La estación de tren de Robin Hood's Bay era una estación de tren en Scarborough & Whitby Railway situada a 15 millas (24 km) de Scarborough y a 6 millas (9,7 km) de Whitby. Se inauguró el 16 de julio de 1885 y sirvió al pueblo pesquero de Robin Hood's Bay . y en menor medida el pueblo de Fylingthorpe . [1] En el viaje en dirección norte, los trenes tenían que subir una milla y media a 1 en 43 desde la estación.
El ferrocarril entre Scarborough y Whitby se inauguró en julio de 1885, y la mayoría de las estaciones de la línea, incluida Robin Hood's Bay, se abrieron el día 16 del mes. [2] [3] Robin Hood's Bay tenía dos plataformas que funcionaban como un circuito de paso, con los edificios de la estación, en su mayoría hechos de piedra, en el lado sur (en dirección a Scarborough) de la estación. La caja de señales también estaba ubicada en la dirección con destino a Scarborough (la línea ascendente ). [4]
El depósito de mercancías tenía una grúa de 1,5 toneladas (1,7 toneladas) y podía manipular todo tipo de mercancías. [5] Con cinco apartaderos, muelle para ganado, depósito de carbón, cobertizo para mercancías y báscula puente, era la estación intermedia más grande de la línea. [6] [7] [8]
La carga entrante consistía principalmente en carbón, siendo Robin Hood's Bay la segunda más transitada en la línea con ese producto después de la estación Cloughton . [9] El flete de salida consistía en mariscos y grava; Se registró que 151 toneladas (166 toneladas) abandonaron la estación en 1913. [10] La estación envió cangrejos a Londres y caracoles a King's Lynn . [11]
En 1928, cuando el LNER estaba a cargo, la estación contaba con un carro portaplacas equipado con aparatos de salvamento en caso de accidente en el mar cerca de la costa. El tranvía se enviaría con al menos un miembro del personal de la estación al promontorio al norte de la estación en un intento de ayudar al transporte marítimo afectado. [12] La estación albergó un vagón de camping LNER en 1935, posiblemente uno para algunos de 1934 y tres vagones de 1936 a 1939. [13] La Región Nororiental de los Ferrocarriles Británicos colocó aquí tres vagones desde 1954 y cinco desde 1957. hasta 1964. [14] Después del cierre de la ruta de Whitby a Loftus, la mayoría de los autocares para acampar se ubicaron en la línea de Scarborough a Whitby, y el mayor número en Robin Hood's Bay posiblemente se debió a la disponibilidad de electricidad. [15]
Los servicios de carga se retiraron oficialmente el 10 de agosto de 1964, sin embargo, el último tren de carga a Robin Hood's Bay salió el 16 de agosto de 1964, ya que parte de la carga final que se enviaría a la estación llegó tarde a Scarborough Gallows Close . [16] El último servicio de pasajeros fue el 6 de marzo de 1965, pero no había servicio los domingos en esa época del año, por lo que la estación cerró el 8 de marzo. [1] [17]
El edificio de la estación sobrevive y tanto él como la casa del antiguo jefe de estación se utilizan como alojamiento de vacaciones. Sólo queda una pequeña parte de la plataforma inferior. [18] La antigua vía forma parte de la ruta ferroviaria de Scarborough a Whitby. [19] El cobertizo de mercancías se adaptó a un ayuntamiento, cuya parte norte de nueva construcción se extiende a ambos lados de la vía. [20]
La estación estaba a 15 millas 22 cadenas (24,6 km) al norte de la estación central de trenes de Scarborough y a 6 millas 53 cadenas (10,7 km) al sur de Whitby West Cliff. Algunos servicios dieron marcha atrás en West Cliff y descendieron por el ramal hacia Whitby Town, que estaba a 1 milla más 63 cadenas (2,9 km). [21] [22]
Entre 1902 y 1922, cuando el Ferrocarril del Noreste operaba los trenes, un promedio de cinco servicios circulaban en cada sentido, a lo largo de toda la línea con escala en todas las estaciones entre Scarborough y Whitby Town, con una reversión en Whitby West Cliff. [23] [24] En el horario de primavera de 1939, el patrón básico todavía era de cinco trenes por día, con siete adicionales a finales de junio para el inicio de la temporada de verano. [25] En 1946, los servicios se redujeron a cuatro por día, con cuatro adicionales durante la temporada de verano. Robin Hood's Bay era la única estación de la línea que disfrutaba de la prestación de todos los servicios que llamaban allí. Las otras estaciones de la línea, salvo las dos estaciones finales, recibieron servicio esporádicamente. [26]
En el verano de 1962, nueve servicios recorrían la línea, pero la temporada de invierno ascendió a tres viajes en cada sentido. Las DMU se introdujeron en 1958, lo que aceleró las reversiones en Whitby y Scarborough. [27]
Cuando la línea Up salió de la estación hacia el oeste, los puntos conducían a la línea principal y a un desvío corto que pasaba por la carretera entre Fylingthorpe y Robin Hood's Bay, antes de terminar en un desvío. Este apartadero fue escenario de dos accidentes;
