La línea ferroviaria Roma–Cassino–Nápoles es una línea ferroviaria de Italia, la primera de las tres líneas ferroviarias existentes entre las capitales de Lacio y Campania que se inauguró cuando la Società per le strade ferrate romane la completó en 1863. La línea está ahora completamente electrificada a 3 kV DC . En la actualidad, la utilizan principalmente trenes regionales, algunos trenes hacia y desde la costa adriática y algunos trenes nocturnos. La línea ferroviaria de alta velocidad Roma–Nápoles (que se inauguró en gran parte el 19 de diciembre de 2005) sigue generalmente la misma ruta.
La primera parte de la línea que se inauguró fue la del extremo sur, construida por la Compañía Real de Ferrocarriles Napolitanos y se inauguró entre Nápoles, Cancello y Caserta el 20 de diciembre de 1843 y fue la segunda línea abierta en el Reino de las Dos Sicilias después de la línea Nápoles-Portici inaugurada en 1839. Operaba desde una terminal en Napoli Porta Nolana , ahora utilizada por el Ferrocarril Circumvesuviana . Esta línea se extendió hasta Capua el 26 de mayo de 1844. Se inauguró un ramal de Cancello a Nola en 1846 y se extendió hasta Sarno en 1856. [5]
La parte norte de la línea fue inaugurada entre la estación de Porta Maggiore (al suroeste de la actual estación de Termini ) y Ciampino el 14 de julio de 1856 como parte de la línea Roma-Frascati por la Società Pio Latina ("Ferrocarril Pío Latino"), una empresa francesa nombrada en honor al papa Pío IX , quien había anulado la oposición previa del Vaticano a innovaciones como los ferrocarriles en los Estados Pontificios . Esta línea se extendió hasta la nueva estación de Roma Termini el 22 de octubre de 1863. [6]
En 1860, la Società Pio Latina y la Società Pio Centrale —constructora del ferrocarril Roma-Civitavecchia , inaugurado en 1859— se unieron para formar la Società per le strade ferrate romane ("Compañía de Ferrocarriles Romanos"), que luego absorbió a la Real Compañía de Ferrocarriles Napolitanos . Inauguró un tramo de 80 kilómetros (50 millas) desde Roma Termini hasta Ceprano - Falvaterra (incluyendo el tramo Porta Maggiore-Ciampino) el 1 de diciembre de 1862. El tramo de 42 kilómetros (26 millas) Capua- Tora - Presenzano se había inaugurado el 14 de octubre de 1861 y el tramo final de 52 kilómetros (32 millas) entre Ceprano-Falvaterra y Tora-Presenzano se inauguró el 25 de febrero de 1863. [7] [8]