El USS Evea (YT-458) , originalmente el sexto USS Resolute (YT-458) , más tarde YTB-458 , fue un remolcador de la Armada de los Estados Unidos en servicio entre 1943 y 1944.
A principios de la década de 1940, General Motors encargó una serie de remolcadores de distrito (YT) de la clase Allaquippa a Gulfport Boiler & Welding Works de Port Arthur, Texas, para transferirlos antes de su finalización a la Armada de los Estados Unidos. [1] Estos remolcadores tenían un desplazamiento de 300 toneladas y medían 102 pies y 3 pulgadas de eslora total , 95 pies de eslora entre perpendiculares , 24 pies de manga y un calado de 10 pies. Estaban propulsados por un motor diésel-eléctrico de 1000 bhp , suministrado por General Motors, y accionaban una sola hélice. [2]
Cinco de los remolcadores de la clase Allaquippa fueron completados para la Marina Real Británica y suministrados bajo la Ley de Préstamo y Arriendo . El último de ellos, el Astillero No. 194 de Gulfport, fue designado BYT 5 por la Marina de los EE. UU., recibió el nombre de Resolute al completarse y fue transferido al Reino Unido el 26 de marzo de 1942. Sirvió en el Mediterráneo como remolcador de salvamento. [1] [3]
Fue adquirida por la Armada de los Estados Unidos en la frontera marítima marroquí el 16 de mayo de 1943 y puesta en servicio como remolcador de puerto USS Resolute (YT-458). [4] Fue rebautizada como USS Evea (YT-458) el 9 de junio de 1943. Asignada a tareas en aguas del norte de África , fue reclasificada como "remolcador de puerto grande" y redesignada YTB-458 el 15 de mayo de 1944. Durante su servicio en el área del Mediterráneo estuvo involucrada en la ocupación siciliana (9-15 de julio de 1943), los desembarcos de Salerno (9-21 de septiembre de 1943) y la invasión del sur de Francia (15 de agosto - 25 de septiembre de 1944). [4]
El Evea fue transferido a la Armada francesa bajo el régimen de Préstamo y Arriendo en Marsella en el otoño de 1944 y renombrado Malabar (A 709). [5] [6] Más tarde, Francia devolvió nominalmente el Evea a los Estados Unidos, después de lo cual fue eliminado del Registro de Buques Navales y vendido a Francia. [4] El 26 de noviembre de 1946, el remolcador zarpó de Toulon hacia Singapur remolcando al remolcador de vapor de la Armada francesa Tulear , destinado al servicio en Saigón . [5] Luego, el Malabar fue desplegado como remolcador portuario en Diego Suárez , Madagascar , donde llegó el 26 de marzo de 1947. [5]
El 19 de julio de 1967, el Malabar volcó y se hundió mientras prestaba auxilio al petrolero británico Mobil Enterprise, de 51.270 toneladas de peso muerto , en las afueras del puerto de Diego Suárez. En el accidente, diez tripulantes perdieron la vida. [5]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses), de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. (para el USS Resolute (YT-458)) Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses), de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí. (para USS Evea (YT-458/YTB-458))