C.AR era una empresa automovilística griega fundada en 1970. Originalmente se llamaba ARCO , ambos nombres se formaron a partir del nombre de su fundador, Constantinos Argyriadis, ingeniero y arquitecto. Con sede en Tesalónica y una fábrica bien equipada en Kilkis , se concentró en el diseño y desarrollo de automóviles y tecnologías relacionadas, incluidos materiales compuestos, nuevos diseños de suspensiones y frenos, vehículos eléctricos, etc. Sin embargo, ninguno de sus vehículos entró en producción y, por lo tanto, esta empresa representa un caso extraño de visión personal y persistencia con resultados financieros catastróficos.
El primer proyecto, el NP903Y, que incorporaba nuevas aplicaciones, dio como resultado el deportivo Iaspis , presentado en 1976. El coche se presentó en la Feria Anual de Muestras de Tesalónica, pero su producción se canceló debido a los altos costes que implicaba y las malas perspectivas de mercado. En 1984 se presentó un deportivo rediseñado y mejorado, el Kalliston I , pero también se mantuvo como prototipo. C.AR se centró entonces en un concepto totalmente nuevo, desarrollando un microcoche con un motor Kubota de 280 cc . El desarrollo se basó en una construcción de prueba de C.AR anterior (1981) y el coche se presentó finalmente en 1991. Con una longitud de sólo 2,25 m, una velocidad máxima de 90 km/h y capacidad para cuatro personas, el Baby-Car (como se denominó el modelo) sería, según Argyriadis, un coche urbano ideal. La empresa ya había invertido en su producción cuando el proyecto se canceló debido a limitaciones financieras, lo que obligó a C.AR a cerrar.