Robert Hall Smith (10 de marzo de 1888 - 18 de junio de 1960), nativo de Baltimore, Maryland , se desempeñó como presidente de Norfolk and Western Railway (N&W) de 1946 a 1958. Trabajó por primera vez en N&W durante el verano de 1910 como hacha y cadenero en un equipo topográfico. Después de graduarse Phi Beta Kappa de la Universidad de Princeton en 1911, regresó a N&W, donde permaneció hasta su jubilación.
Smith fue nombrado vicepresidente de operaciones en 1941. Sucedió a William J. Jenks como presidente en 1946.
Smith fue un defensor de la fuerza motriz de vapor durante su mandato como presidente. Autorizó pruebas de funcionamiento en 1952 para comparar las locomotoras diésel de la División Electro-Motive de General Motors con dos locomotoras de vapor diseñadas y construidas por N&W. También apoyó la locomotora eléctrica experimental de turbina de vapor que quema carbón, Jawn Henry , que el Ferrocarril probó de 1954 a 1957.
Smith se retiró de N&W el 31 de marzo de 1958 y fue sucedido por Stuart T. Saunders .
Su apodo de "Caballo de carreras" proviene de su paso largo y rápido. La historia cuenta que una vez, cuando le ofrecieron llevarlo a su oficina, se negó diciendo que tenía prisa.