El Roewe i6 es un sedán compacto producido por SAIC Motor bajo la marca Roewe , sucesor del Roewe 550. El Roewe ei6 es la versión híbrida del i6. El Roewe i6 fue presentado con el Roewe Vision-R, que debutó durante el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2015 .
El Roewe i6, cuyo nombre en código es IP31, se lanzó en el Salón del Automóvil de Guangzhou en China en 2016 como el nuevo sedán del segmento C de Roewe , que reemplaza al antiguo Roewe 550 y comparte la plataforma con el sedán MG 6 de segunda generación . Es el primer modelo sedán que utiliza la nueva filosofía de diseño "Lv Dong", que significa la fusión de la cultura estética oriental y la disciplina de diseño occidental.
El i6 está disponible con dos motores: un tres cilindros de 1.0 litros que produce 125 CV (93 kW; 127 PS) y el turbo de 1.5 litros con 170 CV (130 kW; 170 PS). [1]
El Roewe ei6, cuyo nombre en código es IP34, es la variante híbrida enchufable del Roewe i6 y también se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2016 en China. Al igual que el Roewe RX5 y el eRX5, la principal diferencia de estilo estaría en las rejillas. La versión de gasolina i6 tendría una rejilla ligeramente más pequeña, mientras que el híbrido ei6 tendría una relativamente más grande. El ei6 tiene 228 hp (170 kW; 231 PS) en total, utilizando el motor 1.0 con un motor eléctrico adicional de 82 hp (61 kW; 83 PS). [2]
El Roewe i6 Max y el Roewe ei6 Max son versiones más grandes y premium de los productos de la serie i6 lanzados en 2020. El Roewe i6 MAX es 45 mm (1,8 pulgadas) más largo y 29 mm (1,1 pulgadas) más alto. [3] Cuenta con nuevos elementos de diseño de fascia delantera de estilo familiar y se adopta Con la parrilla de ala Ronglin, el diseño actualizado crea una sensación de diseño más fuerte dentro de la línea de productos Roewe actualizada. Los faros renovados están integrados con las rejillas, lo que mejora aún más el ancho visual de la cara frontal.
El Roewe i6 MAX está equipado con el motor turboalimentado de inyección directa de cilindros centrales Blue Core 300TGI de segunda generación de 1,5 litros de SAIC, que cumple con los estándares de emisiones National VI. El motor produce una potencia máxima de 131 kW (178 CV; 176 hp) y un par máximo de 275 N⋅m (203 lb⋅ft). La caja de cambios automática de 7 velocidades utiliza la primera tecnología de lubricación independiente de tres cámaras del mundo.
El híbrido Roewe ei6 MAX está equipado con un motor turboalimentado de inyección directa central en cilindros Blue Core 300TGI de segunda generación de 1,5 litros, más un motor de alta potencia de 100 kW y una transmisión eléctrica inteligente EDU de segunda generación de 10 velocidades, el par máximo es de 480 N⋅m (350 lb⋅ft), y la batería tiene una autonomía de conducción eléctrica pura de 70 km (43 mi). El consumo de combustible es de 1,1 L/100 km (260 mpg ‑imp ; 210 mpg ‑US ).
El ER6 es el primer sedán totalmente eléctrico de la marca Roewe con el nuevo emblema “R” basado en el i6. El Rising Auto ER6 fue lanzado oficialmente en Shanghái por SAIC en agosto de 2020, se ofrece en un total de tres niveles de equipamiento diferentes con un precio oficial que oscila entre 162.800 y 200.800 yuanes (unos 23.443 – 28.915 dólares estadounidenses) después de los subsidios.
Dado que el ER6 se basa en el Roewe i6 existente, las dimensiones son similares, con exactamente el mismo ancho y distancia entre ejes, el rediseño del frente y la parte trasera dio como resultado una nueva longitud y altura de 4.724 mm (186,0 pulgadas) y 1.493 mm (58,8 pulgadas) respectivamente.
El Rising Auto ER6 está propulsado por un motor eléctrico, TZ204XS1152, fabricado por Huayu Automotive Electric System Co., Ltd., que genera 184 CV (135 kW; 181 hp). El ER6 está equipado con un paquete de baterías ternarias de iones de litio y el consumo de energía en condiciones de funcionamiento NEDC es de 12,2 kWh/100 km, con una autonomía de crucero NEDC de hasta 620 kilómetros (385 mi). [4]
A partir de octubre de 2021, SAIC anunció que Feifan (非凡) sería el nombre chino de la marca “R”, siendo el nombre completo Feifan Automobile Technology Co., Ltd. y separó los productos de la marca R de SAIC para convertirlos en automóviles Feifan. La marca R se estableció originalmente como una marca de vehículos eléctricos premium y técnicamente estaba bajo Roewe, y el nombre en inglés se llamó oficialmente Rising Auto a partir de 2022. A partir del anuncio del nombre Rising Auto y Feifan Automobile, la marca R original se ha convertido en una empresa independiente. Los automóviles seguirán teniendo el logotipo de la marca R. El 30 de octubre, Rising Auto se convirtió en una empresa independiente paralela a IM Motors (otra submarca de vehículos eléctricos de SAIC). [5]
