumoi Main Line Ishikari-Numata - Propuesta de interrupción del servicio Rumoi presentada]. Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 10 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 11 de septiembre de 2022 . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
  7. ^ ab "留萌本線「一部廃止」来春にも JR北海道が国交相に届出、残る区間も3年半後まで" [Línea principal de Rumoi "Parcialmente abolida": JR Hokkaido notificará al Ministro de Tierras, Infraestructura, Transportes y Turismo la próxima primavera, y el tramo restante se cerrará 3 años y medio después]. news.railway-pressnet.com (en japonés). 9 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2022 . Consultado el 14 de septiembre de 2022 .
  8. ^ "留萌本線の一部廃止「来年4月1日」確定 朝ドラ『すずらん』明日萌駅も消滅 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】" (en japonés). 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 13 de diciembre de 2022 .
  9. ^ "鉄道事業の一部廃止の日を繰り上げる届出について" (PDF) . 国土交通省北海道運輸局鉄道部. Archivado desde el original (PDF) el 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
  10. ^ "留萌線 （石狩沼田・留萌間）の廃止日繰上げの届出について" ( PDF ) . Archivado desde el original (PDF) el 9 de diciembre de 2022 . Consultado el 17 de febrero de 2023 .
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