Ricardo (" Ricky ") McDonald Ellcock (nacido el 17 de junio de 1965) es un ex jugador de críquet inglés nacido en Barbados que jugó en la primera clase y en la Lista A entre principios de los años 1980 y principios de los años 1990. Su carrera se vio seriamente obstaculizada por una lesión, [1] y a pesar de haber sido elegido para la gira con Inglaterra en 1989-90, se vio obligado a retirarse poco después.
Después de terminar su carrera de cricket, Ellcock se convirtió en piloto comercial y fue el primer capitán negro de Virgin Atlantic .
Ellcock se formó en la Combermere School de Barbados, en el Malvern College de Inglaterra, en el British Aerospace Flying College de Escocia y en la Universidad de Westminster de Londres (máster en Planificación y Gestión del Transporte Aéreo). [1] Después de un par de temporadas en el críquet del Segundo XI, e inmediatamente después de tomar 11 wickets en uno de esos juegos contra Warwickshire II, [2] Ellcock hizo su debut completo en Worcestershire en un partido del Campeonato del Condado contra sus futuros empleadores, Middlesex, en Worcester a fines de 1982, cuando todavía tenía solo 17 años. Tomó tres wickets de orden inferior y anotó 0 en sus únicas entradas. [3] Su siguiente partido fue contra Escocia en la Copa Benson & Hedges en Mannofield Park , el primer juego de la Lista A que se jugó en la sede de Aberdeen . [4] Ellcock tomó un wicket y no bateó. [5]
Jugó con bastante frecuencia en 1983 y terminó la temporada con 25 wickets de primera clase con un promedio de 37,24 y nueve wickets de la Lista A con un promedio de 17,88; la última cifra incluyó 4/43 en un encuentro de la John Player Special League contra Kent , [6] un récord personal que igualó seis años después para Middlesex. En el invierno inglés de 1983-84 jugó para su natal Barbados , como lo hizo nuevamente (aunque muy brevemente) en 1984-85.
En 1984, Ellcock consiguió 29 wickets de primera clase, su mayor cantidad en una temporada, pero sus problemas con la condición física significaron que nunca más se acercó a esa cifra para Worcestershire. Worcestershire ganó el Campeonato del Condado en 1988 , pero Ellcock solo jugó cuatro partidos del Campeonato del Condado (uno de los cuales ganó Worcestershire) ese año. [7] Después de varias temporadas de lucha de este tipo, Ellcock se mudó a Middlesex para la temporada de 1989. Aunque no jugó hasta junio, logró su verano más productivo: 32 wickets de primera clase con menos de 20 carreras cada uno y 16 wickets con 23 en el juego de un día . Igualó su mejor marca de la Lista A con 4/43 contra Nottinghamshire en julio en el NatWest Trophy , [8] y una semana después registró su único botín de cinco wickets cuando reclamó 5/35 contra Yorkshire en el Campeonato. [9]
Los seleccionadores de Inglaterra quedaron tan impresionados por el estado de forma de Ellcock que lo convocaron para la gira de invierno contra las Indias Occidentales . Sin embargo, su gira apenas había comenzado cuando terminó: se retiró después de solo unas pocas pelotas en las redes, [10] y cuando le diagnosticaron una fractura por estrés en la espalda, se vio obligado a irse a casa sin haber jugado un solo partido de la gira. [1]
Ellcock se perdió toda la temporada de 1990, pero volvió a jugar algunos partidos para Middlesex en 1991. A pesar de la evidencia de una posibilidad de mejorar, como las cifras de partidos de 6-110 contra Somerset , [11] no pudo hacer un éxito de su regreso y se retiró a mitad de temporada.
Ellcock se convirtió en piloto y fue el primer piloto negro y el primer capitán negro de Virgin Atlantic . [1]
Ricky Ellcock escribió y publicó su autobiografía “Balls to Fly” en noviembre de 2023.
Su hermano Dale Ellcock tuvo una corta carrera en Barbados.