El aeródromo de Roye-Amy es un aeródromo militar abandonado de la Segunda Guerra Mundial que se encuentra aproximadamente a 5 km al sur-sureste de Roye , aproximadamente a 98 km al norte-noreste de París .
Originalmente era un aeropuerto de la década de 1930 que fue tomado por los alemanes durante la Batalla de Francia . Fue utilizado por la Luftwaffe y luego por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra, el sitio fue abandonado y ahora son campos agrícolas.
Roye-Amy era un aeropuerto anterior a la Segunda Guerra Mundial , con algunos edificios de apoyo, un hangar y pistas de hierba. Desde el 24 de septiembre de 1939 hasta el 19 de mayo de 1940, el 57.º grupo BEF de la RAF utilizó el aeródromo para los bombarderos Bristol Blenheim I, que sufrieron graves pérdidas.
El aeródromo fue ocupado por los alemanes durante la Batalla de Francia . No fue utilizado por la Luftwaffe hasta mayo de 1941, cuando se le asignaron al Kampfgeschwader 1 (KG 1) bombarderos medianos Junkers Ju 88 , que llevaron a cabo ataques nocturnos sobre Inglaterra . Los bombarderos permanecieron allí hasta junio, cuando fueron retirados. [1]
Durante la ocupación, los alemanes construyeron dos pistas de aterrizaje de hormigón de 1700 m, aptas para todo tipo de clima, alineadas 05/23 y 10/28. Presumiblemente, esto se debió a la fortificación del Paso de Calais , ya que los alemanes creían que cuando los estadounidenses y los británicos intentaran desembarcar en Francia para abrir un Segundo Frente, el aeródromo tendría un papel clave en la defensa de Francia.
En marzo de 1944, Roye-Amy se convirtió en un aeródromo de interceptación diurna que albergaba cazas para atacar a las flotas de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea de la USAAF que atacaban objetivos en la Europa ocupada y Alemania. Schnellkampfgeschwader 10 (SKG 10) voló Focke-Wulf Fw 190A desde el 9 de marzo hasta el 13 de mayo de 1944. [1] Anteriormente no atacado por bombarderos aliados, Roye-Amy fue atacado por bombarderos medianos B-26 Marauder de la Novena Fuerza Aérea y P-47 Thunderbolts principalmente con bombas de propósito general de 500 libras; cohetes no guiados y barridos de ametralladoras calibre .50 cuando los bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea ( B-17 , B-24 ) estaban dentro del alcance de interceptación de los aviones de la Luftwaffe asignados a la base. Los ataques se programaron para tener el máximo efecto posible para mantener a los interceptores inmovilizados en el suelo y ser incapaces de atacar a los bombarderos pesados. Además, los grupos de escolta de cazas P-51 Mustang de la Octava Fuerza Aérea descenderían a su regreso a Inglaterra y atacarían la base con un barrido de cazas y atacarían cualquier objetivo de oportunidad que se encontrara en el aeródromo. [2] A diferencia de otros aeródromos de la Luftwaffe en el área, Roye-Amy no tenía áreas boscosas en las cercanías para camuflar su área de servicio de aeronaves o áreas de dispersión. La base estaba en terrenos llanos, antiguos campos agrícolas y los ataques aliados causaron daños considerables, destruyendo gran parte de la base.
Las unidades del Noveno Ejército estadounidense se trasladaron a la zona a principios de septiembre de 1944. El 6 de septiembre, el 862.º Batallón de Aviación de Ingenieros del IX Mando de Ingenieros se instaló allí y comenzó una rápida rehabilitación de la base para que pudiera ser utilizada por aviones estadounidenses. Se declaró operativamente lista para las unidades de combate de la Novena Fuerza Aérea el 8 de septiembre, sólo unos días después de su captura a las fuerzas alemanas, y se la designó como Campo de Aterrizaje Avanzado "Aeródromo A-73 Roye/Amy" [3].
Además del aeródromo, se utilizaron tiendas de campaña para el alojamiento y también como instalaciones de apoyo; se construyó un camino de acceso a la infraestructura vial existente; un depósito para suministros, municiones y bidones de gasolina, junto con agua potable y una red eléctrica mínima para las comunicaciones y la iluminación de la estación. Albergó a las siguientes unidades conocidas: [4] [5]
Cuando las unidades de combate se marcharon, el aeródromo de Roye-Amy fue cerrado y entregado al Ministerio del Aire francés el 8 de agosto de 1945.
Después de la guerra, el aeropuerto quedó abandonado durante varios años, bajo control francés. Había mucha munición sin detonar que era necesario retirar, así como restos de aviones alemanes y estadounidenses. Muchos de los edificios de la base fueron destruidos por la guerra y, aunque algunos habían sido reparados por los ingenieros de combate estadounidenses, la mayoría estaban en ruinas. El aeropuerto de antes de la guerra no tenía ningún uso y, como resultado, el Ministerio del Aire vendió el terreno, las pistas de hormigón, las estructuras y todo lo demás, a agricultores para que lo utilizaran en la agricultura, enviando equipos de munición sin detonar para retirar las peligrosas municiones.
Hoy en día, todo el hormigón y las estructuras del antiguo aeropuerto y aeródromo de la época de la guerra han sido eliminados y la tierra se utiliza para la agricultura.
En las fotografías aéreas se pueden ver los contornos tenues de las pistas de aterrizaje. También se pueden ver indirectamente los restos del sitio de apoyo técnico, al norte del aeródromo, a partir de las perturbaciones en los campos que indican los contornos de algunos edificios grandes, probablemente hangares. El aeródromo fue bombardeado extensamente y los cráteres dejados por los ataques fueron rellenados, pero aún son evidentes en el paisaje.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.