El Régnier 12 fue un avión de turismo belga de la década de 1930 que ofrecía variantes con distintos motores y planos de asientos. Solo se construyó uno.
Carlos Régnier (sin parentesco con el constructor del motor de la aeronave) pretendía que su monoplano de ala baja pudiera transportar dos, tres o cuatro personas, utilizando una variedad de motores con potencias en el rango de 75 a 134 kW (100 a 180 hp). El prototipo y único ejemplar construido fue un biplaza lado a lado . [1]
El ala del Régnier 12 estaba dividida en tres partes, con una sección central de planta rectangular de envergadura corta y paneles exteriores de planta casi triangular, fuertemente afilados con un ángulo de punta de unos 20°. Los paneles exteriores tenían un diedro de 4,5°. El ala estaba construida alrededor de dos largueros de caja de madera ; sus costillas también eran de madera y el revestimiento era de madera contrachapada de abedul . Alerones largos llenaban gran parte de los bordes de salida de los paneles exteriores. [1]
Al igual que las alas, el fuselaje era de madera, con cuatro largueros que definían su forma de lados planos; también tenía un revestimiento de madera contrachapada de abedul estresado. Un motor Train 4T de cuatro cilindros, refrigerado por aire y de 30 kW (40 hp) impulsaba una hélice de dos palas . Los dos ocupantes se sentaban uno al lado del otro en una cabina abierta , equipada con doble control, sobre el ala. Su empenaje era convencional, con una cola horizontal montada en la parte superior del fuselaje y fuertemente cónica como el ala. Los elevadores estaban insertados y separados, con un espacio entre ellos para permitir el movimiento de un timón profundo y equilibrado montado en una pequeña aleta . La construcción de las superficies traseras era similar a la de las alas. [1]
El Régnier 12 tenía un tren de aterrizaje convencional de vía ancha . Cada rueda principal estaba al final de un puntal oleodinámico vertical montado en el larguero del ala delantera, junto con un puntal de arrastre trasero en el larguero inferior del fuselaje. Su patín de cola de acero tenía dos resortes helicoidales. [1]
El Régnier 12 fue registrado como OO-REG el 8 de agosto de 1936; [2] la fecha de su primer vuelo no es conocida, aunque las pruebas con un tipo desconocido de motor de 20 kW (27 hp) habían comenzado antes de mayo de 1937. [1] Parece que el motor de tren fue instalado en el momento del 1er Salón Aeronáutico de Bruselas a fines de mayo de 1937. [3] Para julio de 1937 había sido volado en solitario por su diseñador, un piloto con solo diez horas de experiencia. [4]
Datos de Les Ailes 10 de junio de 1937 [1]
Características generales
Actuación