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Remolcador Nacional Canadiense No. 5

El Canadian National Tug no. 5 , o CN Tug no. 5 , fue un remolcador propiedad y operado por lacompañía Canadian National Railway (CNR) en el lago Okanagan en Columbia Británica , Canadá . Fue botado el 8 de mayo de 1930 [1] y era un remolcador de acero que empujaba barcazas ferroviarias hasta el astillero Okanagan Landing y la conexión ferroviaria para transportar fruta. [2] En las décadas de 1950 y 1960, CNR tenía tres remolcadores: MV Pentowna , CN Tug no. 6 y CN Tug no. 5. Solo operaba un remolcador a la vez, aunque se usaban dos en épocas de mucha actividad, y cada remolcador solo empujaba una barcaza. El competidor de CNR en el lago, la compañía Canadian Pacific Railway , operaba tres remolcadores a la vez, así como muchos barcos de popa a lo largo de los años, y cada remolcador empujaba dos barcazas. [3] Aunque la fecha del CN ​​Tug no. Se desconoce si el CN ​​Tug n. ° 5 se retiró del lago en 1973, pero CNR dio por finalizado el servicio de barcazas en el lago, retirando su último barco, el CN ​​Tug n.° 6 , debido a las carreteras y otros modos de transporte que habían surgido para ese momento. [4]

Referencias

  1. ^ "CN and CP Marine Service in Kelowna: Tug and Rail Barge History from a Kelowna Perspective" (Servicio marítimo de CN y CP en Kelowna: historia de los remolcadores y barcazas ferroviarias desde una perspectiva de Kelowna) . Consultado el 13 de agosto de 2015 .
  2. ^ Hatfield, Harley R. (1992). "Barcos comerciales de Okanagan". Historia de Okanagan. Quincuagésimo sexto informe de la Sociedad Histórica de Okanagan. págs. 20–33 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  3. ^ McKim, J. Claude (1984). "El servicio de remolcadores y barcazas en el lago Okanagan". Cuadragésimo octavo informe anual de la Sociedad Histórica de Okanagan. pág. 45. Consultado el 13 de agosto de 2015 .
  4. ^ Affleck, Edward L. Navegación en barco de vapor por el sistema del río Columbia en la Columbia Británica . Vancouver: Alexander Nicolls Press. 2002.