Robert Hall Smith (10 de marzo de 1888 – 18 de junio de 1960), oriundo de Baltimore, Maryland , se desempeñó como presidente de Norfolk and Western Railway (N&W) de 1946 a 1958. Trabajó por primera vez en N&W durante el verano de 1910 como hachero y cadenero en un equipo de topografía. Después de graduarse con honores en la Universidad de Princeton en 1911, regresó a N&W, donde permaneció hasta su jubilación.
Smith fue nombrado Vicepresidente de Operaciones en 1941. Sucedió a William J. Jenks como presidente en 1946.
Smith fue un defensor de la energía motriz a vapor durante su mandato como presidente. Autorizó pruebas operativas en 1952 para comparar las locomotoras diésel de la División Electro-Motive de General Motors con dos locomotoras de vapor diseñadas y construidas por N&W. También apoyó la locomotora eléctrica experimental de turbina de vapor a carbón Jawn Henry , que el ferrocarril probó entre 1954 y 1957.
Smith se retiró del N&W el 31 de marzo de 1958 y fue sucedido por Stuart T. Saunders .
Su apodo "Caballo de carreras" se debe a sus largas zancadas y su ritmo rápido. Se cuenta que una vez, cuando le ofrecieron llevarlo a su oficina, se negó a hacerlo alegando que tenía prisa.