Roewe ( chino :荣威; pinyin : Róngwēi ) es una marca automotriz propiedad del fabricante de automóviles chino SAIC Motor desde 2006. Los vehículos Roewe se basaron inicialmente en tecnología adquirida del extinto fabricante de automóviles británico MG Rover . [1] SAIC no pudo comprar los derechos de la marca Rover (que fue retenida por BMW , posteriormente vendida a Ford y finalmente devuelta a Jaguar Land Rover ) y creó la marca Roewe como reemplazo. [2] Los vehículos Roewe se venden en la mayoría de los mercados de exportación fuera de China bajo la marca MG .
El nombre Roewe tiene su origen en el fracaso de SAIC en adquirir la marca Rover de BMW en 2005 (en su lugar, se vendió a Ford en 2006, [3] y la marca actualmente es propiedad de Jaguar Land Rover ). Compuesto por los caracteres chinos Róng y wēi , que significan aproximadamente "poder glorioso", el nombre es una transliteración de Rover , aunque SAIC ha declarado que se deriva de Löwe , la palabra alemana para león. [4]
SAIC compró tecnología relacionada con el Rover 75 y el Rover 25 después del colapso de MG Rover en 2005 , y la marca Roewe apareció por primera vez en una versión del 75, el Roewe 750. Originalmente, SAIC tenía la intención de comprar todos los activos de la fallida empresa británica, pero Nanjing Automobile superó la oferta . [3] En 2007, SAIC se fusionó con Nanjing Auto, por lo que ahora controla las propiedades de MG Rover, como el nombre MG y una fábrica de Birmingham, la planta de Longbridge , que inicialmente no pudo adquirir. [5]
La firma de ingeniería inglesa Ricardo colaboró en el desarrollo de los primeros modelos de Roewe y creó una nueva empresa en el Reino Unido, Ricardo (2010) Consultants Ltd, que ayudó a comercializar el 750. [2] Según SAIC, el trabajo en el vehículo también se realizó en China. [6] En 2007, SAIC compró Ricardo y lo rebautizó como SAIC Motor UK Technical Centre. [7] Emplea a más de 200 ex ingenieros británicos de Rover. [8]
La marca Roewe presentó el concept car eléctrico Roewe Vision-R en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2015 en China, que anticipa una nueva generación del lenguaje de diseño de Roewe para la marca china, con pliegues marcados y una parrilla de ancho completo que evolucionó a partir de la parrilla de escudo Roewe anterior. El nuevo tema de diseño se aplicó a productos lanzados poco después, como el Roewe i5, i6, RX3, RX5, RX7, RX8 y Marvel X, así como a los rediseños del Roewe 950 y el Roewe 360 Plus. [9]
En 2016, Roewe adoptó una nueva estrategia de diseño, introduciendo un sistema de nombres alfanuméricos más simplificado y un enfoque de estilo que presentaba menos curvas. El primer modelo que representó este cambio fue el SUV Roewe RX5 , desarrollado en asociación con Alibaba Group , que proporcionó el software para el vehículo. [10] En 2018, Roewe presentó su primer SUV eléctrico, el Marvel X , y amplió su oferta con la introducción del Ei5 , una camioneta familiar de 5 puertas totalmente eléctrica. [11] [12]
En 2021, la marca lanzó su primer SUV cupé , el Jing , [13] seguido del lanzamiento de la variante híbrida RX3 Pro, llamada Lomemo , en 2022. Ese mismo año vio la introducción de un nuevo lenguaje de diseño para la próxima generación del RX5 y el lanzamiento del RX9 premium . [14] En 2023, Roewe presentó una nueva línea de modelos, el D7 , al mismo tiempo que racionalizaba su cartera al eliminar gradualmente los modelos más antiguos y menos populares.
En 2013 se vendieron un total de 155.336 vehículos Roewe en China, lo que la convirtió en la 29.ª marca de automóviles más vendida en el país ese año (y la 13.ª marca china más vendida). [15]
Fuera de China, los modelos derivados de Roewe se venden actualmente bajo la marca MG. [16]
En 2008, los Roewe 550 y 750 se lanzaron en Chile bajo los nombres MG 550 y MG 750, respectivamente. [17] El MG 350, más pequeño, y el MG 6, más deportivo, se exhibieron en el undécimo Salón del Automóvil de Santiago en octubre de 2010. [18]
Las ventas europeas comenzaron en Bielorrusia , con una versión del 550 con la insignia MG. [19] La revista de coches británica Autocar probó el Roewe 350 en 2010 sugiriendo que el modelo se fabricaría y vendería en el Reino Unido, pero Roewe lo negó. [20] No obstante, a partir de abril de 2011, el MG6 de SAIC (un Roewe 550 rediseñado) comenzó a ensamblarse en la antigua planta de MG Rover en Longbridge . Los coches para el mercado europeo presentan ciertas mejoras con respecto a sus hermanos chinos, cumpliendo con los estándares de emisiones Euro V en lugar de Euro IV . [21]
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