FedEx Ground , una subsidiaria de FedEx Corporation , es una empresa estadounidense de entrega de paquetes por tierra con sede en Moon Township, Pensilvania , un suburbio de Pittsburgh . La empresa comenzó como Roadway Package System ( RPS ), fundada en 1985 por la empresa de transporte Roadway Services Inc. , posteriormente rebautizada como Caliber System. FedEx compró Caliber en 1998 para complementar su negocio existente de FedEx Express y renombró el servicio de entrega de paquetes RPS de Caliber como FedEx Ground en 2000.
FedEx Ground ofrece servicios nacionales en Estados Unidos y Canadá, así como servicios internacionales entre ambos países, bajo la marca FedEx International Ground. Sus servicios son más económicos que los servicios con horario definido que ofrece FedEx Express y sus conductores son principalmente propietarios/operadores , contratistas independientes que controlan rutas y territorios de entrega individuales. Además de sus servicios básicos de paquetería comercial, los servicios de la empresa incluyen FedEx Home Delivery, un servicio de entrega residencial en Estados Unidos, y FedEx Ground Economy (anteriormente FedEx SmartPost), un servicio de consolidación de paquetes de bajo costo.
Cuando se fundó RPS el 11 de marzo de 1985, su objetivo era superar a UPS Ground centrándose en la eficiencia y estructurándose para lograr costos más bajos. [1] Un resultado de este afán por lograr eficiencia fue el uso de códigos de barras en los paquetes por parte de RPS, lo que le permitió rastrear y clasificar los envíos de manera mucho más efectiva. Después de un esfuerzo intensivo para cambiar sus operaciones para utilizar la nueva tecnología, RPS se convirtió en la primera empresa capaz de rastrear un paquete a lo largo del ciclo de entrega. [2]
Su empresa matriz, RSI, ya poseía varias empresas de transporte, entre ellas la transportista nacional de carga fraccionada (LTL) Roadway Express . Este respaldo permitió a RPS crecer rápidamente y en 1988 operaba 130 terminales que cubrían el 70% de los EE. UU. [3] Después de que RSI se separara de Roadway Express en 1995 y cambiara su nombre a Caliber System, RPS se convirtió en su subsidiaria más grande. [4]
En 1997, Fred Smith , fundador de FedEx, contactó a Dan Sullivan, cofundador de RPS y ahora presidente de Caliber System, para fusionar las dos compañías. FedEx, que en ese momento sólo ofrecía servicios aéreos, estaba bajo presión de UPS, que ofrecía servicios tanto aéreos como terrestres. Al adquirir RPS, FedEx obtendría una red terrestre completa para complementar sus servicios aéreos existentes. La adquisición de Caliber System se concretó en enero de 1998. [2]
En preparación para esta importante adquisición, FedEx se había reorganizado como una sociedad holding, FDX Corporation, en octubre de 1997. [5] Cuando se finalizó su adquisición de Caliber, FDX era la matriz de FedEx y las subsidiarias de Caliber. Luego se embarcó en una reorganización significativa para fusionar su negocio existente con las nuevas subsidiarias. Como parte de este esfuerzo, realizó amplios cambios en la marca para las nuevas adquisiciones en 2000. FDX Corporation cambió su nombre a FedEx Corporation, Federal Express pasó a llamarse FedEx Express, RPS se convirtió en FedEx Ground, la subsidiaria de transporte de mercancías críticas para el mismo día de Caliber, Roberts Express, se convirtió en FedEx Custom Critical, [6] y su transportista de carga LTL, Viking Freight, pasó a llamarse FedEx Freight en 2001. [7]
FedEx Ground lanzó un servicio de entrega residencial en Estados Unidos, FedEx Home Delivery Service, en 2000. Posteriormente, pasó a llamarse FedEx Home Delivery. [8] En 2004, FedEx adquirió el consolidador de paquetes Parcel Direct, con sede en New Berlin (Wisconsin), a la imprenta de revistas y catálogos Quad Graphics por 120 millones de dólares. Tras la adquisición, Parcel Direct pasó a llamarse FedEx SmartPost y se convirtió en una subsidiaria de FedEx Ground. [9]
El 14 de enero de 2013, FedEx nombró a Henry Maier como director ejecutivo y presidente de FedEx Ground, cargo que entraría en vigor después de que David Rebholz se jubilara el 31 de mayo de 2013. [10]
Hasta 2018, la mayoría de las operaciones de FedEx Ground en EE. UU. se realizaban cinco días a la semana, pero esto se amplió a seis en septiembre de 2018 debido al aumento de la demanda impulsada por el comercio electrónico. [11] Sus servicios en EE. UU. se ampliaron nuevamente durante la temporada alta de vacaciones de 2019 a siete días a la semana, un cambio que se volvió permanente para la mayoría de la población de EE. UU. durante todo el año en enero de 2020. [12]
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FedEx Ground es el servicio principal de entrega de paquetes de la división, que realiza entregas diarias a los 50 estados de EE. UU. con plazos de entrega de 1 a 5 días para los Estados Unidos continentales y de 3 a 7 días para Alaska y Hawái . Su servicio FedEx International Ground envía paquetes entre Estados Unidos y Canadá y dentro de Canadá. [13]
Dado su enfoque en las entregas a ubicaciones comerciales, FedEx Ground operaba con un horario de cinco días a la semana (de lunes a viernes). Sin embargo, en 2018, cambió su horario de funcionamiento durante todo el año a seis días a la semana (de lunes a sábado) para la mayoría de las ubicaciones de EE. UU. [11] y, posteriormente, a siete días a la semana en enero de 2020. [12]
FedEx Home Delivery es un servicio de entrega a domicilio disponible en EE. UU. Se lanzó como FedEx Home Delivery Service en 2000 y realiza entregas cinco días a la semana, de martes a sábado. [8] [14] En 2020, el servicio se amplió a siete días a la semana en la mayor parte de EE. UU. El peso máximo por paquete también se incrementó de 70 libras a 150 libras al mismo tiempo que se alineaba con el límite de FedEx Ground. [15]
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FedEx Ground Economy es una subsidiaria de FedEx Ground que ofrece un servicio de consolidación de paquetes que se utiliza con mayor frecuencia para entregas residenciales de paquetes pequeños y livianos. Es más económico que la entrega terrestre de paquetes, pero las velocidades son generalmente uno o dos días más lentas. Los paquetes se pueden rastrear, pero no se garantizan las fechas de entrega. [16] El servicio está disponible solo para los transportistas que cumplen con ciertos requisitos y tienen un contrato SmartPost vigente con FedEx. [17]
Ground Economy fue originalmente Parcel Direct , fundada en 1998 por Quad Graphics para proporcionar servicios de entrega para sus clientes de publicación de catálogos. [18] Desde su fundación, Parcel Direct había expandido tanto su red de instalaciones centrales como sus servicios de paquetería comprando la empresa de entrega de paquetes con sede en Commerce, California , PaqFast, Inc. a principios de 2004. [19] Cuando FedEx la adquirió en 2004, Parcel Direct tenía 12 centros de distribución en los EE. UU. y 450 empleados. [9]
El modelo de consolidación de paquetes de Parcel Direct se basaba en el "salto de zona", un enfoque logístico en el que los paquetes se transportan la mayor parte del camino hasta su destino a través de la red del transportista y se entregan al USPS para su entrega. Esto reduce los costos al permitir el transporte masivo de paquetes entre centros y no requerir que mantenga su propia red de entrega de última milla . [9]
Bajo el mando de FedEx, Parcel Direct pasó a llamarse FedEx SmartPost y continuó ampliando su red de centros, hasta alcanzar los 26 en todo el país en 2021. [20] Las recolecciones de los transportistas más pequeños las realiza FedEx Ground, que las transfiere a la red SmartPost en el centro más cercano. Los remolques dedicados de FedEx SmartPost recogen los envíos de los transportistas más grandes y los transportan directamente a la red.
Inicialmente, todas las entregas de última milla eran manejadas por el USPS. Sin embargo, a partir de 2019, FedEx comenzó a trasladar las entregas de SmartPost a sus propias redes de Ground y Home Delivery [21] y en 2020 dijo que había completado el cambio y estaba entregando casi todos los paquetes de SmartPost por sí mismo. [22] FedEx rebautizó el servicio como FedEx Ground Economy en 2021. [17]
A principios de la década de 2000, la mayoría de las unidades operativas de FedEx usaban variantes del logotipo de FedEx con un Fed morado seguido de un Ex en varios colores. Solo la unidad FedEx Express usaba la combinación de colores original de un Fed morado y un Ex naranja . El logotipo de FedEx Ground usaba un Ex verde bajo esta marca. En agosto de 2016, FedEx anunció que estandarizaría todas sus unidades operativas para usar el Fed morado y el Ex naranja que usaba anteriormente FedEx Express. Si bien el cambio de marca comenzó en 2016, FedEx dijo que esperaba que se demorara hasta 2021 para que se eliminaran gradualmente todas las demás variantes de color en todas las unidades operativas. [23]
Medios relacionados con FedEx Ground en Wikimedia Commons