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Kaj Riska

Kaj Antero Riska (nacido el 25 de enero de 1953 en Helsinki , Finlandia) [ cita necesaria ] es un arquitecto e ingeniero naval con experiencia en hielo y tecnología ártica. Ha escrito varias publicaciones sobre buques que navegan por el hielo y diseño de rompehielos , cargas de hielo y gestión del hielo para plataformas flotantes marinas del Ártico . Trabajó en Total SA como Ingeniero Senior de Hielo . Recibió el premio a la trayectoria de los fundadores de POAC 2019. [1]

Educación y carrera

Kaj Riska se graduó en Arquitectura Naval por la Universidad Tecnológica de Helsinki (TTK) ( finlandés : Teknillinen korkeakoulu ) con un M.Sc. en 1978 y D.Sc. en 1988. [ cita necesaria ] Trabajó en el Centro de Investigación Técnica de Finlandia de 1977 a 1988 como líder del grupo de Tecnología Marina del Ártico. De 1989 a 1991 fue investigador principal de la Academia de Finlandia . De 1992 a 1995 fue director del Centro de Investigación Marina del Ártico y de 1995 a 2005 profesor de Tecnología Marina del Ártico en la Universidad Tecnológica de Helsinki. [ cita necesaria ]

Desde 2005 es socio de la empresa ILS Oy y desde 2006 profesor de la Universidad Noruega de Ciencia y Tecnología (NTNU) en Trondheim, Noruega. Él y su Ph.D. Los estudiantes estaban investigando los modelos para describir la acción del hielo en los barcos y su aplicación en diversos aspectos del diseño de barcos. [2]

Exámenes

Kaj Riska aprobó su examen de estudiante ( escuela secundaria superior ) en Helsingin Yhtenäiskoulu en mayo de 1972. Recibió su Maestría en Arquitectura Naval en junio de 1978 y su Doctorado en Tecnología en septiembre de 1988, ambos expedidos por la Universidad Tecnológica de Helsinki . [ cita necesaria ]

Experiencia profesional previa

Desde 1974 hasta 2005, Kaj Riska trabajó en muchas instituciones académicas como investigador o profesor. Estas experiencias se pueden resumir de la siguiente manera:

Asimismo, ha impartido conferencias en TKK , Laboratorio de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina sobre vibraciones de buques, navegación invernal y tecnología marina. Trabajó como Jefe de Proyecto de 1989 a 1992 en el mismo laboratorio.

En 2005, Kaj Riska se unió a ILS Ltd como arquitecto naval senior y socio. ILS Lts es una empresa privada independiente de consultoría e ingeniería, especializada en diseño de buques y especialmente en evaluación y diseño básico de proyectos de buques. [3] En 2012, Riska dejó ILS Ltd para unirse a Total SA.

Actividades actuales

Desde 2012, Kaj Riska trabaja en la supermajor Total en París [4] [ ¿fuente poco fiable? ] [ enlace muerto ] como ingeniero senior de hielo. Total está posicionada en dos proyectos a gran escala en el Ártico : [5] Shtokman y Yamal LNG , ambos en la plataforma ártica rusa .
Riska es Profesor II en la Universidad de Ciencia y Tecnología de Trondheim, Noruega, desde 2006

Influencia

Kaj Riska es una persona clave en el área de Tecnología Ártica. Sus trabajos son referencias clave para las normas ISO (ISO 19906) [6] y las Reglas de clasificación de buques que navegan por el hielo . Es un miembro activo de muchas organizaciones.

Actividades científicas

Lista parcial de gestión de proyectos.

Publicaciones

Tesis

  1. Riska, K. 1978. Sobre la aplicación de criterios de falla macroscópica en hielo de grano columnar . Maestría en Ciencias Tesis, Universidad Tecnológica de Helsinki, Departamento de Ciencias Generales, Otaniemi 1978. 71 p. (en finlandés )
  2. Riska, K. 1978. Sobre la mecánica de la interacción de embestida entre un barco y un témpano de hielo masivo . Centro de Investigación Técnica de Finlandia, Publicaciones 43, Espoo, 1987, 86 p.

Publicaciones cientificas

  1. Riska, K. & Varsta, P. 1977. Revisión del estado del arte de los problemas básicos del hielo para un arquitecto naval . Espoo 1977, VTT Ship Laboratory, Informe nº 2, 63 p.
  2. Riska, K. & Varsta, P. 1977. Proceso de falla del borde del hielo causado por el impacto con el costado del barco . Simposio relacionado con la celebración de los 100 años de la navegación invernal finlandesa, Oulu, Finlandia, 16 y 17 de diciembre de 1977. Publ. Junta de Navegación, Helsinki 1979, págs. 235–262.
  3. Riska, K. 1980. Sobre el papel del criterio de falla del hielo en la determinación de las cargas de hielo . Espoo 1980, VTT Ship Laboratory, Informe nº 7. 31 p.
  4. Enkvist, E. y Varsta, P. y Riska, K. 1979. La interacción barco-hielo . POAC 1979, Actas, vol. 2, Trondheim, 13 al 18 de agosto de 1979, págs. 977-1002.
  5. Vuorio, J. y Riska, K. y Varsta, P.1979. Mediciones a largo plazo de la presión del hielo y las tensiones inducidas por el hielo en el rompehielos SISU en el invierno de 1978 . Helsinki 1979, Junta de Investigación de Navegación Invernal, Informe N° 28, 50 p.
  6. Riska, K. y Kujala, P. y Vuorio, J. 1983. Mediciones de presión y carga de hielo a bordo de IB SISU . POAC 1983, Actas, vol. 2, Helsinki, 5 al 9 de abril de 1983, págs. 1055-1069.
  7. Nyman, T. & Riska, K. 1984. El nivel de resistencia del hielo: ideas derivadas del modelo y pruebas a escala real . Simposio VTT 52, Fuerza de los barcos y navegación en invierno, Espoo, 10 al 11 de enero de 1984, págs.
  8. Kujala, P. & Riska, K. 1983. Evaluación de algunos factores que influyen en la selección de materiales para embarcaciones árticas . Actas de la sesión de estudio sobre evaluación de la tenacidad a la fractura de aceros para uso marino en el Ártico, octubre de 1983, Ottawa, Canadá, Publ. Laboratorios de investigación de metalurgia física MRP/PMRL 83-72 (OP-J), págs. 3/1-3/27.
  9. Riska, K. y Frederking, R. 1987. Modelado de penetración de carga de hielo . POAC 1987, actas, vol. 1, Fairbanks, Alaska, 17 al 21 de agosto de 1987, págs.
  10. Riska, K. 1989. Un análisis de los factores que influyen en la respuesta del barco en caso de colisión con témpanos de hielo de varios años . POAC 1989, Actas, vol. 2, Luleå, 12 a 16 de junio de 1989, págs. 750 a 763.
  11. Riska, K. 1991. Modelado teórico de la interacción hielo-estructura . S. Jones & R.McKenna & J. Tillotson & I. Jordaan (Eds.): Interacción hielo-estructura . Simposio IUTAM-IAHR, St. John's, Terranova, Canadá, Springer-Verlag, Berlín, 1991, págs. 595 – 618.
  12. Kujala, P. & Riska, K. & Varsta, P. & Koskivaara, R. & Nyman, T. 1990. Resultados de pruebas de flexión in situ en cuatro puntos con hielo del mar Báltico . Simposio de la IAHR sobre el hielo 1990, Actas, vol. 1, Espoo, Finlandia, 20 a 24 de agosto de 1990, págs. 261 a 278.
  13. Veitch, B. & Lensu, M. & Riska, K. & Kosloff, P. & Keiley, P. & Kujala, P. 1991. Observaciones de campo de las crestas en el norte del Mar Báltico . XI Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), Actas, Vol 1, St. John's, Canadá, 24 al 28 de septiembre de 1991, págs. 381 – 400.
  14. Riska, K. 1991. Observaciones de la naturaleza lineal del contacto entre barco y hielo . XI Conferencia internacional sobre ingeniería portuaria y oceánica en condiciones árticas, actas, volumen 2, St. John's, Canadá, 24 al 28 de septiembre de 1991, págs.
  15. Kujala, P. & Varsta, P. & Riska, K. 1993. Observaciones a escala real del desempeño de los barcos en hielo . Duodécima Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas, 17 a 20 de agosto de 1993, Hamburgo, Alemania, págs.
  16. Soininen, H. & Nyman, T. & Riska, K. & Lohi, P. & Harjula, A. 1993. La capacidad de hielo del rompehielos multipropósito FENNICA - Resultados a gran escala . El 12 Int. Conferencia sobre ingeniería portuaria y oceánica en condiciones árticas (POAC), 17 a 20 de agosto de 1993, Hamburgo, Alemania, págs.
  17. Riska, K. & Baarman, L. 1993. Un modelo para la vibración inducida por el hielo de estructuras marinas delgadas . Duodécima Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 17 a 20 de agosto de 1993, Hamburgo, Alemania, págs.
  18. Nortala-Hoikkanen, A. & Riska, K. & Salmela, O. & Wilkman, G. 1993. Métodos para mapear las condiciones del hielo, medir las propiedades del hielo y cuantificar sus características . Duodécima Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 17 a 20 de agosto de 1993, Hamburgo, Alemania, págs.
  19. Riska, K. & Bo, ZC & Saarikoski, R. 1993. Interacción estructura-hielo para un proyecto de producción de petróleo en la bahía de Bohai . Simposio sobre hielo marino, 19 y 21 de octubre de 1993, Beijing, China, págs.
  20. Riska, K. 1993. Predicción de la acción del hielo en estructuras marinas . Simposio sobre hielo marino, 19 a 21 de octubre de 1993, Beijing, China, págs.
  21. Riska, K. & Jalonen, R. & Veitch, B. & Nortala-Hoikkanen, A. & Wilkman, G. 1994. Evaluación de técnicas de prueba de modelos de hielo . IceTech '94, 15 a 18 de marzo de 1994, artículo F.
  22. Riska, K. y Kukkanen, T. 1994. Dependencia de la velocidad de los modos naturales de un modelo de barco a escala elástica . Proc. del Int. Conf. on Hydroelasticity in Marine Tech., 25 a 27 de mayo de 1994, Trondheim, Noruega, págs.
  23. Tuhkuri, J. & Riska, K. 1994. Investigaciones experimentales sobre extrusión de hielo triturado . CIDH 94, Proc. del 12° Int. Síntoma. on Ice, 23 a 26 de agosto de 1994, Trondheim, Noruega, vol. 1, págs. 474–483.
  24. Hautaniemi, H. & Oksama, M. & Multala, J. & Leppäranta, M. & Riska, K. & Salmela, O. 1994. Mapeo electromagnético aéreo del espesor del hielo en el Mar Báltico . CIDH 94, Acta del 12° Int. Síntoma. on Ice, 23 a 26 de agosto de 1994, Trondheim, Noruega, vol. 2, págs. 530–539.
  25. Riska, K. 1995. Modelos de contacto hielo-estructura para aplicaciones de ingeniería . En Mecánica de interfaces geomateriales, eds. APS Selvadurai y MJ Boulon, Elsevier Science BV, 1995, págs. 77-103.
  26. Riska, K. & Kujala, P. & Goldstein, R. & Danilenko, V. & Osipenko, N. 1995. Aplicación de los resultados del proyecto de investigación 'Un barco en hielo comprimido' a la operabilidad del barco . 13.ª Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 15 a 18 de agosto de 1995, Murmansk, Rusia.
  27. Lensu, M. & Heale, S. & Riska, K. & Kujala, P. 1996. Entorno de hielo y carga del casco de los barcos a lo largo de la NSR . Documento de trabajo INSROP No. 66 - 1996, I.1.10.
  28. Multala, J. & Hautaniemi, H. & Oksama, M. & Leppäranta, M. & Riska, K. & Lensu, M. 1996. Un sistema electromagnético aerotransportado en una aeronave de ala fija para mapear el espesor del hielo marino . Ciencia y Tecnología de las Regiones Frías, núm. 24, 1996, págs. 355 – 373.
  29. Li Zhijun y Riska, K. 1996. Sobre los métodos de medición de las propiedades físicas y mecánicas del hielo modelo de etanol granular fino . Proc. de la quinta Conferencia Nacional China de Glaciología y Geocriología, Ganshu Cultural Place, China, vol. I, 1996, págs. 565 – 571. [en chino].
  30. Riska, K. 1997. Determinación del campo de tensión alrededor de un todo en un plato . Revista de Mecánica Estructural, vol. 30, 1997, núm. 2, págs. 18 – 39 (en finlandés ).
  31. Daley, C. y Tuhkuri, J. y Riska, K. 1998: El papel de las fallas discretas en las cargas de hielo locales . Ciencia y tecnología de las regiones frías, 27 (1998), págs.
  32. Riska, K. & Wilhelmson, M. & Englund, K. & Leiviskä, T. 1998: Rendimiento de los buques mercantes en el hielo en el Báltico . Junta de Investigación de Navegación Invernal, Informe de investigación n.° 52, Helsinki 1998, 72 p.
  33. Tuhkuri, J. & Lensu, M. & Riska, K. & Sandven, S. & Thorkildsen, F. & Haapala, J. & Leppäranta, M. & Doble, M. & Alsenov, Y. & Wadhams, P. & Erlingson, B. 1998. Deformación de la capa de hielo local y dinámica del hielo a mesoescala "Estado del hielo" . Tercera Conferencia Europea sobre Ciencia y Tecnología Marinas, Lisboa, 23 a 27 de mayo de 1998, Proc. vol. Yo, págs. 315–328.
  34. Li, Zhijun y Riska, K. 1998. Longitud característica y módulo de deformación del hielo modelo de etanol de grano fino . Marine Environmental Science, 17(1998)4, págs. 42–47 [en chino].
  35. Li, Zhijun y Riska, K. 1998. Estudio experimental sobre las características de resistencia a la compresión uniaxial del hielo modelo de etanol de grano fino . Journal of Glaciology and Geocryology, 20(1998)2, págs. 167-171 [en chino].
  36. Li, Zhijun y Riska, K. 1998. Resistencia a la compresión uniaxial del hielo modelo de etanol de grano fino . Hielo en aguas superficiales, Proc. del Simposio sobre hielo de la IAHR, ed. HT. Shen, Balkema, Holanda, págs. 547–552.
  37. Riska, K. y Daley, C. 1999. Armonización de las reglas para buques de clase polar . Structural Design '98, Seminario, Espoo, Finlandia, 26 de marzo de 1998. Proc. Ed. P. Kujala, Universidad Tecnológica de Helsinki, Ship Laboratory, Informe M-238, Espoo 1999, págs. 41–56.
  38. Riska, K. & Tuhkuri, J. 1999. Análisis del contacto entre el nivel de hielo y una estructura . Proc. del Taller Internacional sobre EVALUACIÓN RACIONAL DE FUERZAS DE HIELO EN ESTRUCTURAS, 2 a 4 de febrero de 1999, Mombetsu, Japón, págs.
  39. Patey, M. & Riska, K. 1999. Simulación del tránsito de barcos a través del hielo . Documento de trabajo INSROP No. 155 - 1999. Instituto Fridtjof Nansen, Noruega, 57 p.
  40. Nyman, T., Riska, K. , Soininen, H., Lensu, M., Jalonen, R., Lohi, P. y Harjula, A. 1999. La capacidad de hielo del rompehielos multipropósito Botnica: resultados a gran escala . La XV Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC99), 23 a 27 de agosto de 1999, Otaniemi, Finlandia, págs.
  41. Riska, K. , Patey, M., Kishi, S. y Kamesaki, K. 2001. Influencia de las condiciones del hielo en los tiempos de tránsito de los buques en el hielo . XVI Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 12 a 17 de agosto de 2001, Ottawa, Canadá, págs.
  42. Riska, K. , Leiviskä, T., Nyman, T., Fransson, L., Lehtonen, J., Eronen, H. & Backman, A. 2001. Rendimiento en hielo del rompehielos multiusos sueco Tor Viking II . XVI Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 12 a 17 de agosto de 2001, Ottawa, Canadá, págs.
  43. Leiviskä, T., Tuhkuri, J. & Riska, K. 2001. Pruebas modelo de resistencia en canales de hielo sin hielo . 16ª Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 12 a 17 de agosto de 2001, Ottawa, Canadá, págs.
  44. Iyerusalimski, A., Riska, K. y Minnick, P. 2001: Programa de transitabilidad de pruebas de hielo de USCGC Healy . XVI Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 12 a 17 de agosto de 2001, Ottawa, Canadá, págs.
  45. St. John, J., Tunik, A., Riska, K. y Sheinberg, R. 2001: Cargas de impacto de hielo en el hombro delantero durante las pruebas de hielo de USCGC Healy . 16ª Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 12 a 17 de agosto de 2001, Ottawa, Canadá, págs.
  46. Riska, K. & Uto, S. & Tuhkuri, J. 2002: Distribución de presión y respuesta de paneles multiplacas bajo carga de hielo . Ciencia y tecnología de las regiones frías, 34 (2002), págs.
  47. Riska, K. & Lohi, P. & Eronen, H. 2005: El ancho del canal logrado por un rompehielos con propulsor azimutal . La 17ª Conferencia Internacional sobre Ingeniería Portuaria y Oceánica en Condiciones Árticas (POAC), 26 al 30 de junio de 2005, vol. 2, págs. 647 – 662.
  48. Jalonen, R. & Riska, K. & Hänninen, S. 2005: Un análisis preliminar de riesgos de la navegación invernal en el Mar Báltico . Junta de Investigación de Navegación de Invierno, Informe de investigación nº 57, Helsinki, 206 p.
  49. Riska, K. & Breivik, K. & Eide, SI & Gudmestad, O. 2006: Factores que influyen en el desarrollo de rutas para el transporte regular de petróleo desde Dikson . Proc. ICETECH'06, Banff, Canadá, documento 153RF, 7 p.
  50. Bridges, R. & Riska, K. & Zhang, S. 2006: Resultados preliminares de la investigación sobre la fatiga de las estructuras del casco de los barcos al navegar en hielo . Proc. ICETECH'06, Banff, Canadá, Documento 142 RF, 4 p.
  51. Wang, Ge & Liu, S. & Riska, K. 2006: Avances recientes en el diseño estructural de embarcaciones reforzadas con hielo . Proc. ICETECH'06, Banff, Canadá, Documento 127 RF, 8 p.
  52. Pärn, O. & Haapala, J. & Kouts, T. & Elken, J. & Riska, K. 2007: Sobre la relación entre la deformación del hielo marino y los daños a los barcos en el golfo de Finlandia en el invierno de 2003 . Proc. Académico de Estonia. Ciencia. Ing. vol. 13, núm. 3, 2007
  53. Tikka, K., Riska, K. y Liu, S. 2008: Consideraciones sobre el diseño de buques cisterna para la seguridad y la protección ambiental de las aguas árticas: aprendizaje de experiencias pasadas . Revista de Asuntos Marítimos de la UMM, vol. 7 (2008), núm. 1, págs. 189–204.
  54. Eriksson, P., Haapala, J., Heiler, I., Leisti, H., Riska, K. y Vainio, J. 2009: Barcos en hielo compresivo: descripción y previsión operativa de la compresión en un campo de hielo . Junta de Investigación de Navegación de Invierno, Informe de investigación n.º 59, Administraciones marítimas de Finlandia y Suecia, 43 p.
  55. Kujala, P., Suominen, M. & Riska, K. 2009: Estadísticas de cargas de hielo medidas en MT Uikku en el Báltico . Proc. de la XX Conferencia Internacional. sobre ingeniería portuaria y oceánica en condiciones árticas (POAC09), 9 al 12 de junio, Luleå, Suecia.
  56. Su, B., Riska, K. y Moan, T. 2010: Un método numérico para la predicción del rendimiento de los barcos en hielo nivelado . Ciencia y tecnología de las regiones frías 60 (2010), págs.
  57. Su, B., Riska, K. y Moan, T. 2010: Simulación numérica de un barco que gira en hielo . 29ª Conferencia Internacional sobre Ingeniería Oceánica, Marina y Ártica (OMAE2010), 6 al 11 de junio de 2010, Shanghai, China, págs.
  58. Suyuthi, A., Leira, B. y Riska, K. 2010: Variación de las cargas de hielo extremas a corto plazo a lo largo del casco de un barco . 29ª Conferencia Internacional sobre Ingeniería Oceánica, Marina y Ártica (OMAE2010), 6 al 11 de junio de 2010, Shanghai, China, págs.
  59. Su, B., Riska, K. y Moan, T. 2011: Simulación numérica de cargas de hielo locales en condiciones de hielo uniformes y que varían aleatoriamente . Ciencia y tecnología de las regiones frías 65 (2011), págs.
  60. Su, B., Riska, K. y Moan, T. 2011: Estudio numérico de cargas inducidas por hielo en cascos de barcos . Estructuras marinas (en prensa).
  61. Riska, K. & Coche, E. 2013: Mantenimiento de estaciones en hielo - Retos y posibilidades . Proc. de la 22ª Conferencia Internacional. sobre ingeniería portuaria y oceánica en condiciones árticas (POAC13), junio de 2013, Espoo, Finlandia.

Trabajo de laboratorio

  1. Riska, K. y Frederking, R. 1985. Componentes para el modelado de la interacción estructura-hielo . Acuerdo de proyecto de investigación conjunto I, modelo de penetración de carga de hielo, Informe 1, Consejo Nacional de Investigación de Canadá y Centro de Investigación Técnica de Finlandia, 1985, 34 p.
  2. Riska, K. y Frederking, R. 1987. Modelado de la carga de hielo durante la penetración en el hielo . Acuerdo de proyecto de investigación conjunto I, modelo de penetración de carga de hielo, Informe 2, Consejo Nacional de Investigación de Canadá y Centro de Investigación Técnica de Finlandia, 1987, 57 p. + 18 aplicaciones.
  3. Riska, K. y Daley, C. 1986. Resultados de la prueba del modelo de embestida del MV Arctic . Acuerdo de proyecto de investigación conjunta III, Modelado físico de la interacción barco/hielo, Informe 1, Transporte de Canadá y Centro de investigación técnica de Finlandia, 1986, 54 p. + 43 aplicaciones.
  4. Riska, K. 1988. Barco embistiendo témpanos de hielo de varios años, resultados de pruebas del modelo . Centro de Investigación Técnica de Finlandia, Research Notes 818, Espoo, 1988, 67 p. + 47 aplicaciones.
  5. Riska, K. 1988. Interacción barco/hielo, estudio previo y plan de investigación . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. of Naval Architecture and Marine Eng., Informe M-81, Espoo, 1988, 39 p (en finlandés ).
  6. Muhonen, A. y Riska, K. 1988. Impacto de la proa de una lancha de desembarco en un borde de hielo nivelado previamente aserrado, resultados de la serie de pruebas del primer modelo 3-8-12-1987 . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Informe M-84, Espoo, 1988, 30 p.+ 169 app. (en finlandés )
  7. Joensuu, A. & Riska, K. 1989. Estructura/Contacto con hielo, resultados de mediciones de las pruebas conjuntas con el Centro de investigación ártico Wärtsilä en la primavera de 1988 . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ing. Marina, Informe M-88, Espoo, 1989, 57 p. + 154 aplicaciones. (en finlandés )
  8. Gyldén, R. & Riska, K. 1989. Mediciones de carga de hielo a bordo del MS Kemira, invierno de 1989 . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ing. Marina, Informe M-93, Espoo, 1989, 13 p. + 49 aplicaciones.
  9. Riska, K. & Kämäräinen, J. & Hänninen, M. 1990. Pruebas del modelo de impacto de hielo para tres formas de proa de una embarcación . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Informe M-96, Espoo, 1990, vol. 1, 141 págs. + 24 aplicaciones, Vol 2, 374 p.
  10. Riska, K. y Rantala, H. y Joensuu, A. 1990. Observaciones a escala completa del contacto entre barco y hielo . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ing. Marina, Informe M-97, Espoo, 1990, 54 p. + 293 aplicaciones.
  11. Tuhkuri, J. & Riska, K. 1990. Resultados de pruebas de extrusión de hielo triturado . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ing. Marina, Informe M-98, Espoo, 1990, 47 p. + 33 aplicaciones.
  12. Lindholm, J.-E. & Riska, K. & Joensuu, A. 1990. Contacto entre estructura y hielo, resultados de pruebas de trituración de hielo con penetrador flexible . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ing. Marina, Informe M-101, Espoo, 1990, 30 p. + 117 aplicaciones.
  13. Daley, C. y Riska, K. 1990. Revisión de la mecánica de interacción barco-hielo . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ing. Marina, Informe M-102, Espoo, 1990, 120 p.
  14. Riska, K. 1991. Estudio previo sobre la navegación en la zona del lago Saimaa . Laboratorio de la Universidad Tecnológica de Helsinki. de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Informe M-115, Espoo, 1991, 41 p. (en finlandés )
  15. Muhonen, A. & Kärnä, T. & Eranti, E. & Riska, K. & Järvinen, E. y Lehmus, E. 1992. Pruebas de indentación de laboratorio con hielo espeso de agua dulce, vol. I . Centro de Investigación Técnica de Finlandia, Research Notes 1370, Espoo, 1992, 92 p. + aplicación. 103p.
  16. Muhonen, A. & Kärnä, T. & Järvinen, E. & Riska, K. & Lehmus, E. 1992. Pruebas de indentación de laboratorio con hielo espeso de agua dulce, vol. II . Universidad Tecnológica de Helsinki, Laboratorio de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Informe M-122, Espoo, Finlandia, 1992, 397 p.
  17. Riska, K. & Baarman, L. & Muhonen, A. 1992. Modelado de vibraciones inducidas por el hielo de estructuras marinas delgadas . Universidad Tecnológica de Helsinki, Centro de Investigación Marina del Ártico, Informe M-172, Otaniemi, Finlandia, 1992, 33 p.
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Artículos de revistas, conferencias y otras publicaciones.

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Referencias

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