El capitán de grupo Richard Charles Marler Collard DSO DFC (25 de agosto de 1911 - 9 de agosto de 1962) fue un oficial y político de la Real Fuerza Aérea británica . Su repentina muerte a la edad de 50 años se produjo menos de tres años después de ser elegido por primera vez para la Cámara de los Comunes .
Collard era hijo de un corredor de bolsa y estudió en Haileybury y en el Imperial Service College . Al terminar la escuela, fue nombrado miembro de la Real Fuerza Aérea . Sirvió en el Escuadrón N.º 4 y en el Escuadrón N.º 615 y luego se convirtió en instructor de vuelo. También jugó al rugby en el primer equipo de la RAF.
Al estallar la guerra en 1939, Collard se unió a la Fuerza Aérea Avanzada, que tenía su base en Francia. Tras la retirada de Francia, fue transferido al Mando de Bombardeo durante un tiempo y luego a Oriente Medio al mando del Escuadrón N.º 37 y luego del Escuadrón N.º 12, estacionado en Binbrook, Lincolnshire. En 1941, fue galardonado con la Cruz de Vuelo Distinguido y en 1942, recibió la Orden de Servicio Distinguido . También recibió la Cruz de la Libertad V11 del Rey Haakon por la ayuda que prestó a los prisioneros de guerra noruegos.
Durante un ataque con bombarderos a Duisburg en 1942, Collard fue derribado y tomado prisionero por los alemanes. Fue encarcelado en el Stalag Luft 3 y luego en el Stalag 3a, donde fue oficial británico de alto rango. Permaneció allí hasta el final de la guerra, cuando el campo fue liberado por los rusos. Luego se reincorporó a la RAF. En 1946, comandó la gira de buena voluntad del Avro Lancaster por los Estados Unidos y se convirtió en comandante de la RAF Stradishall en Suffolk hasta 1948. Pasó el año siguiente a cargo del desarrollo en el Central Bomber Establishment. Luego fue destinado a Oriente Medio para servir como Capitán de Grupo de Operaciones en 1950, y desde 1951 fue Capitán de Grupo de Operaciones para el Mando Costero de la RAF hasta que se retiró de la RAF en 1953.
Al dejar la RAF, Collard se unió a la Handley Page Aircraft Company y se convirtió en director en mayo de 1958. También se involucró en la política y en noviembre de 1957 fue elegido para suceder al brigadier Sir Frank Medlicott como candidato del Partido Conservador por el centro de Norfolk para las siguientes elecciones generales; Medlicott estaba en disputa con su Asociación por la crisis de Suez y había renunciado al látigo conservador. En las elecciones generales de 1959 , Collard se encontró en una enérgica contienda con el candidato liberal , Maxwell Goode; sin embargo, Collard ganó con una mayoría aumentada de casi 7000 y Goode quedó en tercer lugar.
Sus discursos parlamentarios se centraron en la RAF y en cuestiones de aviación. También abordó cuestiones agrícolas, basándose en su circunscripción, que era mayoritariamente agrícola. En marzo de 1960, hizo un llamamiento a los miembros del Parlamento que visitaban las bases de las fuerzas británicas en países extranjeros para que reflexionaran sobre lo que informaban sobre la moral de los militares. Defendió la decisión del gobierno de abandonar el misil Blue Streak y comprar el Skybolt estadounidense .
Collard enfermó en junio de 1961 y le aconsejaron que descansara durante dos meses. Regresó al Parlamento y en julio de 1962 se opuso a las normas de reducción del ruido y sus efectos sobre las aerolíneas, argumentando que los aviones despegaban con la carga máxima y los pilotos no debían distraerse con otras consideraciones. Sin embargo, a mediados de agosto fue encontrado muerto en su casa de Whitwell.
Su hermano Peter, a quien entrenó para volar y también recibió la distinción de DFC, fue derribado y murió en su Hurricane mientras servía con el Escuadrón 615 en la Batalla de Inglaterra. Peter Collard tiene una calle que lleva su nombre en Kenley, Surrey, adyacente al antiguo emplazamiento de la RAF Kenley .