El North American Rotorwerks Pitbull Ultralight es un autogiro estadounidense , diseñado y producido por North American Rotorwerks de Tukwila, Washington . Cuando estuvo disponible, la aeronave se suministró como un kit para la construcción amateur , pero en 2013 se suspendió la producción. [1] [2] [3]
El Pitbull Ultralight fue diseñado para cumplir con las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU ., incluido el peso vacío máximo de la categoría de 254 lb (115 kg), aunque la aeronave tiene un peso vacío estándar de 260 lb (118 kg). Cuenta con un solo rotor principal, una cabina abierta de un solo asiento con parabrisas, tren de aterrizaje convencional y un motor Rotax 447 de dos tiempos , de encendido simple , refrigerado por aire y de 40 hp (30 kW) en configuración tractora . El Rotax 503 de 50 hp (37 kW) de encendido dual y la conversión automotriz Subaru EA81 son ambos opcionales. [1] [3]
El fuselaje de la aeronave está hecho de tubos de aluminio cuadrados atornillados entre sí , con el soporte del motor hecho de aluminio 6061-T6 . Los puntales descendentes están hechos de tubos de acero 4130. Su rotor Fleck de 23,6 pies (7,2 m) de diámetro tiene una cuerda de 7 pulgadas (17,8 cm) y está hecho de aluminio extruido. El tren de aterrizaje está hecho de tubos de acero 4130 y el plano de cola está reforzado con puntales . Un prerrotador eléctrico es estándar, mientras que una cubierta de burbuja para volar todo el año es opcional. Con su peso vacío de 260 libras (118 kg) y un peso bruto de 500 libras (227 kg), la carga útil es de 240 libras (109 kg). [1] [3]
El avión está diseñado para parecerse a los autogiros de la década de 1930 y, como tal, utiliza una cubierta redonda de estilo de motor radial , timón redondeado, fuselaje en forma de barril y otros detalles de estilo antiguo. [1] [2]
En enero de 2013 se habían registrado cinco ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . [4]
Datos de Bayerl y North American Rotorwerks [1] [2]
Características generales
Actuación