El capitán Richard Spratly (1802-1870) fue un capitán de barco británico y colaborador de los registros de navegación, que da nombre a las islas Spratly en el Mar de China Meridional .
Richard Spratly nació el 22 de enero de 1802 en la parroquia de Todos los Santos, Poplar , al este de Londres. Su padre, Thomas, figura en su certificado de nacimiento como constructor de barcos. Su madre era Ann, de soltera Myers. Era el segundo de cuatro hijos (Mary Ann, nacida el 25 de diciembre de 1799), Jane (nacida el 15 de diciembre de 1812) y William (nacido el 18 de marzo de 1815).
1818, 6 de junio – Spratly zarpa por primera vez como aprendiz en el Earl of Marley (posiblemente Earl Morley , un ballenero )
1824, junio – Spratly zarpa como segundo oficial en el Marquis of Huntley , un barco de convictos
1832, 1 de septiembre – Barco de convictos York , con Richard Spratly, como capitán, zarpa de Plymouth con 200 presos a bordo.
1832, 29 de diciembre: el barco convicto York , con Richard Spratly como capitán, llega a la Tierra de Van Diemen (Tasmania).
1833, 20 de octubre: Cyrus , al mando del capitán Hingston, llega a Gravesend desde el Océano Austral. Los propietarios eran Jarvis and Co.
1834, 5 de julio – Richard Spratly reemplaza a Hingston como amo de Cyrus
1837, 25 de octubre – Cyrus llega a Portsmouth desde los Mares del Sur
1838, (desconocido) – Cyrus inspeccionado por Lloyds
1838, junio – Cyrus parte en busca de ballenas viaje
En 1844, Richard Spratly navegaba por Manado , en Sulawesi . [1] Se convirtió en testigo de un ataque por parte de un sultán local al yate Young Queen de Erskine Murray , capitaneado por el capitán Hait, y al bergantín Anne , capitaneado por el capitán Lewis. [1] El relato fue documentado en una carta titulada 'Honorable E. Murray' y publicada en el Sydney Shipping Gazette . [1]
Según relatos de la tripulación, el 24 de febrero de 1844, Cyrus ancló en Kema Roads, Célebes , con un valioso cargamento de aceite de ballena. Al día siguiente, la tripulación desembarcó, pero regresó con algunos hombres menos. Dos hombres, Heron y Robson, fueron vistos y se les dijo que regresaran, pero huyeron después de ser confrontados y regresaron más tarde el día 28. Los miembros de la tripulación Howland y Heron desaparecieron el 2 de marzo. Finalmente, el 3 de marzo, después de mucha búsqueda y travesuras de borrachera por parte de su tripulación en la isla ocupada por los holandeses, Cyrus zarpó para regresar a Inglaterra, pero sin los miembros desaparecidos de la tripulación. [2]
Al regresar a Gran Bretaña en agosto de 1844, la madre de William Heron convocó a la tripulación a una audiencia. El incidente no había sido bien documentado y no había pruebas suficientes para sugerir de una manera u otra si el Capitán Spratly era culpable de abandonarlos sin una búsqueda exhaustiva, por lo que no se llevó a cabo ningún juicio con jurado. El relato dado por los periódicos fue marcadamente diferente de los relatos de la tripulación registrados por los tribunales y proporcionó más detalles sobre el curso de los acontecimientos. [3]
Hacia. 1838-1844
El capitán Spratly ocasionalmente enviaba rutas de navegación e información topográfica a The Nautical Magazine y Naval Chronicles .
El 29 de marzo de 1843, Spratly avistó lo que ahora se conoce en inglés como Isla Spratly y Ladd Reef . [6] Richard Spratly fue el nombre reportado por el Capitán Doyle de Australia y el Capitán Campbell del Servicio Hidrográfico. [6] Su avistamiento fue reportado en The Nautical Magazine en el año 1843, número 697:. [6] [7]
...a las 9h. AM se descubrió una isla baja de arena en el tope, rumbo al SEbE. cuatro leguas. Al acercarse a la playa se podía ver la orilla del agua, la parte superior parecía estar cubierta de pequeños arbustos, y aproximadamente a la altura del casco de un barco, con una mancha negra que dividía la playa de arena en casi dos partes iguales hasta la orilla del agua... A uno [de estos dos peligros] lo llamo Ladd Reef, en honor al capitán Ladd del barco Austen, quien parece haberlo visto por primera vez; la otra isla Sandy de Spratly.
La publicación de su viaje en Nautical Magazine y The Naval Chronicle popularizó el nombre de la isla, a pesar de que la isla había sido previamente nombrada "Isla Tormenta de Horsburgh" por el Capitán James Horsburgh . [6] El Almirantazgo británico finalmente acordó que las islas dispersas en el área se llamaran Islas Spratly .
1845, 22 de mayo – Ciro parte de The Downs [frente a Dover]
1845, 18 de septiembre – Ciro al mando de Spratly en Batavia, desde Londres, hacia los Mares del Sur
1848, 1 de junio – Ciro , al mando de Spratly, regresa a Inglaterra desde los Mares del Sur
1848, 8 de junio – Spratly deja de ser Maestro de Ciro
1849, marzo – Spratly se convierte en Maestro de Margarita
1849, 1 de abril – Margarita , bajo el mando de Spratley, parte con destino a los Mares del Sur
1851, 11 de abril – Carta de Spratly en The Nautical Magazine (p. 490: "Eastern Navigation from Margaret")
1852, desconocido – Margaret, Spratly, capitán, con destino al Mar del Sur (Lloyds Register)
1852, 6 de marzo – Spratly deja de ser capitán de Margaret
1853, 29 de junio – Richard Spratly reclama el certificado de capitán de servicio
1853, julio – Richard Spratly obtiene el certificado de Maestro en Londres
1858, 24 de marzo – Atalanta , el capitán Spratly, perteneciente a los señores Wilson y Cooke, Londres, fue enviado por el Sr. JB Wilcocks, desde Plymouth, el miércoles 24 de marzo , con 396 emigrantes gubernamentales hacia Melbourne, compuestos por 26 parejas casadas, 98 hombres solteros, 163 mujeres solteras y 83 niños, de los cuales 147 eran ingleses y 249 irlandeses; bajo la atención médica del Sr. JS Ireland.
1858 7 de junio Atalanta llega a Melbourne , Victoria [8] y Sydney en 1859. [9]
1860 5 de marzo Atalanta (960 toneladas) sale de Inglaterra (?) con 345 emigrantes (28 hombres, 297 mujeres, 20 niños)
1860 30 de mayo Atalanta Llega a Victoria, Australia, después de un viaje de 86 días.
1861 Richd Spratly anotó en el censo. Casado, 59 años. Capitán, no vive a bordo. Buque Atalanta . Muelle número 5 del lado norte Muelles de la India Oriental
Hay una entrada para el Capitán Richard Spratly como maestro de Redrose en 1864. [10] No está claro si se trata del mismo Richard Spratly.
Richard Spratly murió "en la residencia de su sobrino, Ealing, Middlesex, a los 69 años". [11] La dirección que figura en el certificado de defunción es Oxton Villa, Ealing. La causa de la muerte fue pleuroneumonía. El informante era la hija menor de Richard, Matilda M. Spratly, residente de Rock Ferry, Birkenhead. [12]
Se casó con Jane Miller en St George in the East, Cannon Street Road, Londres en 1828. Tuvo cuatro hijos: Jane Miller Spratly, nacida en Stepney, el 24 de febrero de 1839; Richard Jolly Spratly, nacido en Stepney el 21 de junio de 1842; Thomas Miller Spratly, bautizado en Whitechapel St Mary, el 26 de noviembre de 1845 y Matilda, nacida en Ramsgate el 9 de julio de 1849. En el censo nacional del Reino Unido de 1861, Rich Spratly figura como capitán del buque Atalanta. Muelle número 5 del lado norte de los muelles de la India Oriental, pero no vive a bordo. La familia está registrada como: Richard (Master Mariner, 59) y Jane (nacido en Whitechapel, 52) Spratly viven juntos en 22 Robinsons Road, Hackney (distrito 6) con Richard (hijo, 18, nacido en Stepney), Thomas (hijo, 15, nacido en Ramsgate ) y Jane (hija, 22 nacida como Stepney). Matilda Spratly (hija, 11 años, nacida en Ramsgate, se queda con amigos)