La empresa fue fundada en Rockledge, Florida [13] en 2009 como Mainstream Motors por Robert "RJ" Scaringe . [14] Después de ser rebautizada como Avera Automotive [15] o Avera Motors, y finalmente Rivian Automotive en 2011 (un juego de palabras con el río Indian en Florida, donde creció Scaringe), [16] la empresa comenzó a centrarse en vehículos autónomos y eléctricos . [17]
RJ Scaringe con el prototipo del deportivo R1
El primer modelo de automóvil de Rivian estaba destinado a ser un automóvil deportivo. Este vehículo, bautizado como R1, fue diseñado como un prototipo de cupé híbrido de motor central para el mercado estadounidense por Peter Stevens . [18] Sin embargo, se archivó a fines de 2011, ya que Rivian buscó reiniciar su negocio en un esfuerzo por tener un mayor impacto en la industria automotriz . [19]
Rivian recibió una gran inversión y creció significativamente en 2015, abriendo instalaciones de investigación en Michigan y el área de la Bahía de San Francisco . [20] Poco después, Rivian comenzó a trabajar exclusivamente en vehículos eléctricos autónomos, en un intento de construir una red de productos relacionados. [21] También comenzó a orientar sus prototipos hacia los "mercados de viajes compartidos y automóviles sin conductor". [22]
Puesta en marcha de la producción (2016-20)
En septiembre de 2016, Rivian estaba negociando la compra de una planta de fabricación que antes era propiedad de Mitsubishi Motors en Normal, Illinois . [20] [23] [24] En enero de 2017, Rivian adquirió la planta y su contenido de fabricación por 16 millones de dólares, y la planta se convertiría en la principal instalación de fabricación de Rivian en América del Norte. [20] [21] [23] [25] La adquisición por parte de Rivian de una instalación casi lista para la producción en lugar de construir una nueva fábrica se ha comparado con la adquisición por parte de Tesla de la planta NUMMI en California. [25] [23]
RJ Scaringe en el debut del SUV Rivian R1S en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, el 27 de noviembre de 2018
En diciembre de 2017, Rivian reveló sus dos primeros productos: una camioneta eléctrica para cinco pasajeros y un SUV eléctrico para siete pasajeros, [26] [17] denominados provisionalmente A1T y A1C, respectivamente. En noviembre de 2018, la camioneta y el SUV pasaron a llamarse R1T y R1S , respectivamente, y se dieron a conocer en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . [17] [27] [28] [29] Ambos vehículos fueron descritos como preparados para terrenos difíciles y semiautónomos, y la compañía describió un plan para que su próxima generación de modelos fuera completamente autónoma. [28] La producción estaba programada para comenzar en 2020. [26]
Rivian tenía 250 empleados a principios de 2018. [26] En febrero de 2019, Rivian empleaba a 750 personas [30] en instalaciones de Michigan, Illinois , California y el Reino Unido. En noviembre de 2020, Rivian empleaba a más de 3000 trabajadores. [31] En el transcurso de otro año, el empleo prácticamente se triplicó y, en noviembre de 2021, Rivian figuraba con más de 9000 empleados. [32]
Envío de los primeros modelos; salida a Bolsa; despidos (2021-24)
A fines de 2020, Rivian planeó comenzar los envíos del R1T en junio de 2021. [31] La fecha de junio de 2021 se pospuso posteriormente a agosto. En agosto, los envíos de vehículos se retrasaron nuevamente, en parte debido a la escasez mundial de chips . [33] En septiembre de 2021, Rivian se convirtió en el primer fabricante de automóviles en llevar una camioneta totalmente eléctrica al mercado de consumo, superando a los pilares de la industria como GM , Ford y Tesla. [34] En octubre de 2021, Rivian comenzó a entregar la camioneta R1T a los clientes. [35]
El 10 de noviembre de 2021, Rivian se convirtió en una empresa pública a través de una IPO . Se vendieron 153 millones de acciones a un precio de oferta inicial de $78,00, valorando la empresa en $66,5 mil millones. Las acciones comenzaron a cotizar en el Nasdaq bajo el ticker "RIVN". En su primer día de negociación, la acción cerró a $100,73 por acción, valorando a la empresa en poco menos de $100 mil millones. [36] El 19 de noviembre de 2021, Ford y Rivian anunciaron que los dos fabricantes de automóviles ya no planean desarrollar conjuntamente un vehículo eléctrico. Ford anunció que la compañía mantendría una participación del 12 por ciento en Rivian, que alcanzó un valor de más de $10 mil millones después de la IPO. [37] Ford vendió alrededor del 90 por ciento de su participación en Rivian por $3 mil millones a fines de 2022, un aumento de su inversión de $1.2 mil millones. [38] En diciembre de 2021, al mismo tiempo que Rivian comenzó a entregar sus SUV R1S, el director de operaciones de Rivian, Rod Copes, renunció y se retiró de la empresa cuando esta comenzó a aumentar la producción de sus vehículos. [39] [40]
El 1 de marzo de 2022, Rivian anunció aumentos de precios del 17% para el R1T y del 20% para el R1S, citando una escasez de semiconductores y mayores costos para otros componentes. [41] Hubo una reacción inmediata de los clientes que habían hecho reservas previamente, ya que el aumento de precio también afectaría sus pedidos anticipados. [42] Rivian luego se disculpó por los aumentos de precios retroactivos y declaró que el precio configurado originalmente se respetaría para cualquier persona con un pedido anticipado de Rivian a partir del anuncio de precios del 1 de marzo. [43] El 14 de marzo de 2022, Rivian anunció que la compañía contrató a Frank Klein como su director de operaciones (director de operaciones). Klein comenzó el 1 de junio de 2022. [44]
En marzo de 2022, Rivian llegó a la lista de las 100 empresas más influyentes del año 2022 de TIME . [45] El 27 de julio de 2022, Rivian anunció que reduciría su plantilla en un 6% en respuesta a la alta inflación , el aumento de las tasas de interés y un aumento de los precios de las piezas . [46] En agosto de 2022, las presentaciones regulatorias revelaron que el inversor George Soros vendió aproximadamente 8,5 millones de dólares en acciones de la empresa. [47] El motivo de esta venta no se conoce definitivamente; podría reflejar el sentimiento general del fondo o podría ser una estrategia de recolección de pérdidas fiscales para equilibrar otras ganancias de capital . [48] Al mismo tiempo, el fondo compró acciones de Tesla , una empresa de vehículos eléctricos autónomos y fabricante del Cybertruck , y de Ford , el fabricante del F-150 Lightning . [47] En septiembre de 2022, Rivian firmó un memorando de entendimiento con Mercedes-Benz Group para establecer una empresa conjunta para invertir y operar una fábrica en Europa, produciendo grandes furgonetas eléctricas comerciales a partir de unos años. La instalación tendrá una línea de montaje común para producir un diseño diferente para cada empresa. [49] [50] El New York Times calificó la medida como "un raro ejemplo de cooperación entre un fabricante de automóviles tradicional y un nuevo rival" y señaló que la amplia experiencia de Mercedes en la fabricación puede permitir a Rivian superar sus propios problemas con él. [51] Rivian dijo que esta asociación planificada no seguiría adelante con este plan en diciembre de 2022, pero afirmó que aún podrían ser posibles colaboraciones futuras. [52] Después de que la empresa recibiera siete informes de pernos de torsión sueltos que no provocaron lesiones, en octubre de 2022, Rivian emitió un retiro voluntario de 13.000 vehículos. [53] [54]
En enero de 2023, The Wall Street Journal informó que la empresa experimentó la salida de varios altos ejecutivos en los últimos meses, incluidos algunos que se encontraban entre sus empleados con más antigüedad, en lo que se denominó un "período desafiante para Rivian". [55]
El 20 de junio de 2023, Rivian anunció que incorporaría el estándar de carga de vehículos eléctricos de Tesla, el North American Charging System (NACS), en sus camiones R1T y SUV R1S en 2025, así como en su próxima plataforma R2. [56] [57] Ya en el segundo trimestre de 2024, los propietarios de Rivian podrán utilizar adaptadores para conectarse a la red Supercharger de Tesla . [58]
Un día después del gran anuncio de NACS, el 21 de junio, Rivian anunció la adquisición de Iternio, [59] la empresa de mapas sueca conocida por su popular aplicación de planificación de rutas para vehículos eléctricos, A Better Route Planner (ABRP), y la integró en el sistema de navegación del vehículo. Además de la integración de la aplicación móvil de Rivian, la empresa dijo que planea mantener la aplicación ABRP independiente. [60] [61] [62]
A finales de 2023, se informó que el tamaño total de la flota de vehículos eléctricos de reparto de Amazon había alcanzado las 10.000 unidades. [63] En octubre de 2023, la empresa también puso fin al acuerdo de exclusividad que tenía con Amazon, lo que permitió a Rivian suministrar a otros clientes comerciales sus vehículos eléctricos de reparto. En diciembre de 2023, la empresa de telecomunicaciones AT&T anunció que recibiría los camiones de Rivian como parte de un proceso de prueba para su flota. [64]
En octubre de 2023, Rivian anunció la apertura de una nueva planta de fabricación en Georgia con una capacidad de producción anual de 400.000 unidades a principios de 2024. [65] En marzo de 2024, se comunicó un retraso.
El 21 de febrero de 2024, Rivian anunció que despediría al 10% de sus trabajadores asalariados a partir del 23 de febrero de 2024. [66] El 7 de marzo de 2024, Rivian presentó el SUV R2 que comienza desde $ 45,000, mucho menos que los modelos actuales, y el R3, que costará incluso menos que el R2. [67]
Asociación con Volkswagen (2024)
El 25 de junio de 2024, el Grupo Volkswagen anunció su intención de invertir hasta 5.000 millones de dólares en Rivian. La inversión comenzará con 1.000 millones de dólares iniciales y se prevén 4.000 millones de dólares adicionales para 2026. Este compromiso incluye 1.000 millones de dólares previstos para 2025 y 2026, seguidos de 2.000 millones de dólares adicionales en 2026 destinados a una posible empresa conjunta destinada a desarrollar arquitectura eléctrica y tecnología de software. [68]
El 29 de julio de 2024 se informó que la autoridad de competencia de Alemania dio luz verde a la creación de una empresa conjunta entre las dos empresas. [69]
Vehículos
Diseñados para ser capaces de todo terreno, ambos modelos R1 tienen 14 pulgadas (360 mm) de distancia al suelo. [28] Se afirmó en las primeras pruebas que el camión podía acelerar de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) en menos de 3 segundos, atravesar 3 pies 7 pulgadas (1,1 m) de agua y subir una pendiente de 45 grados . [28] El camión tiene un motor cerca de cada una de las cuatro ruedas y, como algunos competidores, cada rueda se puede controlar de forma interdependiente. [70] Según Engadget , "los modelos más caros alcanzarán alrededor de 450 millas [720 km] con una carga y contarán con un motor eléctrico de 800 HP [600 kW] que Scaringe afirmó que superaría a los superdeportivos italianos". [28] Rivian ha dicho que está diseñando los vehículos para facilitar el uso compartido del automóvil con sus funciones autónomas. [71] Además, Rivian anunció la intención de fabricar una furgoneta de reparto eléctrica (EDV) en tres tamaños diferentes, capaz de transportar 500, 700 o 900 pies cúbicos (14, 20 o 25 m 3 ) de paquetes. [72] Los tres EDV compartirían su arquitectura eléctrica y de red básica, ECU y paquetes de baterías con los modelos Rivian R1. [72]
En diciembre de 2021, Rivian informó que tenía más de 71.000 pedidos anticipados de sus modelos R1. [40] Produjeron un total de 24.337 automóviles en 2022.
La R1T es una camioneta pickup que cuenta con cuatro motores eléctricos, dos ubicados en cada eje (delantero y trasero). Los dos motores delanteros producen 415 hp (309 kW) y 413 lb⋅ft (560 N⋅m) de torque, mientras que los dos motores traseros producen 420 hp (310 kW) y 495 lb⋅ft (671 N⋅m) de torque. [73] El resultado es un tiempo de 0 a 60 mph (0 a 97 km/h) de 3,0 segundos, según afirma Rivian. [74]
El Rivian R1T se ofrece con tres tamaños de batería: 105 kWh, 135 kWh o 180 kWh. [75] El R1T tiene una autonomía proyectada de 230 millas (370 km) con la batería más pequeña, 314 millas (505 km) con la batería mediana y más de 400 millas (640 km) con la batería más grande. Se pueden montar baterías adicionales en la caja del R1T para mejorar la autonomía. Esas baterías de respaldo/auxiliares se pueden cargar con otro R1T, si no hay infraestructura de carga disponible. [76]
En diciembre de 2021, el R1T fue nombrado Camión del Año por Motor Trend . [77]
En agosto de 2022, la compañía anunció que eliminaría el modelo base del R1T, llamado paquete Explore, debido a la baja demanda de los clientes, y enfatizaría el modelo Adventure. La compañía dijo que esto la ayudaría a "agilizar" sus problemas de cadena de suministro y entregar la mayor cantidad de vehículos posible. [78] [79] [80]
El R1S es una versión de vehículo utilitario deportivo de la primera plataforma Rivian. Debido a un chasis eléctrico compartido, el diseño del R1S tenía como objetivo, a partir de 2018 [actualizar], tener un 91 por ciento de componentes compartidos con el R1T. [28] El chasis incluye sistemas de frenado, suspensión y refrigeración con una batería en el centro. [81] La plataforma de patineta de Rivian es un chasis relativamente plano y de centro de gravedad bajo típico de los vehículos eléctricos, lo que permite una modificación sencilla para diferentes tipos de carrocería. [82] [81]
Rivian firmó un acuerdo comercial con su inversor Amazon, Inc. en febrero de 2019. Para septiembre de 2019, la división de Logística de Amazon había acordado colaborar con Rivian para diseñar, producir y comprar 100.000 vehículos eléctricos de reparto (VED). Los planes iniciales sugerían una primera fecha de entrega en 2021. [83] [12] A partir de 2019 [actualizar], Amazon esperaba tener hasta 10.000 furgonetas eléctricas en funcionamiento para 2022, pero no planeaba recibir la entrega de las 100.000 furgonetas Rivian completas que exige el contrato hasta 2030. [84] En noviembre de 2022, Rivian anunció que había entregado 1.000 VED a Amazon. La colaboración de Rivian es parte del plan de Amazon para convertir su flota de reparto a energía 100% renovable para 2030. [85]
La furgoneta se fabricará en tres tamaños, con capacidad para 14 m3 ( 500 pies cúbicos), 20 m3 ( 700 pies cúbicos) o 25 m3 ( 900 pies cúbicos) de paquetes, cada uno con la misma altura interior de pie, pero con un modelo más pequeño más estrecho. Todas las furgonetas se construirán sobre la misma plataforma, que comparte la misma arquitectura eléctrica y de red, ECU y diseño de paquete de baterías con los modelos Rivian R1T/R1S; la mayoría utilizará una unidad de tracción básica de eje eléctrico de un solo motor que impulsa las ruedas delanteras. La furgoneta se producirá exclusivamente para Amazon y se construirá con un chasis de acero en una línea de montaje de "bajo contenido de características" para mantener bajos los costos. La furgoneta está diseñada explícitamente para permitir a Amazon reducir los costos y disminuir su huella de carbono . [86]
A principios de 2021, se probó en la vía pública un prototipo de 240 kilómetros (150 millas) de la furgoneta de reparto eléctrica de Amazon. Las pruebas comenzaron en Los Ángeles [87] y San Francisco. [88] En abril de 2021, se estaban realizando pruebas en Denver [89] con planes de realizar pruebas en 16 ciudades estadounidenses en diferentes zonas climáticas. Las pruebas en Oklahoma y Michigan estaban en marcha en julio de 2021. [88]
Amazon también obtendrá furgonetas eléctricas y vehículos de tres ruedas de otros fabricantes de equipos originales, como Stellantis , Mercedes-Benz Group y Mahindra . [90] El despliegue de las furgonetas de reparto eléctricas comenzó en nueve ciudades estadounidenses en julio de 2022. [91]
Según los términos de un acuerdo de 2019, Rivian debía vender todas las furgonetas que fabrica a Amazon. A principios de 2023, se informó de que Amazon había notificado a Rivian que quería comprar unas 10.000 furgonetas durante el año. Como se trataba del extremo inferior de una gama proporcionada anteriormente al fabricante de automóviles, en respuesta Rivian trató de eliminar los términos de exclusividad del acuerdo. [92] Amazon aceptó poner fin al acuerdo de exclusividad, lo que permitió a Rivian tener libertad para buscar nuevos clientes comerciales para las furgonetas. [93]
R2
El R2 es un SUV más pequeño y menos costoso en una nueva plataforma, [94] cuyo lanzamiento está programado tentativamente para principios de 2026. Se ensamblará en una nueva fábrica que Rivian está construyendo en Georgia (pero comenzará la producción inicial en las instalaciones de Normal, IL). [95] En mayo de 2023, se mostró un modelo de arcilla envuelto del R2 durante una conversación grabada entre RJ Scaringe y el diseñador principal de Rivian, Jeff Hammoud. Como se esperaba, el R2 parece ser más pequeño que el R1S, aunque conserva el mismo diseño cuadrado; el inicio de la producción del R2 todavía está programado para 2026, [96] pero las entregas ahora están programadas para 2026. [97] En junio de 2023 se informó que el R2 costaría entre $ 40,000 y $ 60,000 en su lanzamiento, lo que lo haría menos costoso que los modelos R1 y que también se podría crear una versión de camioneta del R2 junto con el SUV. [98]
R3
El Rivian R3 es un próximo SUV compacto eléctrico.
Carga de vehículos eléctricos
Cargando el Rivian R1T en un cargador Rivian
En marzo de 2021, Rivian anunció planes ambiciosos para desarrollar una red de estaciones de carga públicas en Estados Unidos y Canadá para fines de 2023. El uso estará restringido solo a los propietarios de Rivian. Al igual que su competidor Tesla, planea ofrecer una combinación de cargadores rápidos y cargadores de destino más lentos y también vender cargadores domésticos. [7] El objetivo para la red de carga está establecido en 600 sitios Adventure Network exclusivos de Rivian compuestos por 3500 cargadores rápidos de CC en ubicaciones de alto tráfico; 200 kW será la velocidad de carga inicial, con un objetivo final de 300 kW. [7]
La empresa también está planeando instalar 10 000 cargadores de destino (nivel 2, 11,5 kW), denominados "Rivian Waypoints", en comercios minoristas, establecimientos de alojamiento y restauración, así como en parques y otros lugares; los cargadores Waypoint están diseñados para que los puedan utilizar todos los vehículos eléctricos con un conector J1772 . [99] A partir de julio de 2021, Rivian tenía previsto instalar dos cargadores Rivian Waypoint en hasta 50 parques estatales de Colorado y áreas de recreación estatales. [100] [101] [102] Sin embargo, en octubre, todavía no se había instalado ninguno, ya que el contrato todavía estaba abriéndose paso a través de la burocracia del gobierno estatal y se esperaban las primeras instalaciones a principios de 2022. [103] En septiembre de 2021, se instalaron los primeros cargadores Waypoint de 11,5 kW cerca de Moab , Utah. [104] [105]
En julio de 2021, Rivian y el estado de Tennessee anunciaron planes para instalar cargadores Waypoint en los 56 parques estatales de Tennessee , diciendo que "Rivian comenzará los estudios del sitio y la ingeniería durante el verano, y la instalación comenzará a principios del otoño de 2021". [106] [107] El primer sitio, Radnor Lake State Park , se inauguró el 1 de octubre de 2021. [108]
En junio de 2023 se informó que Rivian adoptó el Sistema de Carga de América del Norte para sus vehículos en América del Norte a partir del año modelo 2025. [109]
Rivian tiene su sede en Irvine, California, y su ubicación se centra en la ingeniería y el diseño de vehículos, el desarrollo de sistemas de propulsión y baterías y las funciones comerciales. La única fábrica de producción de Rivian en Normal, Illinois , [23] [21] [110] fabrica componentes de vehículos, como paquetes de baterías. [17] La planta de 2,6 millones de pies cuadrados (240.000 m 2 ) tiene un taller de pintura, robótica, máquinas de estampación y otros equipos de producción, [25] [23] como moldeo por inyección. [110] La instalación de Rivian en Plymouth, Michigan, se centra en la ingeniería de vehículos, la creación de prototipos, la cadena de suministro y la contabilidad. La instalación de Rivian en Palo Alto, California, se centra en el desarrollo e ingeniería de software, incluidas las funciones de conducción autónoma. [111] [112] La empresa tiene oficinas adicionales en Carson, California, y Woking, Inglaterra, que trabajan en la conversión de energía eléctrica y la ingeniería avanzada, respectivamente. [113] [114]
La fábrica de Rivian en Normal ha crecido de forma constante a lo largo de los años. En julio de 2020, el ayuntamiento aprobó los planes de Rivian de ampliar sus instalaciones de producción en un total de 576 000 pies cuadrados. [115] En octubre de 2021, Rivian hizo públicos sus planes de ampliar las instalaciones con una ampliación de 623 000 pies cuadrados (57 900 m2 ) que se construiría en el lado oeste de las instalaciones existentes, lo que, de construirse, elevaría el tamaño total de las instalaciones de Rivian a 360 000 m2 (3 900 000 pies cuadrados ) . [116]
En diciembre de 2021, Rivian anunció sus planes de construir una planta de ensamblaje y baterías de 5.000 millones de dólares al este de Atlanta. Está previsto que la construcción comience en el verano de 2022 y que la producción de automóviles comience en 2024, con planes de fabricar hasta 400.000 vehículos al año. Actualmente, se prevé que la planta emplee a 7.500 trabajadores con un posible crecimiento a 10.000 trabajadores. [117] Algunos lugareños se oponen a la planta de Rivian por razones como las preocupaciones medioambientales y los costes gubernamentales, incluida la propuesta de Georgia de asignar 125 millones de dólares a los costes asociados a la fábrica. [118] A principios de 2024, la empresa anunció que suspendía la construcción de la planta de Georgia, cuyo terreno había sido nivelado al menos en un 90%. Por el momento, todos los vehículos seguirán fabricándose en la planta de Normal. [119]
Venta de vehículos
El gráfico a continuación presenta las ventas trimestrales de Rivian Electric Vehicles según los datos proporcionados por la empresa en las cartas a los accionistas para los años financieros mencionados. [120]
5.000
10.000
15.000
20.000
21T4
22T1
22T2
22T3
22T4
23T1
23T2
23T3
23T4
24T1
24T2
24T3
La siguiente tabla muestra la producción total acumulada de vehículos junto con la producción total trimestral y las ventas totales.
Finanzas
A partir de diciembre de 2021, Rivian es una empresa pública que cotiza bajo el símbolo RIVN en la bolsa de valores Nasdaq.
Fondos
Desde el capital inicial invertido por el CEO Scaringe en 2009 hasta su ronda final de 2500 millones de dólares en 2021, Rivian consiguió 10 rondas de financiación privada para respaldar la finalización del desarrollo de la línea de sus vehículos y la construcción para respaldar la producción. [124] [125] El 10 de noviembre de 2021, la empresa completó su oferta pública inicial , recaudando 13 500 millones de dólares. [12]
Financiación de capital privado
En 2011, la empresa presentó un Formulario D , informando deudas y garantías por un total de $250,000. [126] Al año siguiente, en 2012, la empresa presentó un segundo Formulario D, informando deudas y garantías por un total de $1 millón. [127] La firma de inversión con sede en Jeddah Abdul Latif Jameel afirma haber sido el primer inversor de la empresa. [128] [129] De 2013 a 2016, no hubo presentaciones ni anuncios de financiación para Rivian. La financiación acumulada se mantuvo en $1,25 millones. [130]
En enero de 2017, cuando la empresa adquirió la antigua planta de Mitsubishi en Normal, Illinois, Rivian recibió una subvención de 1 millón de dólares y una reducción de impuestos de cinco años de Normal, condicionada al cumplimiento de ciertos objetivos de empleo y a la inversión de 40,5 millones de dólares en cinco años. [21] Rivian también recibió 49,5 millones de dólares en créditos fiscales del gobierno del estado de Illinois ; [25] estos créditos también están condicionados al cumplimiento de los objetivos de empleo y a la inversión de al menos 175 millones de dólares en el sitio para 2024. [23] Sumitomo Corporation realizó una "gran inversión estratégica" en Rivian en diciembre de 2017. El monto no fue revelado. [26] [71] [131] Anunciado el 23 de mayo de 2018, Rivian cerró una financiación de deuda de 200 millones de dólares del Standard Chartered Bank , [17] lo que elevó los fondos totales recaudados a más de 450 millones de dólares. [131] Otros patrocinadores en ese momento incluían a los inversores existentes Abdul Latif Jameel y Sumitomo Corporation. [17] [132]
El 15 de febrero de 2019, Amazon lideró una ronda de inversión de 700 millones de dólares en Rivian. La ronda incluyó la participación de los accionistas existentes. [133] Otro anuncio un par de meses después, el 24 de abril de 2019, Ford Motor Company invirtió 500 millones de dólares con una valoración previa al dinero de 4.500 millones de dólares. [134] El 10 de septiembre de 2019, Cox Automotive invirtió 350 millones de dólares en Rivian, lo que elevó el total recaudado en 2019 a 1.500 millones de dólares. Rivian siguió siendo independiente, pero Cox Automotive planeó agregar un representante a la junta directiva de Rivian como parte de la inversión. [135] El 19 de noviembre de 2021, Ford y Rivian anunciaron que ya no planean desarrollar conjuntamente un vehículo eléctrico. Originalmente, ambas compañías habían planeado el desarrollo conjunto de un vehículo para la marca de lujo Lincoln de Ford. Estos planes se cancelaron en 2020. [136] [137] Ford siguió teniendo una participación en Rivian, valorada en más de 10 mil millones de dólares en noviembre de 2021. [138] En diciembre de 2019, Rivian anunció que había recaudado 1.300 millones de dólares en una ronda liderada por el gestor de inversiones T Rowe Price con los inversores existentes Ford y Amazon , junto con nuevos inversores, la firma londinense/neoyorquina Pario Ventures y fondos gestionados por BlackRock .
Anunciado el 19 de enero de 2021, Rivian recaudó $2.65 mil millones liderados por el inversor existente T. Rowe Price junto con Soros Fund Management , Fidelity Management & Research , Coatue Management , fondos administrados por BlackRock , Abdul Latif Jameel y Amazon, ahora a través de su Climate Pledge Fund , además de nuevos inversores D1 Capital Partners . [139] Abdul Latif J posee casi 114 millones de acciones en Rivian adquiridas a través de $303 millones de préstamos hechos a la empresa. [140] Bloomberg estimó el valor de la empresa en casi $28 mil millones. [141] [142] Anunciado el 23 de julio de 2021, Rivian recaudó $2.5 mil millones en una ronda liderada por Climate Pledge Fund de Amazon, D1 Capital Partners y Ford Motor Company, junto con los inversores existentes T. Rowe Price, Coatue Management, Fidelity Management & Research. Los nuevos inversores Third Point Ventures y Dragoneer Investment Group se unieron a la ronda. [125]
Compañía pública
En agosto de 2021, Rivian presentó una oferta pública inicial, buscando una valoración de hasta 80 mil millones de dólares. [143] Para entonces, la empresa había recaudado un total de aproximadamente 11 mil millones de dólares. [144]
En noviembre de 2021, Rivian completó su oferta pública inicial con ingresos netos para la empresa de 13.500 millones de dólares. [12] Si bien los precios objetivo iniciales estaban en el rango de 58 a 62 dólares, el precio de oferta real fue de 78,00 dólares por acción. En su primer día de cotización, el 10 de noviembre, la acción cerró a 100,73 dólares por acción con un valor de mercado de poco menos de 100.000 millones de dólares. [36] A ese valor, valía más que General Motors o Ford y solo estaba detrás de Tesla en términos de capitalización de mercado de los fabricantes de automóviles. La propiedad del director ejecutivo RJ Scaringe de 17,6 millones de acciones valía aproximadamente 2.000 millones de dólares. [145]
Amazon compró 200 millones de dólares en acciones en la IPO, aumentando su participación total en Rivian al 22%. [146] Anteriormente, en octubre de 2021, Amazon declaró que poseía una participación del 20% en la empresa. [147]
El precio de cierre de las acciones alcanzó su punto máximo el 13 de noviembre de 2021, con 146,07 dólares. [148] A partir de ahí, el precio de las acciones cayó de forma más o menos continua durante la ola de ventas de las tecnológicas a principios de 2022, hasta alcanzar los 30,68 dólares el 26 de abril de 2022. [149] El valor de mercado a finales de abril de 2022 había descendido hasta aproximadamente 29.000 millones de dólares, una pérdida del 79 por ciento. [150] A principios de mayo de 2022, el precio de las acciones cayó aún más, cerrando en un mínimo histórico de 22,78 dólares el 9 de mayo de 2022, siendo la caída desde el pico de noviembre de 2021 de casi el 85 por ciento. [151]
El precio de las acciones de Rivian se recuperó significativamente durante la primera mitad de 2023, alcanzando un máximo del período de $28,06 el 27 de julio de 2023. Sin embargo, el impulso se revirtió posteriormente con un bono verde convertible de $1.500 millones que fue mal recibido por los mercados financieros, [152] lo que provocó que el precio de las acciones cayera a un mínimo diario de $15,88 el 26 de octubre de 2023.
Mayores accionistas
Alrededor del 28% de las acciones están en manos de personas con información privilegiada. Los 10 mayores accionistas institucionales de Rivian en diciembre de 2023 fueron: [153]
Colaboraciones
Reunión del Emerald City Rivian Club en la playa de Westport, WA
El 20 de diciembre de 2018, el escalador profesional Alex Honnold anunció su asociación con Rivian como socio de marca y colaborador. [154] [155] Durante una transmisión en vivo el 15 de junio de 2019, Rivian anunció planes para colaborar con la Fundación Honnold y la organización sin fines de lucro Casa Pueblo en un proyecto solar que apunta a establecer una microrred en Adjuntas, Puerto Rico , una ciudad que se vio gravemente afectada por el huracán María en 2017. [156] [157] [158] Rivian planeó reutilizar los paquetes de baterías usados de sus vehículos de desarrollo en unidades estacionarias de almacenamiento de energía. [157] [158] La microrred está destinada a otorgar a los residentes acceso a la electricidad para el negocio principal y se utilizará diariamente para mitigar el alto costo de la energía en Puerto Rico, que es el doble del promedio nacional de EE. UU. [157] Se esperaba que el proyecto se lanzara en 2020. [157]
En 2019, Rivian se asoció con los actores Ewan McGregor y Charley Boorman para proporcionar prototipos para su uso como vehículos logísticos y autos con cámara para la serie de televisión británica Long Way Up . También instalaron 240 estaciones de carga de nivel 2 en 140 ubicaciones, a lo largo de la ruta desde Tierra del Fuego hasta Los Ángeles. [159]
Rivian se asocia con Yakima para sus portaequipajes de techo (para bicicletas, kayaks, tablas de surf, etc.) y tiendas de campaña para techo , y con MAXTRAX para sus tablas de recuperación. [160] [161]
En 2024, Volkswagen anunció que formaría una empresa conjunta con Rivian. [162]
Demandas judiciales
En julio de 2020, Tesla demandó a Rivian por supuestamente robar información confidencial, así como por contratar empleados. [163] En marzo de 2021, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Illinois presentó una demanda contra Rivian y el fabricante de vehículos eléctricos Lucid Motors por sus planes de vender vehículos eléctricos directamente a los consumidores. [164] [165] En noviembre de 2021, la ex vicepresidenta de ventas y marketing de Rivian, Laura Schwab, presentó una demanda contra la empresa, alegando que fue despedida un mes después de plantear preocupaciones de discriminación y de que Rivian era un "club de chicos" al departamento de recursos humanos de la empresa . Schwab también afirmó que advirtió a los ejecutivos de la empresa de que sus vehículos tenían un precio inferior al de su propiedad y de que el proceso de fabricación no se ajustaba a los estándares de seguridad. [166] Según la demanda, los problemas que planteó fueron ignorados hasta que sus colegas masculinos también los plantearon posteriormente. [167]
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