Royal Cruise Line fue una línea de cruceros griega que operó entre 1974 y 1996 y fue fundada por Pericles Panagopulos . La línea atendía principalmente a pasajeros estadounidenses que buscaban una experiencia de crucero de lujo y navegaba principalmente por rutas mundiales.
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Royal Cruise Line fue fundada en 1974 con su primer barco, el Golden Odyssey , el primer barco griego construido especialmente, con una tripulación enteramente griega. [1] [2] Con el éxito del Golden Odyssey, la línea compró su segundo barco a Home Lines, el SS Doric, en 1982. [2] El barco fue completamente remodelado y debutó como Royal Odyssey . La línea ordenó su segunda construcción nueva, el Crown Odyssey , en 1986, entregado en 1988. [3] El nuevo barco reemplazaría al Royal Odyssey , que se vendería a Regency Cruises. [4]
Royal Cruise Line alcanzó un gran éxito y se hizo famosa como una línea de cruceros de alto nivel. En 1989, el propietario Panagopulos decidió inesperadamente vender la exitosa y rentable línea. [2] Royal Cruise Line fue adquirida por Kloster Cruises, la empresa matriz de Norwegian Cruise Line, por 225 millones, con la intención de Kloster de ganar un punto de apoyo en el mercado de cruceros de lujo europeo. [5]
En 1991, Norwegian transfirió el Royal Viking Sea de su subsidiaria Royal Viking Line a Royal Cruise Line, y lo rebautizó como Royal Odyssey . [6] En 1994, Norwegian transfirió su barco hermano, que había estado navegando como Westward , a Royal Cruise Line después de una remodelación de 30 millones de dólares y lo rebautizó como Star Odyssey . [7] El mismo año, la línea vendería su primer barco, el Golden Odyssey .
En 1995, la flota de Royal Cruise Line recibió una nueva incorporación con el Queen Odyssey , otro barco que fue transferido desde la ahora antigua marca Royal Viking .
En 1996, la empresa matriz Kloster Cruises, seguía teniendo dificultades financieras y se vio obligada a reorganizarse. [8] La marca Royal Cruise Line se disolvió ese año después de 22 años en el negocio. La flota fue transferida o vendida, con el Crown Odyssey y el Royal Odyssey transferidos a la flota de Norwegian Cruise Line para convertirse en el Norwegian Crown y el Norwegian Star; el Queen Odyssey vendido a Seabourn Cruise Line para convertirse en Seabourn Legend; y el último barco en dejar la flota, el Star Odyssey , que pasó a Fred Olsen Cruise Line para convertirse en el Black Watch .