Sussex Greensand Way es una calzada romana que corre de este a oeste y une London to Lewes Way en Barcombe Mills con Stane Street en Hardham . La calzada, que ha caído casi por completo en desuso, sigue la cresta de arena verde que se encuentra al norte de South Downs . Es una ruta planificada en lugar de una pista romanizada de la Edad del Hierro , que sigue unas pocas alineaciones rectas sin pendientes pronunciadas, que unían varias carreteras y pistas de norte a sur. Varias villas romanas importantes y sus propiedades agrícolas estaban conectadas por la calzada. [1] No se sabe en qué momento durante el período romano se construyó la calzada.
Partiendo de la vía romana de la zona de Londres a Eastbourne en Barcombe Mills, al norte de Lewes ( 50°55′09″N 0°00′08″O / 50.9191, -0.0022 (Sussex Greensand Way (extremo oriental)) ), la vía discurre hacia el oeste a través de East Chiltington y luego pasa por el lado sur del hipódromo de Plumpton (donde el agger discurre junto a la carretera de entrada asfaltada durante unos 200 m) y luego continúa hasta Streat , un topónimo sajón indicativo de una vía romana. Pasando al norte de Ditchling y por Keymer, cruza la vía romana de Londres a Brighton Way en Hassocks , donde había un cementerio romano. Al oeste de Hassocks, la carretera gira un poco hacia el sur, pasando por Bedlam Street al sur de Hurstpierpoint , donde discurre brevemente por un agger prominente junto a la B2117 y luego la cruza, y continúa pasando por Woodmancote hasta Woods Mill , con secciones cortas debajo o adyacentes a la carretera de Woods Mill a Woodmancote. Luego, la carretera atraviesa la llanura aluvial del río Adur , donde el Adur estaba puenteado sobre pilotes de madera cerca de Stretham Manor. Desde el río, la carretera corre hacia el oeste hasta la granja Buncton Manor Farm, donde gira al noroeste hasta West Chiltington y cruza la llanura aluvial del río Arun para unirse a Stane Street en Hardham ( 50°56′47″N 0°32′10″O / 50.9463, -0.5362 (Sussex Greensand Way (extremo occidental)) ). Se han encontrado restos de una casa de baños romana al este del cruce y había una estación de correos o Mansio en Stane Street en Hardham. [2]
La carretera unía numerosas fincas de villas a lo largo de la cresta de arena verde y unía varias rutas de norte a sur. Había un templo romano en Chanctonbury Ring y se ha encontrado un gran cementerio cerca de un cruce de caminos en Hassocks. [3] Es poco probable que la carretera haya tenido alguna importancia militar en el período romano temprano cuando el imperio estaba en el cenit de su poder y el área de Sussex era un reino cliente amistoso, pero como las incursiones sajones y yute se convirtieron en un problema a lo largo de las costas, la ruta interior puede haberse convertido en una alternativa más segura a las carreteras costeras. Después del dominio romano, los colonos sajones en el área de Chichester tardaron unos catorce años en superar la resistencia romano-británica basada en la fortaleza de Anderitum en Pevensey . La carretera puede haber tenido importancia militar durante este tiempo.
Las secciones realizadas a través de algunas partes mejor conservadas de la carretera muestran que fue de construcción ligera con aproximadamente 3 pulgadas (76 mm) de asfalto, generalmente en un agger bajo , pero en lugares más secos colocados directamente sobre el subsuelo natural. El ancho del asfalto varía de 25 pies (7,6 m) en los puntos más anchos, en un agger de aproximadamente 40 pies (12 m) de ancho, hasta 9 pies (2,7 m) en las terrazas que cruzan las laderas. Se ha descubierto que el asfalto en esta carretera es de sílex en todos los puntos estudiados, con una comba de aproximadamente 8 pulgadas (200 mm). [4] Los ejemplos bien conservados del agger se encuentran a lo largo del lado sur del hipódromo de Plumpton y junto a la carretera B2117 al sur de Hurstpierpoint .
50°54′50″N 0°15′01″O / 50.9139, -0.2502