El HMSAS Bloemfontein fue un dragaminas de clase Algerine construido para la Marina Real Británica en Canadá durante la Segunda Guerra Mundial . El barco fue originalmente el HMS Rosamund ( número de banderín : J439) y pasó varios años limpiando campos minados en aguas europeas después de que se completó en 1945 antes de ser colocado en reserva . El Rosamund fue comprado por Sudáfrica en 1947 y rebautizado como HMSAS Bloemfontein en 1948.
El buque pasó la mayor parte de su carrera inicial en la Marina sudafricana entrenando o haciendo visitas de buena voluntad a países extranjeros. Fue puesto en servicio a fines de la década de 1950 y fue puesto nuevamente en servicio en 1961 para servir como buque de entrenamiento provisional hasta que se completara el centro de entrenamiento en tierra que se estaba construyendo entonces. Esto ocurrió en 1963 y el Bloemfontein regresó brevemente a la reserva antes de que se lo considerara excedente para las necesidades. El buque fue hundido como objetivo en 1967.
El Bloemfontein desplazaba 950 toneladas largas (965 t) con carga estándar y 1250 toneladas largas (1270 t) con carga profunda . [1] El barco tenía una longitud total de 225 pies (68,6 m), una manga de 35 pies 6 pulgadas (10,8 m) y un calado profundo de 12 pies 3 pulgadas (3,7 m). Estaba propulsado por un par de máquinas de vapor de triple expansión vertical , cada una impulsando un eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por dos calderas de tres tambores del Almirantazgo . Los motores desarrollaban un total de 2400 caballos de fuerza indicados (1800 kW) que le daban una velocidad máxima de 16,5 nudos (30,6 km/h; 19,0 mph). [2] El barco transportaba 230 toneladas largas (234 t) de fueloil y tenía un alcance de 5000 millas náuticas (9300 km; 5800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El barco estaba armado con un solo cañón de doble propósito Mk V de cuatro pulgadas (102 mm) y dos montajes gemelos y dos simples para cañones antiaéreos (AA) ligeros Oerlikon de 20 milímetros (0,8 pulgadas) . Para el trabajo antisubmarino , el Bloemfontein estaba equipado con dos rieles para cargas de profundidad y cuatro lanzadores de cargas de profundidad para 92 cargas de profundidad. [1] El barco también estaba equipado con un radar de búsqueda de superficie Tipo 271 y un radar de búsqueda aérea Tipo 291. Su tripulación contaba con 85 oficiales y marineros . [2]
El Bloemfontein fue ordenado el 15 de marzo de 1943 a la Port Arthur Shipbuilding Company de Port Arthur, Ontario , Canadá, y puesto en grada el 26 de abril de 1944 con el nombre de Rosamund . [3] El barco fue el primero de su nombre en servir en la Marina Real. [4] Fue botado el 20 de diciembre y completado seis meses después, el 10 de julio de 1945. [3] El barco fue asignado para limpiar las aguas costeras de Europa occidental de los campos minados colocados durante la guerra y lo hizo hasta que fue puesto en grada en 1947 en Devonport Royal Dockyard . Rosamund fue comprado por la Armada sudafricana más tarde ese año, junto con su barco gemelo , Pelorus . Los hermanos partieron de Inglaterra el 22 de noviembre después de un curso de actualización en la escuela de limpieza de minas en el HMS Lochinvar , Port Edgar , Escocia. Llegaron a Ciudad del Cabo el 24 de diciembre, haciendo paradas en Gibraltar , Freetown y Walvis Bay en el camino. [5]
El Rosamund fue rebautizado como Bloemfontein en East London durante las celebraciones del centenario de esa ciudad a mediados de 1948. En agosto realizó su primer vuelo de suministro a la isla Marion . En noviembre de ese año, las hermanas realizaron ejercicios con el 3.er escuadrón de portaaviones británico. Más tarde ese mes, junto con la fragata Natal , visitaron puertos en Mozambique portugués , regresando a Durban el 12 de diciembre. Las hermanas fueron puestas en reserva a fines de la década de 1950, después de que la marina comprara dragaminas de clase 10 Ton . El Bloemfontein fue puesto nuevamente en servicio en abril de 1961 para servir como buque escuela estacionario en Simon's Town hasta que se completara la instalación de entrenamiento de la marina SAS Simonsberg en julio de 1963. La marina decidió que el barco ya no era necesario y fue despojado de su equipo útil antes de ser hundido como objetivo en False Bay por la fragata President Kruger y el dragaminas SAS Johannesburg el 5 de junio de 1967. [6]