La reserva de Sweeney es un parque declarado patrimonio histórico situado en Old Dayboro Road, Petrie , ciudad de Moreton Bay , Queensland , Australia. Fue añadido al Registro del Patrimonio de Queensland el 11 de diciembre de 2008. [1]
La reserva de Sweeney es una zona de picnic situada en las orillas del río North Pine , en el suburbio de Petrie, al norte de Brisbane . Se utilizó como zona de rafting en el período inicial de la industria maderera. Más tarde, la carretera de Brisbane a Gympie cruzaba el río North Pine aquí y el parque contiene los restos de esta carretera. Los restos de pilotes de puentes de madera se encuentran en el tramo adyacente al río. Entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial se convirtió en un popular lugar de picnic y baño mantenido por Terence Patrick Sweeney, el propietario de un pequeño quiosco en la reserva. La zona de picnic lleva su nombre. [1]
Es posible que la zona haya sido utilizada por leñadores desde la década de 1840. La zona de Pine River fue una de las primeras de Queensland en ser talada: se registró la presencia de leñadores convictos en la zona en 1824. La región de la costa norte tuvo una industria maderera de larga data, que finalmente se convirtió en una de las regiones madereras más productivas del estado a mediados del siglo XX. [1]
Como la madera era el recurso natural más viable y de más fácil acceso, fue uno de los primeros recursos que explotaron los colonos. Como consecuencia, los madereros entraron en distritos subdesarrollados que tenían pocas carreteras, si es que había alguna. Por eso, ríos como el Pine eran cruciales para la viabilidad de la industria. No solo las codiciadas maderas blandas crecían generalmente en los valles fluviales, sino que los ríos también representaban la forma más práctica de transportar troncos fuera del distrito hasta el mercado. Las zonas de rafting eran lugares donde los troncos se juntaban en los ríos y se dejaban flotar río abajo hasta el mar. [1]
La actual reserva de Sweeney probablemente se utilizaba como tal al menos desde 1859. La familia Winn comenzó a talar en el distrito aproximadamente en esa época y los miembros de la familia indican que el lugar se utilizaba para este propósito. Sin embargo, probablemente se utilizó como zona de rafting antes de esto. Cuando viajaba por la zona en 1858, Tom Petrie se encontró con John Griffin, un pastor local, que transportaba troncos a los tramos de marea del río North Pine desde donde podían ser transportados en balsa hasta el mar. El encuentro tuvo lugar no lejos de la actual reserva de Sweeney. Griffin probablemente se dirigía a este lugar que, en ese momento, era el punto más cercano del río influenciado por las mareas y el punto más cercano desde donde los troncos podían tener un paso sin obstáculos hasta el mar. Dado que se registraron madereros en la propiedad de Griffin ya en 1847, es posible que la zona de rafting hubiera estado en uso durante algún tiempo. [1]
La ubicación cumple con los criterios esenciales para una zona de rafting: está cerca de la "cabeza de navegación", es decir, los troncos podrían tener un paso libre hacia el mar desde aquí; el acceso al agua es fácil porque las orillas son bajas; hay una amplia extensión de terreno relativamente plano adyacente al río donde se pueden manipular y almacenar temporalmente los troncos; y el río se puede vadear aquí de modo que se pueden utilizar ambas orillas. [1]
El uso del vado del río como parte de una ruta probablemente comenzó ya en 1860. Después de que Tom Petrie, el primer colono del distrito, estableciera su propiedad cercana en Murrumba en 1859, marcó una ruta hacia Bald Hills que probablemente cruzaba el río en la actual reserva de Sweeney. Al comienzo de la colonización más cercana en 1862, el vado fue inspeccionado como una reserva de caminos, lo que sugiere que la ruta ya estaba bien establecida en ese momento. [1]
En 1865, el vado probablemente formaba parte de la ruta principal del norte hacia Maryborough . Esta ruta se había establecido por primera vez en la década de 1840 para proporcionar acceso a la estación Durundur de Archer Brothers y luego se extendió a Maryborough a través del río Mary . Los cruces originales del río North Pine en esta ruta estaban a cierta distancia río arriba. Sin embargo, el Informe del Comité Selecto sobre Carreteras (1863) y el Almanaque de Pugh (1865) sugieren que una ruta a través de la actual Reserva de Sweeney estaba surgiendo como una alternativa favorecida a mediados de la década de 1860, aunque la carretera no estaba formada y era muy deficiente. Los puntos de cruce originales probablemente continuaron utilizándose durante algún tiempo. [1]
La importancia del vado en la actual reserva de Sweeney creció después del descubrimiento de oro en Gympie Creek en 1867. Los buscadores de oro inicialmente viajaban a los yacimientos de oro a través de la carretera de Durundur o por mar. En 1868, se marcó una ruta terrestre más directa a los yacimientos de oro a través del vado y la propiedad de Petrie. Esta fue la precursora de la actual Gympie Road . Cobb y compañía comenzaron a utilizar la ruta a partir de este momento y Murrumba fue su primera parada de autobús. Dado que el vado solo se podía cruzar durante la marea baja, se cree que Tom Petrie operaba un bote a través del río. El vado ahora era parte de la carretera principal de Brisbane a Gympie, así como probablemente parte de la ruta norte anterior a través de Durundur. [1]
Durante un tiempo, el vado posiblemente compitió con otros cruces situados más arriba. Sin embargo, el establecimiento de una posada cercana por parte de Petrie en torno a 1870 sugiere que un volumen creciente de tráfico lo utilizaba. En 1872, la apertura de una oficina de correos en la posada marcó el comienzo del pequeño asentamiento de North Pine (ahora el suburbio de Petrie ) cerca del vado. [1]
En 1877 se construyó un puente de baja altura junto al vado, al que se le denominó «puente de Sir Arthur» en honor al gobernador de Queensland , Sir Arthur Kennedy , que realizó la ceremonia de inauguración. De 98 metros de largo y 5,5 metros de ancho, costó menos de 2500 libras. El vado siguió siendo utilizado por el ganado hasta bien entrado el siglo XX. [1]
El puente fue diseñado por el Inspector General de Carreteras, el Sr. JF Byerley. Era prácticamente indistinguible de otros puentes de escala similar de la época, excepto por el diseño innovador de los pilotes que todavía son visibles durante la marea baja. Estos estaban revestidos con 8 a 12 pulgadas (200 a 300 mm) de hormigón desde 3 pies (0,91 m) por debajo del lecho del río hasta 3 pies (0,91 m) por debajo de las ménsulas. Esto fue diseñado para proteger los pilotes de los ataques de un insecto marino llamado teredo navalis o cobra. Un método similar se utilizó en un puente sobre el río Logan en Waterford . La carretera en los accesos al puente se formó sobre terraplenes largos; estos todavía existen en la Reserva de Sweeney. El puente siguió siendo parte de Gympie Road hasta 1936, cuando se completó un puente más alto, menos sujeto a inundaciones, más abajo y la carretera se desvió para cruzar allí. [1]
La popularidad de la reserva como lugar de picnic puede remontarse a la llegada de la línea ferroviaria de la Costa Norte en marzo de 1888. El ferrocarril mejoró enormemente la accesibilidad a lugares fuera de Brisbane y pronto se convirtió en el medio de transporte terrestre preferido para distancias medias y largas. El acceso a la red ferroviaria siguió siendo crucial para el desarrollo de localidades turísticas hasta finales del período de entreguerras. Dada su proximidad a Brisbane, es probable que los excursionistas comenzaran a visitar North Pine poco después de la inauguración del ferrocarril. La reserva estaba a una corta distancia a pie de la estación de tren de Petrie y fue muy utilizada por los excursionistas al menos desde 1912. En 1921, el consejo había erigido lavabos y dos cobertizos para bañarse en la reserva. Joe Findlay, un exmilitar, operaba un quiosco que vendía refrescos. Más de 1000 personas de Brisbane y los distritos circundantes visitaban el lugar cada domingo durante las vacaciones de Navidad. [1]
En 1924, el cambio de uso de la reserva fue reconocido oficialmente cuando la sección de tierra que no estaba ocupada por la carretera fue declarada reserva recreativa. El Comisionado de Tierras también le otorgó al Consejo del Condado de Pine el control de la reserva reconociendo que estaban manteniendo las comodidades. Al mismo tiempo, se estableció un contrato de arrendamiento con Findlay para la tierra ocupada por su quiosco. [1]
La larga relación de Thomas Patrick Sweeney con la reserva comenzó alrededor de 1926, cuando se convirtió en arrendatario del quiosco. Los intereses de Sweeney pronto se extendieron a toda la reserva de la que dependía su sustento. En 1928, cuando una inundación arrasó los cobertizos de baño y los lavabos, Sweeney erigió estructuras temporales revestidas de percal. Se señaló en la correspondencia oficial que estaba "utilizando prácticamente la totalidad del área de la reserva" . Cuando se declaró santuario para la protección de aves y animales en 1929, Sweeney fue nombrado funcionario en virtud de las Leyes de Animales y Aves de 1921 a 1924. [1]
En 1932, Sweeney recibió un contrato de arrendamiento especial con una renta mínima para toda la reserva. El Consejo del condado de Pine había cedido el control en 1931 para evitar el costo continuo de reemplazar y reparar los servicios que se perdían con las inundaciones anuales del río. Según los términos del contrato de arrendamiento de 21 años, Sweeney tenía que permitir el libre acceso público, construir servicios adecuados y actuar como cuidador de la reserva. [1]
Sweeney vivió con su familia en su casa de la reserva probablemente hasta su muerte en 1969. Durante gran parte de su largo mandato, la reserva siguió siendo un lugar muy popular para hacer picnics y nadar y él continuó operando su quiosco. Era un lugar favorito para las familias de Brisbane y el área local, para los picnics anuales de las empresas y las vacaciones escolares. A fines de la década de 1920, una banda local tocaba los domingos alternos. Nadar en el río era la atracción principal: se realizaban carreras, se ataban columpios de cuerda a los árboles colgantes para el beneficio de los nadadores y los lugareños nadaban allí en las noches calurosas de verano. Los emús y canguros mascotas de Sweeney eran otra atracción. [1]
En la década de 1950, la popularidad de la reserva estaba decayendo. El período de posguerra fue testigo de un cambio importante en los destinos de ocio, que se debió al aumento de las vacaciones anuales, el aumento de la propiedad de automóviles y la mejora de las carreteras. Los centros turísticos de Gold Coast y Sunshine Coast se convirtieron en los destinos de fin de semana favoritos de los habitantes de Brisbane. En 1957, se informó de que la reserva estaba cubierta de hierba cana y que era casi imposible entrar en ella con un automóvil. Cuando su contrato de arrendamiento expiró en 1958, Sweeney, que ya tenía más de 70 años, fue informado de que no se renovaría. [1]
El Consejo del Condado de Pine Rivers recuperó el control de la reserva en 1961, pero a Sweeney, su esposa y una hija se les permitió seguir viviendo allí. En 1974, el quiosco quedó en ruinas y en desuso; probablemente fue retirado en esa época. La hija de Sweeney, Patsy Eviston, continuó viviendo en la reserva hasta la década de 1990, cuando murió. Su casa fue demolida poco después. Actualmente, el consejo mantiene la reserva de Sweeney como un lugar de picnic popular para las familias en el área de Petrie. [1]
La reserva de Sweeney es un parque con césped y parcialmente arbolado en la orilla norte del río North Pine, en el suburbio de Petrie, en las afueras de Brisbane. La reserva está equipada con barbacoas y un parque infantil. Se puede acceder a ella a pie por un sendero de hormigón que atraviesa la reserva desde las zonas verdes adyacentes o en vehículo por una calzada asfaltada. [1]
El camino entra en la reserva a mitad de camino a lo largo de su límite norte y continúa en un circuito a través del parque. La entrada consta de dos altos postes de madera grabados con el nombre de la reserva. Un bloque de baño de ladrillo se encuentra al este del camino de acceso cerca de la entrada. [1]
El extremo oriental de la reserva comprende una península de tierra formada por la curva del río y un amplio entrante. Aquí, el terreno es abierto, bastante llano y herboso y las orillas del río son bajas. El borde del agua está en gran parte oculto por una espesa vegetación de manglares. [1]
El antiguo cruce del río se encuentra en el extremo oriental de la reserva. El trazado de la antigua carretera está marcado por un terraplén elevado y cubierto de hierba que serpentea a través de la reserva hasta la entrada actual. Un bosque de árboles de laurel alcanforero crece sobre y al lado del terraplén donde pasa por la parte central de la reserva. Un puente de madera cruza un pequeño barranco que corta el terraplén. [1]
Las zonas de juegos y barbacoa se encuentran en la parte central de la reserva, cerca de un aparcamiento asfaltado. Estas instalaciones son recientes. La mayor parte de esta sección de la reserva está sombreada por grandes árboles que se mezclan con los laureles alcanforeros que crecen en el terraplén. [1]
El extremo occidental del parque está dominado por una zona vallada para perros sin correa. Cerca de esta zona hay otro bloque de baños de ladrillo. [1]
Las orillas del río son bastante accesibles en su mayor parte, aunque a lo largo de ellas crecen manglares de densidad variable. En la orilla, hacia el extremo oriental de la reserva, hay una zona de hormigón que combina el lanzamiento de canoas y el lugar de pesca. [1]
La Reserva de Sweeney fue incluida en el Registro del Patrimonio de Queensland el 11 de diciembre de 2008 tras cumplir los siguientes criterios: [1]
El lugar es importante para demostrar la evolución o el patrón de la historia de Queensland.
La reserva de Sweeney es importante por ser un antiguo cruce de río de Gympie Road, una antigua zona de rafting y un lugar de picnic y natación que data del período de entreguerras. [1]
La reserva contiene los restos del cruce del río North Pine de Gympie Road tal como existía entre los años 1870 y 1936. Como uno de los primeros restos conocidos de la carretera costera principal al norte de Brisbane, la reserva proporciona evidencia poco común de la evolución de una ruta que fue importante en el desarrollo de la red de carreteras del estado. [1]
Como lugar de rafting desde 1859, la reserva es importante por proporcionar evidencias raras que sobreviven del período inicial de la industria maderera en la región costera al norte de Brisbane. La Costa Norte fue una de las primeras áreas en ser explotada por su madera y se convirtió en una de las regiones madereras más productivas del estado a mediados del siglo XX. Debido a la naturaleza efímera de sus actividades, quedan pocas evidencias de las actividades de los recolectores de madera durante el período más temprano de la industria. [1]
La reserva también es un ejemplo de las actividades de ocio que se desarrollaban cuando el tren era el principal medio de transporte. Ubicada a poca distancia a pie de la estación de tren de Petrie, a un breve trayecto en tren de la ciudad, la reserva solía recibir visitas de más de 1000 personas los domingos durante el período de entreguerras, que combinaban un viaje en tren con un día de picnic y natación junto al río. [1]
El lugar muestra aspectos raros, poco comunes o en peligro de extinción del patrimonio cultural de Queensland.
La reserva es importante porque contiene un vestigio reconocible poco común de Gympie Road tal como existía antes de 1936. Este terraplén elevado, formado en 1877, traza el acceso por carretera al puente que cruzaba el río North Pine allí. Los restos de los pilotes del puente (1877) también se conservan en el lecho del río. El vestigio de la carretera se conservó después de que se modificara la posición de la carretera en 1936 debido al uso continuo de la zona como reserva recreativa. [1]
El lugar tiene potencial para proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia de Queensland.
Como lugar donde se encontraba el cruce del río North Pine de Gympie Road desde la década de 1870 hasta 1936, la reserva es un sitio arqueológico que tiene el potencial de brindar información que contribuirá a la comprensión de esta importante carretera y el tráfico que pasaba por ella. Durante gran parte del período en que el sitio se utilizó como cruce de río, Gympie Road fue la ruta principal hacia el norte desde Brisbane. [1]
El lugar es importante para demostrar las características principales de una clase particular de lugares culturales.
La reserva es importante para demostrar las características principales de las zonas de rafting donde se juntaban troncos y se los transportaba flotando hasta el océano. Está ubicada cerca de la parte navegable más alta del río: desde aquí, los troncos podían pasar sin obstáculos hasta el mar. El acceso al agua es fácil porque las orillas son bajas, hay una amplia extensión de terreno relativamente plano adyacente al río donde se podían manipular y almacenar temporalmente los troncos, y el río se podía vadear para poder utilizar ambas orillas. [1]
El lugar es importante por su significado estético.
La reserva de Sweeney es una gran reserva a orillas de un río con grupos y arboledas de árboles maduros que dan sombra y llanuras abiertas cubiertas de hierba, con áreas de picnic y juegos infantiles, y es apreciada por su tranquilo entorno de parque. Es popular para relajarse, jugar, hacer picnics y otras actividades de ocio informales y ofrece agradables vistas tanto por dentro como por fuera. [1]
Este artículo de Wikipedia se basó originalmente en «The Queensland heritage register» (El registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 7 de julio de 2014, archivado el 8 de octubre de 2014). Las coordenadas geográficas se calcularon originalmente a partir de «Queensland heritage register boundaries» (Límites del registro del patrimonio de Queensland), publicado por el estado de Queensland con licencia CC-BY 3.0 AU (consultado el 5 de septiembre de 2014, archivado el 15 de octubre de 2014).
Medios relacionados con Sweeney's Reserve en Wikimedia Commons