Renault España Sociedad Anónima ( pronunciada [reˈno esˈpaɲa soθjeˈðað aˈnonima] o[reˈnol]), también conocida por su acrónimoRESA(pronunciación en español:[ˈresa]), es una de las mayores filiales de fabricación deRenault. La empresa con sede en España tiene instalaciones enValladolid,PalenciaySevilla,[5]con la mayoría de las oficinas administrativas enMadrid.[6]Renault vende sus coches localmente a través de la filial RECSA.[1]La empresa surgió del fabricante de automóviles localFASA, que había ensamblado coches Renault desde 1953.[7]
En 1908, Louis Renault fundó en España la Sociedad Anónima Española de Automóviles Renault (Renault Automobiles Limited Company) o SAEAR, la segunda filial fuera del territorio francés tras la filial inglesa. La SAEAR mantuvo un crecimiento sostenido hasta la década de 1930, cuando poco a poco empezó a mostrar resultados deficitarios. Se vio afectada por la proliferación de barreras proteccionistas, la escasa demanda y el descenso de los precios de venta, factores que se agravaron con la Guerra Civil Española y la Segunda Guerra Mundial . A pesar de que en varias ocasiones se barajó la posibilidad de cerrar, Louis Renault optó por mantener su filial española con la esperanza de que la situación mejorara. La empresa diversificó su oferta, añadiendo la venta de tractores, autobuses, camiones, avituallamiento bélico, combustible y otros productos. También entró en el mercado del alquiler de coches. [8]
En 1949, el éxito del 4CV permitió a la SAEAR reanudar el crecimiento de las importaciones.
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En 1950, un grupo de industriales y empresarios encabezados por el militar Manuel Jiménez Alfaro y por Nicolás Franco, hermano de Francisco Franco y embajador en Portugal, solicitaron a la Régie Nationale des Usines Renault (RNUR) una licencia para ensamblar vehículos de la marca Renault en España. Al mismo tiempo, el grupo presentó el proyecto al Departamento de Industria de Valladolid, considerando que ese emplazamiento era ideal para la nueva fábrica. Sin embargo, el proyecto dependía de la aprobación tanto del gobierno español como de la empresa nacional francesa, algo difícil en una época en la que las relaciones franco-españolas estaban muy dañadas. En un principio, el entonces presidente de Renault, Pierre Lefaucheux , se opuso a la idea, pero más tarde dio su apoyo. En cuanto al gobierno español, la oposición vino esencialmente del hecho de que existía un proyecto para crear un monopolio estatal de la industria del automóvil a través de SEAT . Finalmente, todos los permisos se consiguieron en 1951. [8] [9]
En 1953 se inicia la producción de la nueva empresa, Fabricación de Automóviles Sociedad Anónima (FASA), que ensamblaba unidades del modelo 4CV. SAEAR siguió encargándose de las ventas. En 1955 se amplían las instalaciones para producir automóviles íntegramente en la planta de Valladolid. Durante esta época se introducen el Renault Dauphine y el 4. En 1965, la filial de ventas de Renault, que había cambiado su nombre a Renault España Sociedad Anónima (RESA) y FASA se fusionan para formar FASA-Renault. Renault tenía una participación del 49,9% en la nueva empresa. Ese mismo año se abren dos nuevas fábricas: FACSA y FAMESA, la primera se dedicaba a la fabricación de elementos de carrocería, y la segunda a la fabricación de piezas mecánicas. [8] [9] La empresa también compra una fábrica en Sevilla, que se dedicaba a la fabricación de cajas de cambio . En 1976, Renault se convierte en accionista mayoritario. En 1978 se completa la construcción de una nueva fábrica en Palencia. [7] Las ramas comerciales y de fabricación de la empresa se dividieron nuevamente en 1994, cuando Renault creó Renault España Comercial Sociedad Anómima (RECSA) para gestionar las ventas de automóviles. [10]
En el año 2000 FASA-Renault pasó a ser una filial 100% de Renault, pasando a llamarse Renault España Sociedad Anónima. [7] En 2016, Renault vendió 169.243 coches con las marcas Renault y Dacia en el mercado español. [11] En 2017, la empresa produjo su vehículo número 16.000.000 en España. [12]
El domicilio social de Renault España está en Valladolid, pero la mayor parte de las actividades de gestión del grupo Renault en España se realizan a través de su sede central en Madrid. [6]
La planta de montaje de automóviles de Valladolid, que consta de dos edificios que ocupan una superficie de 31,4 hectáreas, [13][actualizar] produce a partir de 2014 el Captur , [14] y el Twizy . [5]
La planta de motores de Valladolid tiene una superficie de 14,5 hectáreas. [15] En 2016 fabricó 1,57 millones de unidades. [11]
La planta de Palencia tiene una superficie de 30,4 hectáreas. A partir de julio de 2022, esta planta producirá el SUV crossover compacto Renault Austral y, a partir de septiembre de 2023, el SUV de 7 plazas Renault Espace . A partir de enero de 2024, esta planta producirá el SUV coupé Renault Rafale .
La planta de Sevilla fabrica cajas de cambio. En 2016 produjo 1,07 millones de unidades. [11]