El Renault Trezor es un concept car eléctrico biplaza con capacidades autónomas fabricado por Renault que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2016. El coche ganó el premio al concept car más bello del año 2016 del Festival Internacional del Automóvil. Se esperaba que el coche se convirtiera en un producto comercial en 2020. [1] [2] [3]
La falta de costuras visibles del coche se debe en gran medida al uso de su techo estilo concha que se abre para permitir que los pasajeros entren al interior. La capota de una sola pieza se abre articulando hacia adelante sobre puntales. El coche también utiliza un chasis de fibra de carbono y un marco de madera debajo del capó, que fue construido con el fabricante de bicicletas alemán Keim, para funcionar como portaequipajes. [1] [4] [5] [6] Tuvo que continuar con el legado del DeZir , belleza extrema y economía sacrificando la velocidad máxima. El coche tiene un coeficiente de resistencia de 0,22, lo que lo convierte en uno de los coches más eficientes aerodinámicamente del mundo. [ cita requerida ] La firma de iluminación exterior del coche cambia cuando se cambia al modo autónomo. El coche se desplaza sobre ruedas delanteras de 21 pulgadas y traseras de 22 pulgadas con espacios entre los radios en forma de la Torre Eiffel , además de tomas de fibra de carbono para ayudar a enfriar los frenos. [2] [7] [8]
El coche tiene un motor eléctrico que desarrolla 260 kW (349 CV) y 380 N⋅m (280 lb⋅ft) de par, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en menos de cuatro segundos. El coche tiene dos paquetes de baterías con sistemas de refrigeración independientes optimizados por tomas de aire en forma de panal de geometría variable en la parte delantera. El coche tiene un sistema de recuperación de energía operado por frenos , desarrollado a partir de la tecnología del Sistema de Almacenamiento de Energía Recargable (RESS) desarrollado para los coches de Fórmula E. [1] [4]
El interior y el parabrisas del coche son de color rojo. El coche también tiene una pantalla táctil OLED recubierta de Gorilla Glass tanto en la consola central como en el volante. El volante es rectangular y puede extenderse en ancho cuando el vehículo está en modo autónomo para ofrecer al conductor una vista panorámica del tablero de instrumentos. [3] [7]
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