El Registrador de Vehículos Importados ( RIV ) es un programa iniciado por Transporte Canadá y contratado por Livingston International Inc. para ayudar a regular las Normas de Seguridad de Vehículos Motorizados de Canadá para los vehículos que se importan de los EE. UU. a Canadá.
El programa, que entró en vigor el 1 de octubre de 2000, exige que todos los vehículos con menos de 15 años de antigüedad que se importen a Canadá cumplan con las especificaciones de seguridad de vehículos canadienses. Entre las razones por las que se puso en marcha el programa RIV se incluyen las normas de seguridad canadienses (para parachoques , sistemas de anclaje para correas de sujeción para niños, luces de circulación diurna y sistemas de sujeción pasivos con cinturones de seguridad, en particular) que son significativamente más estrictas que la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados que se utiliza en los Estados Unidos.
El programa RIV también requiere que cualquier persona que importe un vehículo a Canadá pague una tarifa RIV de $295 más GST CAD (y QST si se importa a Quebec ).
La aplicación del programa RIV ha añadido cierto nivel de complejidad al proceso de importación de vehículos, y recientemente se ha puesto en tela de juicio la forma de funcionamiento del Registrador de Vehículos Importados. Por ejemplo, las decisiones del Registrador de Vehículos Importados con respecto a la aceptabilidad de todos y cada uno de los documentos que se le presentan no pueden ser apeladas ante ningún organismo.
El 26 de febrero de 2008 se presentó una demanda colectiva en el Tribunal Superior de Ontario en la que se alega que Transport Canada (a través del Registro de Vehículos Importados), Mercedes , BMW y la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá han violado la Ley de Competencia en relación con las personas que importan vehículos estadounidenses a Canadá. La demanda alega que los fabricantes de automóviles y el gobierno violaron las leyes de competencia y protección del consumidor al obligar a los canadienses a pagar tarifas excesivas, que ascienden a miles de dólares, por modificaciones y aprobaciones innecesarias de vehículos importados de los EE. UU. [1]