Car Mechanics es una revista automovilística británica publicada mensualmente por Kelsey Media y editada por Martyn Knowles, quien reemplazó en 2008 al editor Peter Simpson. Está dirigido a aficionados al bricolaje y al sector de reparación de motores. La cobertura abarca a todos los principales fabricantes y modelos de automóviles vendidos en el Reino Unido, principalmente en los últimos cinco a treinta años. Es la única revista de quiosco de este tipo que cubre servicio, reparación y restauración; su equivalente más cercano, Practical Motorist, dejó de publicarse en 1997.
Car Mechanics se lanzó en abril de 1958, [1] publicado originalmente por Mercury House, [2] quien junto con sus sucesores publicaron Car Mechanics hasta 1989, cuando el infame Robert Maxwell compró la empresa. Sin embargo, en cuestión de semanas vendió las publicaciones automovilísticas AGB a EMAP, después de robar el fondo de pensiones. EMAP relanzó Car Mechanics como una revista orientada al rendimiento, sin embargo, en esta forma la revista no tuvo éxito y, a principios de 1992, Car Mechanics pasó a manos de Kelsey Publishing, quien la devolvió a sus rutas prácticas y de bricolaje y cambió la suerte del título. La publicación se transfirió a Bauer Media (que mientras tanto había adquirido la división de revistas para consumidores de EMAP) a partir del 3 de diciembre de 2010, [3] como parte de una disputa de ojo por ojo tras la decisión de Bauer de quitarle otro título con licencia ( Classic Car Weekly ). Kelsey y Kelsey lanzan su propio título semanal ( Classic Car Buyer ) en respuesta. A medida que los automóviles se vuelven más complejos, con el correspondiente aumento en el costo y la complejidad de las herramientas y equipos de diagnóstico necesarios, más personas realizan reparaciones profesionalmente. Esto ha llevado a la revista a ampliar su atractivo para incluir al sector del automóvil independiente, manteniendo al mismo tiempo su enfoque en el aficionado privado al bricolaje.
Posteriormente, Kelsey Media volvió a adquirir Car Mechanics de Bauer en 2020.
En los primeros días de Car Mechanics, los coches de proyecto eran una parte importante de la revista y Kelsey los reintrodujo, habiendo tenido ya más de 100 coches de proyecto desde 1992. Los proyectos actuales incluyen un Ford Fiesta MkVII y un Vauxhall Insignia. Los proyectos anteriores han variado en precio desde gratis ( Volvo 240 , Rover 600 , Ford Granada MkIII Ghia) hasta tres o cuatro mil libras ( BMW , etc.). Incluyen un Ford Escort MkIV, un Ford Mondeo MkI, restauración de Citroen 2CV , restauración de MGB , Austin Metro , un Jaguar XJ40, un Vauxhall Astra MkIII ex policía, un Citroen XM TD ex incautado en aduana , incluso un minibús Sherpa y, más recientemente, un Ford Mondeo MkIII ex policía, Jaguar X300, Volvo V70 diesel, Mazda MX-5, MG ZR , Saab 9–5, Land Rover Freelander, Volkswagen Golf MkIV, Skoda Octavia, Audi A6 Avant, Land Rover Discovery, Jaguar S Type, Vauxhall Astra MkIV, Ford Escort México, Alfa Romeo 156, Lexus IS200, Audi A3, Daewoo Matiz, un Nissan Micra, un Ford Focus Diesel Estate, Vauxhall Zafira, Jaguar X Type, Toyota Prius, Mercedes Benz Clase E diésel Estate, Ford Ka y Peugeot 207CC. Algunos de los artículos de sus proyectos de restauración fueron compilados y vendidos en forma de libros.