Motor de avión austriaco de dos tiempos
El Rotax 377 es un motor de avión de dos tiempos , bicilíndrico y de 35 hp (26 kW) , construido por BRP-Rotax GmbH & Co. KG de Austria para su uso en aviones ultraligeros . [1] [2]
Desarrollo
El Rotax 377 cuenta con culatas y cilindros refrigerados por aire y con puertos de pistón, que utilizan un ventilador o aire libre para enfriar. La lubricación se realiza mediante el uso de combustible y aceite premezclados. El 377 tiene un sistema de encendido de 12 voltios con generador de magneto de volante Bosch y está equipado con un carburador de doble flotador Bing de 36 mm , con estrangulador de palanca manual o de cable. [1] [2]
El Rotax 377 ya no se fabrica. [1]
Aplicaciones
Especificaciones (377)
Datos de la hoja de datos de ROTAX 377 UL [1]
Características generales
- Tipo: motor aeronáutico de dos tiempos refrigerado por aire
- Diámetro interior : 62 mm (2,44 pulgadas)
- Carrera : 61 mm (2,40 pulgadas)
- Desplazamiento : 368,3 cc (22,48 pulgadas cúbicas)
- Peso en seco : 38,4 kg (84,6 lb) (completo, incluido el sistema de reducción y el sistema de escape)
Componentes
- Tren de válvulas : puertos de pistón
- Sistema de combustible: bomba neumática presurizada
- Tipo de combustible: combustible premium sin plomo para automóviles
- Sistema de aceite: premezclado en el combustible a 50:1
- Sistema de refrigeración: ventilador o aire libre
Actuación
Véase también
Referencias
- ^ abcd BRP-Rotax GmbH & Co. KG (nd). «ROTAX 377 UL - 35 HP» (PDF) . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
{{cite web}}: Mantenimiento CS1: año ( enlace ) - ^ ab Raisner, William: Catálogo LEAF , páginas 6-105. Perfiles aerodinámicos de vanguardia, 1995.
- ^ Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido) (1995). "CIVIL AVIATION AUTHORITY – SAFETY REGULATION GROUP ULTRALIGHT TYPE APPROVAL DATA SHEET (TADS)" (Autoridad de Aviación Civil – Grupo de Normas de Seguridad para la Homologación de Tipo de Ultraligeros [TADS]) . Consultado el 14 de marzo de 2009 .
