El comodoro del aire Robert Marsland Groves , CB , DSO , AFC (3 de enero de 1880 - 27 de mayo de 1920) fue un oficial de la Marina Real que participó en la aviación naval durante la Primera Guerra Mundial . Se le concedió el certificado de aviador n.º 969 el 15 de noviembre de 1914. Tras ser transferido a la Real Fuerza Aérea en 1918, sirvió como subjefe del Estado Mayor del Aire y ocupó el alto mando en Oriente Medio. Murió en un accidente aéreo en 1920 a los 40 años mientras servía en Egipto.
Groves nació el 3 de enero de 1880 en Stretford, Lancashire, Inglaterra, hijo de James Grimble Groves , un cervecero y diputado conservador. [3] Fue educado en la Escuela Rossall .
Groves se unió a la Marina Real como guardiamarina en la década de 1890, ascendiendo a subteniente en el verano de 1899 y luego a teniente el 15 de febrero de 1900. [4] En septiembre de 1902, Groves fue destinado al buque escuela de torpedos HMS Vernon , para calificar como teniente de torpedos. [5] [6]
Groves fue ascendido a comandante el 22 de junio de 1911 y al año siguiente, el 26 de noviembre de 1912, fue nombrado comandante de bandera del comandante en jefe del Mediterráneo en el HMS Inflexible . [6] Sirvió en la Primera Guerra Mundial como subdirector del Departamento del Aire en el Almirantazgo y luego como oficial al mando del escuadrón n.º 1 de la RNAS antes de regresar al Almirantazgo para ser subsecretario de la Junta Aérea. [6] Se le concedió la Orden de Servicio Distinguido en 1919, cuya cita se publicó en un suplemento de la Gaceta de Londres el 22 de junio, que decía:
"Comandante Robert Marsland Groves, RN (comandante de escuadrón, RNAS). En reconocimiento a sus servicios al mando de un escuadrón del Servicio Aéreo Naval Real en Dunkerque, el comandante Groves, gracias a su habilidad personal como piloto y también a su incansable celo, ha logrado un notable avance en el nivel general de vuelo en servicio activo. En varias ocasiones ha llevado a cabo con éxito reconocimientos en Ostende bajo fuego enemigo y, con su propio ejemplo, ha demostrado la utilidad y la gran importancia del vuelo nocturno". [7]
Después de la guerra, Groves se convirtió en subdirector del Estado Mayor del Aire y director de Operaciones e Inteligencia. [6] Pasó a ser oficial del aire interino al mando del área de Oriente Medio de la RAF en 1919 y oficial del aire al mando del Grupo Egipcio en 1920. [6]
Groves murió a los 40 años el 27 de mayo de 1920 en Egipto a causa de las heridas recibidas en un accidente aéreo cuando su Bristol Fighter se estrelló tras una falla del motor durante el despegue en Almaza. Fue enterrado en el Nuevo Cementerio Protestante Británico de El Cairo. [8]