MV Glen Rosa ( en gaélico escocés : Gleann Ruasaidh ) es un transbordador de automóviles y pasajeros , el segundo de dos grandes buques construidos en Ferguson Marine en Port Glasgow para que la empresa de activos del gobierno escocés CMAL los arriende a su operador de transbordadores Caledonian MacBrayne . Originalmente planeado para servicios con base en Uig , prestará servicio en Arran . Ambos barcos serán de combustible dual , capaces de operar con gasóleo marino o GNL , que ofrece una marcada reducción en las emisiones de azufre , óxido nitroso y carbono . [6] [7] El nombre del barco fue elegido de una lista corta mediante votación pública el 30 de agosto de 2023. [8]
De los seis astilleros que compitieron por contratos a precio fijo para diseñar y construir los dos barcos, Ferguson Marine (FMEL), propiedad de Jim McColl , fue el único postor escocés. Durante las negociaciones, el gobierno nombró a FMEL como licitador preferente, [9] aunque acababa de comunicar a CMAL que no podía proporcionar la garantía bancaria exigida por el contrato. FMEL ya había discutido esto con los ministros del gobierno escocés, quienes ahora decidieron que el gobierno asumiría los riesgos, y los contratos se adjudicaron el 16 de octubre de 2015. [10] [11]
Los barcos debían entregarse en julio de 2018, pero FMEL comenzó la construcción antes de proporcionar los planos y los planos para su aprobación, con retrasos cada vez mayores cuando el trabajo tuvo que repetirse. En julio de 2017, FMEL negó responsablemente y reclamó costes adicionales; CMAL desestimó las reclamaciones. La disputa se intensificó con más retrasos. FMEL se declaró en concurso de acreedores [10] [11] y en diciembre de 2019 el astillero fue nacionalizado como Ferguson Marine (Port Glasgow) Ltd. [12] pero el aumento de los costes y los retrasos prolongados se convirtieron en un escándalo político continuo [13] [14] [15] , el " fiasco del ferry ". [16] [17]
El barco gemelo, Glen Sannox , estaba sustancialmente incompleto cuando fue botado el 21 de noviembre de 2017 y fue trasladado al Newark Quay del astillero, liberando la grada para que las dos secciones del casco 802 ( Glen Rosa ) se unieran.
Glen Rosa será el segundo de dos transbordadores escoceses capaces de operar con gasóleo marino o gas natural licuado (GNL), con el objetivo de obtener los beneficios de una marcada reducción de las emisiones de dióxido de carbono , azufre y óxido nitroso . [18] El primer acero para ambos barcos se cortó el 7 de abril de 2016. El primer barco, Glen Sannox , fue botado el 21 de noviembre de 2017 por la entonces Primera Ministra Nicola Sturgeon . [19]
Se esperaba que Glen Rosa fuera botado en 2018 y entrara en servicio el año siguiente. [20] Sin embargo, junto con su barco gemelo, ha sido objeto de mayores costos y largos retrasos en su construcción. Tras los retrasos en ambos barcos y la nacionalización del astillero, en diciembre de 2019 se estimó que el segundo ferry se entregaría a CMAL en el verano de 2022. [21] Hubo retrasos debido a la pandemia y la escasez de mano de obra calificada, y en junio de 2021 se reprogramó la entrega para abril de 2023 a julio de 2023. [22] A principios de septiembre de 2021, se informó que la instalación de la proa bulbosa, así como las secciones de popa, marcaban un progreso significativo. [23]
EspañolMás retrasos a principios de 2022 hicieron que la fecha de entrega se retrasara hasta octubre-diciembre de 2023. [24] La fecha de entrega del barco se retrasó nuevamente en septiembre de 2022 hasta el primer trimestre de 2024. [25] En agosto de 2023, la fecha de botadura prevista era marzo de 2024, y el barco debía entrar en servicio a finales de 2024. [7] [8] Sin embargo, a finales de septiembre de 2023, el director ejecutivo de Ferguson, David Tydeman, informó al Comité de Energía, Transporte y Cero Emisiones Netas del Gobierno Escocés que el MV Glen Rosa se había retrasado aún más y que su fecha de finalización se había pospuesto de finales de 2024 a finales de mayo de 2025. [17]
En agosto de 2023 se realizó una encuesta pública para elegir un nombre para el buque, que anteriormente se había denominado "Hull 802", de una lista corta de Claymore , Glen Cloy y Glen Rosa . [7] Glen Rosa fue anunciado como el nombre el 31 de agosto de 2023, habiendo sido seleccionado por el 52% de un voto total de casi 5000 entradas. [8]
El 10 de noviembre de 2023, se anunció que la fecha de botadura del Glen Rosa se había fijado para el 12 de marzo de 2024, pero posteriormente se retrasó hasta el 9 de abril debido a retrasos adicionales en el Glen Sannox , [26] que fue equipado en el astillero Newark Quay, y había comenzado las pruebas en el mar el 13 de febrero. Se movió 1,3 millas (2,1 km) río abajo hasta el muelle Inchgreen, Greenock.
A medida que se acercaba la fecha de la botadura ceremonial del barco , Fergusons carecía de nuevos pedidos y estaba bajo amenaza de cierre. Los barcos construidos en Clyde habían dominado el comercio internacional un siglo antes, ahora BAE Systems es el único otro constructor de barcos de Clyde. Como muchos a nivel internacional, BAE ya no se arriesga a los tradicionales lanzamientos dinámicos con grada ; utilizan una barcaza de lanzamiento semisumergible o un buque de carga pesada para botar los barcos suavemente en aguas profundas, otros construyen barcos en diques secos . Este iba a ser el barco número 363 construido en Fergusons desde que se estableció el astillero en 1903, y el más pesado. Tuvieron una semana de la marea alta necesaria, que no volvería a ocurrir hasta diciembre. [27]
En respuesta al interés de la comunidad de Inverclyde , se invitó al público a asistir al lanzamiento, con acceso al patio "por orden de llegada". [28] [29] Las multitudes llenaron las áreas asignadas el 9 de abril de 2024, mientras que cientos más observaron desde el adyacente Coronation Park (rellenado con los puertos originales), los terrenos del castillo de Newark y el parque al este (en el antiguo sitio del Castle Yard de Lamont ). [30] [31]
El director ejecutivo interino de Ferguson Marine, John Petticrew, dio la bienvenida al lanzamiento como un hito significativo, la secretaria del gabinete del gobierno escocés, Màiri McAllan, pronunció un breve discurso, el ministro local, el reverendo William Boyle, bendijo el barco y, luego de un breve retraso debido a las ráfagas de viento, el Glen Rosa recibió su nombre y fue botado por Beth Atkinson, una soldadora calificada que había completado su aprendizaje en el astillero el año anterior. El MSP Stuart McMillan tocó la gaita mientras el barco avanzaba por la grada. [32] [33] Luego, los remolcadores trasladaron el barco al Newark Quay del astillero, que había sido desocupado recientemente cuando Glen Sannox comenzó sus pruebas en el mar y luego fue trasladado al cercano Inchgreen Quay en Greenock. [30]
En un principio, se ordenó a Glen Rosa que prestara servicio en las rutas del "Triángulo de Uig", que unían Tarbert en Harris y Lochmaddy en North Uist con Uig en Skye . Sin embargo, en octubre de 2022, CMAL ordenó dos nuevos transbordadores para esta ruta, llamados MV Claymore y MV Lochmor , lo que generó incertidumbre sobre dónde se desplegaría Glen Rosa . [34] En agosto de 2023, CMAL confirmó que prestaría servicio en Arran, en asociación con Glen Sannox , y ambos buques de combustible dual se asignarían a la ruta de Ardrossan a Brodick . [7] Los dos nuevos transbordadores de Arran operarán inicialmente entre Troon y Brodick durante los primeros dos o tres años de sus carreras, debido a las obras de modernización planificadas para el puerto de Ardrossan . [35]
