El Renault Vel Satis es un hatchback ejecutivo de cinco puertas y cinco pasajeros , fabricado y comercializado por Renault entre 2002 y 2005 en una sola generación, compartiendo plataforma con el Laguna II y el Espace IV y fabricado en la misma línea de montaje en Sandouville . Francia y destaca por su enfoque de estilo poco ortodoxo en el segmento de lujo.
Lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2001 para sustituir al ya descontinuado Safrane , el Vel Satis siguió un concepto del Salón del Automóvil de París de 1998 . [1]
Como modelo insignia de Renault , fue el primer automóvil de la compañía ofrecido con control de crucero adaptativo . [2] Según se informa, Renault gastó 550 millones de euros en el desarrollo del Vel Satis, prediciendo 50.000 ventas en toda Europa en su primer año. [3] En total, durante ocho años de producción, se fabricaron aproximadamente 62.000. [4]
El nombre Vel Satis es un acrónimo de Velocidad y Satisfacción .
El Vel Satis destaca por su altura (13 cm más alto que un Safrane ), lo que beneficia el espacio interior y sigue siendo utilizado por funcionarios franceses de alto rango. Fue el segundo automóvil en recibir una calificación de cinco estrellas en la prueba de choque de seguridad Euro NCAP , después del Laguna II.
Disponibilidad de motor incluida:
El Vel Satis recibió un pequeño lavado de cara para el año modelo 2005, con una parrilla delantera revisada, faldón trasero, sistema de escape de doble flujo y manijas de las puertas cromadas. El interior presentaba accesorios, telas y materiales revisados y sistemas de radio y navegación revisados. El motor de gasolina de 2,0 litros recibió una potencia aumentada hasta los 125 kW.
En marzo de 2005, Renault Reino Unido decidió no desarrollar una versión RHD del Vel Satis renovado, ya que las ventas del modelo habían sido bajas en el Reino Unido desde su lanzamiento. [ cita necesaria ] Aunque se predijeron 3500 ventas, solo se logró un tercio de ellas. [ cita necesaria ] Esto se produjo dos años después de que Renault descontinuara el coupé/MPV Avantime .
El 27 de agosto de 2005, Renault puso fin a la producción del Vel Satis, perdiendo aproximadamente 18.710 euros por vehículo producido. [5]
Patrick Le Quément , jefe de diseño de Renault, dijo que el Vel Satis estaba destinado a tener presencia física, redefinir el automóvil de prestigio en términos franceses y apuntar a clientes menos conformistas. [6]
En septiembre de 2002, Car describió el Vel Satis como "feo y muy francés". [6]
Las revisiones del automóvil criticaron su marcha y manejo, pero señalaron que el automóvil era silencioso en la mayoría de las condiciones. "La caja de cambios es propensa a oscilar considerablemente en su búsqueda por entregar potencia, momento en el que el ruido del motor interfiere más de lo previsto, y el cambio en sí no es de ninguna manera el más suave de su clase". [7] La calidad de marcha se describió como "demasiado dura a velocidades lentas, pero muestra una tendencia a desintegrarse en sacudidas y vibraciones cuando se enfrenta a cualquier otra cosa que no sea la superficie más suave". [6]
