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Richard C. Overton

Richard Cleghorn Overton (9 de noviembre de 1907 - 30 de septiembre de 1988) fue un historiador ferroviario estadounidense, miembro fundador y primer secretario del Grupo Lexington en Historia del Transporte, y miembro fundador y primer presidente de la Conferencia de Historia Empresarial .

Vida temprana y educación

Overton obtuvo su licenciatura en Historia en 1929 y su maestría en Economía en 1934 en el Williams College . Completó su maestría y doctorado en Historia en la Universidad de Harvard en 1944. [1]

Carrera

Overton enseñó francés en la Escuela Hotchkiss , economía en el Williams College e historia en el North Adams State College , el Amherst College , la Universidad de Harvard , la Universidad Northwestern , la Universidad de Western Ontario y en la Academia Burr y Burton . Trabajó como consultor de investigación y asistente del presidente de Chicago, Burlington and Quincy Railroad , y también fue consultor de investigación para la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses, así como para varias compañías ferroviarias regionales. Se desempeñó como director del Ferrocarril Central de Vermont.

Historia del ferrocarril

Overton escribió varios libros sobre la historia del ferrocarril y más de 100 artículos y reseñas de libros sobre el tema. [2] Joe W. Kizzia en "Richard C. Overton Railroad Historian. - book reviews", resumió la visión de Overton sobre la historia del ferrocarril: "... los ferrocarriles tuvieron mucho que ver con la transformación de los Estados Unidos en 'nosotros'". [3] Overton escribió en un artículo que apareció en Railway Age en febrero de 1948:

"Es superfluo recordar que los ferrocarriles han sido un requisito esencial para el desarrollo de la industria, el comercio y la agricultura estadounidenses. Abrieron el gran Oeste, construyeron ciudades, nos permitieron luchar nuestras guerras con eficacia y han sido una de las mayores fuerzas de nacionalismo de nuestra historia".

Overton recibió el premio Railroad History Senior Achievement Award por una vida de contribución significativa a la escritura, preservación e interpretación de la historia ferroviaria de América del Norte de la Railway & Locomotive Historical Society el 8 de mayo de 1982.

Obras seleccionadas

Referencias

  1. ^ Michael W. Sedlak; Harold Francis Williamson (1 de noviembre de 1983). La evolución de la educación en gestión: una historia de la Escuela de Posgrado en Gestión JL Kellogg de la Universidad Northwestern, 1908-1983. Publicado para la Universidad Northwestern por la University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-01087-3.
  2. ^ Eric Rauchway (15 de abril de 2007). Benditos entre las naciones: cómo el mundo creó a Estados Unidos. Farrar, Straus y Giroux. pp. 199–. ISBN 978-0-374-70735-4.
  3. ^ Kizzia, Joe W. "Richard C. Overton, historiador del ferrocarril. Reseñas de libros". (Railway Age; abril de 1998, vol. 199, número 4, pág. 89)
  4. ^ John Lauritz Larson (13 de septiembre de 2010). Lazos de empresa: John Murray Forbes y el desarrollo occidental en la era ferroviaria de Estados Unidos. University of Iowa Press. pp. 238–. ISBN 978-1-60938-000-7.
  5. ^ Neil L. Shumsky (1996). Ciudades americanas: una colección de ensayos. Taylor y Francisco. págs. 390–. ISBN 978-0-8153-2186-6.
  6. ^ John F. Stover (15 de abril de 2008). Ferrocarriles estadounidenses. University of Chicago Press. pp. 277–. ISBN 978-0-226-77660-6.
  7. ^ James C. Olson (1997). Historia de Nebraska. Prensa de la Universidad de Nebraska. pp. 461–. ISBN 0-8032-8605-8.
  8. ^ Richard O. Davies; David R. Pichaske; Joseph Anthony Amato (2003). Un lugar llamado hogar: escritos sobre la pequeña ciudad del Medio Oeste. Minnesota Historical Society Press. pp. 48–. ISBN 978-0-87351-451-4.

Enlaces externos

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