El HMS Restoration fue un navío de tercera clase del Reino de Inglaterra, con 70 cañones , construido en el astillero de Harwich en 1677/78. Tras diez años en el servicio ordinario, fue asignado para la Guerra de Sucesión Inglesa en 1690. Luchó en las batallas de Beachy Head y de Barfleur. Fue reconstruido en Portsmouth en 1699/1702. Se perdió en Goodwin Sands durante la Gran Tormenta de noviembre de 1703.
Este fue el primer barco que llevó el nombre Restoration en la Marina Inglesa y Real. [1]
El HMS Restoration recibió el honor de batalla Barfleur en 1692. [ 2]
En abril de 1677 se ordenó su construcción en el astillero de Harwich bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Isaac Betts (desde el 26 de mayo de 1677). Fue botada el 25 de mayo de 1678. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 150 pies y 6 pulgadas (45,87 metros) con una quilla de 120 pies y 7 pulgadas (36,75 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 39 pies y 11 pulgadas (12,17 metros) y una profundidad de bodega de 17 pies y 0 pulgadas (5,18 metros). El tonelaje medido por su constructor se calculó en 1021 91 ⁄ 94 toneladas ( carga ). Su calado era de 18 pies y 0 pulgadas (5,49 metros). [3] [4]
Su armamento inicial estaba de acuerdo con el Establecimiento de 1677 con 72/60 cañones que consistían en veintiséis cañones demi-cañones (54 cwt, [Nota 1] 9,5 pies) en la cubierta inferior, veinticuatro cañones de 12 libras (32 cwt, 9 pies) en la cubierta superior, diez sacres (16 cwt, 7 pies) en el alcázar y cuatro sacres (16 cwt, 7 pies) en el castillo de proa con cuatro cañones de 3 libras (5 cwt, 5 pies) en la cubierta de popa o casa de máquinas. En 1688 llevaría 70 cañones según el Establecimiento de 1685, sin embargo, las demi-culebrinas reemplazaron a los de 12 libras en la cubierta superior. Su dotación inicial sería para una tripulación de 460/380/300 personas. [5] [4]
Fue puesta en servicio el 15 de mayo de 1678 bajo el mando del capitán John Brookes hasta su muerte el 3 de agosto de 1678. En 1690 estuvo bajo el mando del capitán William Botham para la batalla de Beachy Head en el escuadrón del Centro (Rojo) el 30 de junio de 1690, [6] [7] donde el capitán Botham fue asesinado. Después de la batalla, el capitán Edward Stanley fue nombrado su comandante. En 1691 estuvo bajo el mando del capitán James Gother para la batalla de Barfleur [2] en el escuadrón del Centro (Rojo), División del Centro del 19 al 22 de mayo de 1692. [8] Más tarde en el año de 1692 estuvo bajo el mando del capitán Benjamin Hoskins hasta 1693, luego fue sucedido por el capitán Humphrey Saunders. Durante 1694 estuvo bajo el mando del capitán William Cross. Durante 1696/98 estuvo bajo el mando del capitán Thomas Foulis navegando con la flota. Sería reconstruida en Portsmouth en 1702. [3]
Se ordenó su reconstrucción el 25 de febrero de 1699 en Portsmouth bajo la dirección del maestro carpintero de barcos Elias Waffe. Fue botada/completada el 22 de enero de 1702. Sus dimensiones eran una cubierta de cañones de 150 pies 9 pulgadas (45,95 metros) con una quilla de 122 pies 9 pulgadas (37,41 metros) para el cálculo del tonelaje con una manga de 40 pies 0 pulgadas (12,19 metros) y una profundidad de bodega de 17 pies 0 pulgadas (5,18 metros). El tonelaje de medida de su constructor se calculó en 1.044 64 ⁄ 94 toneladas ( carga ). Probablemente mantuvo su armamento como se indica en el Establishment de 1685, aunque no está claro si su armamento se cambió al Establishment de 1703 más tarde. Se sabe que cuando se completó su armamento total de al menos 70 cañones. [9] [10]
Fue puesta en servicio en 1702 bajo el mando del capitán Robert Fairfax. En enero de 1703 estuvo temporalmente bajo el mando del capitán Edward Whitaker, seguido por el capitán Fleetwood Ernes unos días más tarde. [9]
Durante la Gran Tormenta del 26/27 de noviembre de 1703, el Restoration naufragó en Goodwin Sands . Perdieron la vida los 387 hombres (algunas referencias dicen 391), incluido el capitán Fleetwood Ernes. [11] [9] [10] El naufragio es un naufragio protegido gestionado por Historic England . "Detalles de la base de datos de edificios catalogados (1000057)". Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra ..
Los buzos locales encontraron el lugar del naufragio en 1980. [12] La designación inicial era de 50 alrededor de lo que ahora se conoce como el Montículo Sur; el Montículo Norte fue descubierto en 1999 y el área fue enmendada bajo el Instrumento Estatutario número 2004/2395 como un radio de 300 m alrededor de 51° 15.6302' N, 01° 30.0262' E. [12] Se cree que el Restoration se encuentra debajo del Montículo Norte y que el Montículo Sur es el HMS Mary de cuarta categoría que naufragó en la misma tormenta, pero esto no se sabe con certeza. [12] El sitio se encuentra a 100 m al oeste de Goodwin Sands frente a Deal, cerca de los naufragios del HMS Stirling Castle y el HMS Northumberland que también se hundieron en la tormenta. [12]
El sitio fue investigado por Wessex Archaeology el 25 de junio de 2006. [12] Encontraron maderas revestidas de cobre, un cañón, tuberías de plomo y ladrillos para el hogar. [12]
Informe arqueológico p5 51°15′42″N 01°30′3″E / 51.26167, -1.50083