El ferrocarril Rigi-Scheidegg ( en alemán : Rigi-Scheidegg-Bahn ; RSB) es una antigua línea ferroviaria construida en lo alto del macizo de Rigi , en la frontera cantonal entre Lucerna y Schwyz en Suiza. En la actualidad, la plataforma de la línea, que tiene una longitud de 6,7 kilómetros e incluye un túnel de 70 metros y varios puentes, es una vía ferroviaria que sirve como sendero panorámico en verano y como ruta para practicar esquí de fondo en invierno. [1] [2]
Incluso antes de que se inaugurara el ferrocarril de cremallera Vitznau-Rigi en 1871, el macizo del Rigi era una importante atracción turística, con varios grandes hoteles en diferentes lugares del macizo. Uno de ellos estaba en la cima del pico Scheidegg , al que no llegaba ni la línea Vitznau-Rigi ni el ferrocarril de cremallera Arth-Rigi que la seguía. Para facilitar el acceso a sus huéspedes, se construyó el ferrocarril Rigi-Scheidegg para proporcionar un enlace con Rigi Kaltbad en la línea Vitznau-Rigi. La línea se inauguró en dos etapas: la etapa de Kaltbad a First se inauguró el 14 de julio de 1874 y la sección de First a Scheiddegg el 1 de junio de 1875. [2] [3]
A diferencia de la línea Vitznau-Rigi, el ferrocarril Rigi-Scheidegg seguía los contornos cerca de la cima de la montaña, en lugar de escalarla, y no era un tren de cremallera. Fue construido para soportar 1000 mm ( 3 pies 3 pulgadas) de altura.+El ancho de vía era de 3 ⁄ 8 pulgadas (), por lo que nunca se conectó directamente con laancho de vía estándarSwiss Locomotive and Machine Worksconstruyó tres locomotoras de vaporpara la inauguración de la línea, se consideró que dos eran suficientes para operarla, por lo que la tercera se vendió a un comprador desconocido en 1884.[2]
En 1914, con el estallido de la Primera Guerra Mundial , la industria turística se desplomó y nunca se recuperó de la misma forma. Cuando los turistas volvieron a las montañas, lo hicieron como excursionistas, por lo que los hoteles en la cima de la montaña ya no eran necesarios. Esto afectó especialmente a la línea Rigi-Scheidegg, que cerró el 21 de septiembre de 1931 y nunca volvió a abrirse. La vía fue retirada en 1942 y las dos locomotoras de vapor que quedaban en la línea fueron desguazadas. Dos de los vagones de pasajeros de la línea sobreviven junto a la plataforma de la vía, convertidos en casas de vacaciones, pero todos los edificios de la línea han sido demolidos. [2] [3]
