Richard Fontaine Maury ( Filadelfia , 18 de diciembre de 1882 - Córdoba , 10 de julio de 1950) fue un ingeniero ferroviario estadounidense y naturalizado argentino. Se dio a conocer por el proyecto del "Ramal C-14" argentino del Ferrocarril General Manuel Belgrano y el turístico Tren a las Nubes . [5]
Richard Maury nació en Filadelfia en 1882, como el segundo de cuatro hermanos. [4] Era hijo de Thompson Brooke Maury. [1] Se graduó como ingeniero en el Instituto Militar de Virginia en 1902. Su primer trabajo fue en el túnel de Pensilvania entre la ciudad de Nueva York y Nueva Jersey . [1]
En 1906 llegó a la Argentina para incorporarse en 1907 a los Ferrocarriles del Estado Argentino , empresa ferroviaria nacional del país. [5]
En 1921 se aprobó el "Ramal C-14" Salta-Socompa , proyecto para construir una línea férrea hasta la frontera con Chile . Maury fue nombrado jefe del proyecto. Trabajó allí hasta 1931.
El 12 de julio de 1928 fue nombrado profesor honorario de la Universidad Nacional de Tucumán , donde también publicó,
en 1929 publicó el Manual para el trazado de ferrocarriles . [6] Fue declarado primer miembro honorario del Centro de Ingeniería de Tucumán en 1944. [5]
Maury trabajó en el Ferrocarril Transandino de Mendoza a Las Cuevas, Argentina, en la vía de Acheral a Tafí del Valle , y en la línea férrea Yacuíba - Santa Cruz - Sucre , en Bolivia . [5]
Se casó con Carmen Rosa Pauna [1] [2] con quien tuvo un hijo, Ricardo Juan. [1] [3]
Richard Maury murió en Córdoba en 1950 y, desde 1957, sus restos se encuentran enterrados al pie de un monumento dedicado a él en la estación de Campo Quijano , [7] localidad cercana a Salta en el ferrocarril Salta-Antofagasta . [5] Un pequeño pueblo y su estación, parte de esta línea y originalmente llamado "Damián M. Torino", [8] pasaron a llamarse "Ingeniero Maury" en su honor. [9]
