El 18 de febrero de 2013, ocho hombres armados y enmascarados en dos coches con distintivos policiales robaron aproximadamente 38.000.000 € ( 50.000.000 USD , 33.000.000 £ ) en diamantes de un Fokker 100 con destino a Suiza operado por Helvetic Airways en la plataforma del aeropuerto de Bruselas , Bélgica, poco antes de las 20:00 CET . [1] [2] [3] El robo se llevó a cabo sin que se disparara un solo tiro. [1]
Los ladrones se escondieron en un sitio de construcción fuera del aeropuerto antes del robo. [2] Estaban armados con rifles de asalto tipo Kalashnikov y vestidos como oficiales de policía . [1] Al ingresar al aeropuerto a través de un agujero que crearon en la valla de seguridad del aeropuerto, los ladrones ingresaron a la propiedad con dos vehículos, una camioneta Mercedes y un Audi , ambos negros con luces policiales azules intermitentes. [1] [2] Condujeron directamente al avión donde las gemas estaban siendo transferidas desde una camioneta blindada de Brink's , que había conducido desde Amberes , al avión bimotor Fokker 100 Swiss Flight LX789, que se dirigía a Zúrich . [1] [2] [4]
Según Caroline De Wolf, portavoz del Centro Mundial de Diamantes de Amberes, el tiempo transcurrido entre el procedimiento de carga y el momento en que el avión comenzó a moverse para despegar sólo habría durado 15 minutos. [4] De Wolf afirmó que la ventana de oportunidad era tan pequeña que los perpetradores deben haber sabido de antemano sobre los procedimientos y el momento de la transferencia. [4]
Los ladrones detuvieron el avión y luego blandieron sus armas, deteniendo a los pilotos y a los agentes de seguridad del transporte. [2] La fiscalía de Bruselas describió las armas utilizadas como "similares a Kalashnikovs ", muy probablemente el Galil . [4] Los ladrones nunca soltaron sus armas. [1] [2] Los ladrones cargaron 130 bolsas en sus coches y se marcharon, pero dejaron atrás algunas joyas en su prisa. [1] [2] [4]
El robo duró unos tres minutos. [5] El robo no pareció molestar a ninguno de los pasajeros, [1] quienes no se dieron cuenta de lo que había sucedido hasta que se les dijo que desembarcaran porque el vuelo había sido cancelado. [4] La camioneta que se cree que se utilizó en el robo fue encontrada más tarde abandonada y quemada. [1] [4]
En mayo de 2013, 31 personas fueron arrestadas en relación con el robo, y se recuperaron algunos de los diamantes. [6] Se presentaron cargos contra 19 de ellos (16 hombres y 3 mujeres). [7] En contraste con la ejecución mecánica del robo, los arrestos se produjeron como resultado de errores cometidos cuando los sospechosos intentaron vender los bienes robados. Pascal Pont, un agente inmobiliario suizo , recibió un gran saco de diamantes de su amigo Marc Bertoldi, un comerciante de automóviles de lujo de la Riviera francesa , [8] cuyo automóvil fue descubierto en las cercanías del robo. Pont fue investigado por su relación con Bertoldi, y al monitorear sus llamadas telefónicas, la policía descubrió los intentos fallidos de Pont de vender los diamantes en Ginebra , que no es una ciudad conocida por su comercio de diamantes . [9] [10]
El juicio estaba previsto que comenzara en septiembre de 2017, pero se retrasó porque Bertoldi estaba cumpliendo una condena en una prisión francesa por secuestro y no podía ser extraditado . [11] [12] Bertoldi admitió haber recibido diamantes robados en el robo, pero negó cualquier participación. [13]
En mayo de 2018, 18 de los procesados en relación con el robo fueron absueltos. El caso contra Bertoldi, el presunto autor intelectual, aún no se había visto, [14] a la espera del resultado de su apelación sobre su condena por secuestro. [15]
En junio de 2019, el tribunal correccional de Bruselas condenó a Bertoldi a cinco años de prisión y una multa por ser cómplice del robo, por formar parte de una organización criminal y por blanqueo de dinero . Sin embargo, el tribunal no lo consideró el autor intelectual del robo, contrariamente a lo que opina el fiscal. [16]
La fiscal belga Ine Van Wymersch dijo que los ladrones "eran muy, muy profesionales". [4] El consultor de seguridad aeroportuaria francés Doron Levy dijo que estaba "seguro de que se trataba de un trabajo interno ", añadiendo que el robo fue "increíblemente audaz y bien organizado" y que los grandes trabajos como ese a menudo estaban tan bien organizados que los ladrones "probablemente conocían a los empleados por su nombre". [4]
